棗莊新能源汽車生產線，棗莊新能源汽車裝配線，棗莊新能源汽車流水線
本方案是我（wǒ）公司根據貴公（gōng）司的技術要求（qiú），遵循下列原則設計。
產品名稱：電（diàn）動汽車（承載車、微型車）;
設計產能：單班年產（chǎn）量10000 輛（liàng）（286天/年）;
貴公司提供的技術參數（shù）及生產線平麵（miàn）布置圖;
工程內容
底盤及一次（cì）內飾裝配生產線一：（總長度（dù）約：81.2m）1條（tiáo）；
二次內飾總裝裝配生產線一：（總長度（dù）約：32m）1條（tiáo）；
底盤及一次內飾裝配生產線（xiàn）二：（總長度約：116m）1條；
二次內飾總裝裝配（pèi）生產線二：（總長（zhǎng）度（dù）約：53m）1條；
技術參（cān）數
1、底盤及一次內飾裝配生產線技術要求（qiú）
1.1底盤及一次內飾裝配線主體材料為鋼結構件，采用組合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲（zhǎng）緊機構、工裝小車吊具、車身上線升降機、工裝小車開合氣動機構、無動力軌道升降小車、頂蓬吊架結構（gòu）、電氣控製係統等組成；線體運行方式（shì）為輸送鏈條拖動工裝小車吊（diào）具做連續運行或節拍運行（0-999秒（miǎo）可調）兩種任意選擇。
1.2該裝配線主要是用於電動汽車底盤及一次內飾的裝（zhuāng）配，輸（shū）送（sòng）工裝小車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成，在承載過程中要求保證不發生明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製（zhì）作，兩端部配UCP209軸承實現（xiàn）吊臂的（de）開合，全線共配置14台小車吊具，承載（zǎi）車（chē）身總重量約為1000Kg。
1.3該裝配線展開總長度約為81.2m(包括驅動機構、漲緊機構)。
1.4線體單邊外形總寬度為（wéi）5000mm，總寬度為12000mm，線體（tǐ）高度根據工藝要求設定，高工位的工藝高度為1550—1600mm,低工位（wèi）的工藝高度為450—500mm。
1.5全線共設14台小車吊具，其中有（yǒu）效（xiào）工位約8個，小車（chē）吊具間距為5400mm。
1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，為減少摩擦係數和防止（zhǐ）爬行現象（xiàng），鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造，軸（zhóu）承（chéng）壽命保證板鏈正常工作不低於3萬小時。
1.7全線設驅動（dòng）機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺線減速機；電機匹配合理，保證（zhèng）裝配線24小時連（lián）續運行，電機溫升在標準範圍（wéi）內（nèi）。
1.8電機通過（guò）減速機減速後小車吊具達到正常運行速度為1m/min.再（zài）此運行速度下（xià），保證電機在額定（dìng）轉速（sù）和額定功率下工作；裝（zhuāng）配線配線體變頻調速器一套（tào），變頻（pín）調速器采用日本三菱品牌（pái）；通過變頻調速器對電機進行微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可（kě）調（常用1m/min）,選擇的電機（jī）功率為2.2KW要經甲方確認後方（fāng）可使用。
1.9漲緊機構（gòu）采用滑動軸承座支（zhī）撐漲緊軸，梯（tī）形螺紋的絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可調（diào）。
1.10驅動漲緊機架采用型鋼焊接而成（chéng），骨（gǔ）架要有足夠的強度和剛度。
1.11線體安裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而成，橫梁為16#國標工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方（fāng）管（guǎn）焊接；立柱安裝間距5400mm。
1.12每裝配（pèi）工位配置：40W雙管格（gé）柵燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣（qì）管配雙頭快速插（chā）1隻，鋁合金滑軌型材配2隻四輪小車掛（guà）鉤，220V/380V插座1套。
1.13車（chē）身上（shàng）線處設置一（yī）台氣動式升降平台，根據生產（chǎn）工藝的需要，升降平台為（wéi）地坑式安裝，甲方（fāng）應按乙方提供的地抗（kàng）圖紙預先做好線體的地抗基礎（chǔ）；線體安裝好後地坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼板封邊，花（huā）紋鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加（jiā）封板承受力：花紋鋼板封板采用活動蓋板，以便將來清潔及維（wéi）修使用。
1.14在（zài）車身上下線處，各設置（zhì）一（yī）套氣動式升降機構，用於工裝小車吊具的打開和閉合。
1.15在（zài）車身下線處（板鏈線上線端（duān）左右兩側）設置2台升（shēng）降機，將懸掛工裝小（xiǎo）車吊具上的工件移栽到板鏈線上進行二次內飾裝配。
1.16裝配線運行（háng）平穩，無明顯爬行現象出現：鏈條（tiáo）與鏈輪齒合平穩，無（wú）噪音和（hé）卡滯（zhì）現象：電機電流在額定範（fàn）圍內，電機溫升在標準範圍內：減速機（jī）和軸承無異常溫升。
1.17電氣控製技術要求：裝配線電氣控製（zhì）係統設計應滿足工藝要求，並（bìng）充（chōng）分考慮係統的可（kě）靠、安全及管理（lǐ）的方便性。其具體要求如下：
1.18.1總控製台設在驅動端，全線（xiàn）共設按（àn）鈕盒5個均分排列，按鈕盒設急（jí）停、求援兩（liǎng）個按鈕。
1.18.2電機要求有過（guò）載保護。
1.18.3為方便調試和維修，電機在空載時應能短時反轉。
1.18.4急停（tíng）按鈕（niǔ）與電機聯鎖，故障排除後按解除按鈕方可啟動。
1.18.5裝配（pèi）線在開始運行之前，均應發聲光信號提示，並延時10秒鍾後（hòu）啟動。
1.18.6在車身下線端（duān）設有光電控製開關，車身到流水線末端未吊起（qǐ），線體自動停（tíng）止運（yùn）行。
1.18.7線（xiàn）體正常運行速度1m/min，通過（guò）變頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有加速度和減速（sù）度可調時間。
1.18.8電（diàn）氣元采用歐姆龍（lóng）光（guāng）電開關、正泰交流接觸器、日本三菱變頻調速器，斷路器、電（diàn）源開關、指示燈、啟動（dòng）按鈕采用（yòng）溫州正泰產品（pǐn）。
1.18.9所（suǒ）有電控製櫃的設計、製作及安裝（zhuāng）應均符合國家電氣技（jì）術的安全標準。
1.19鋼（gāng）結構件表麵烤漆：線體、電控櫃顏色為冰灰色（sè）（GY09），板鏈顏色為深黃色（sè）（Y08）。
