以上棗莊汽車生產線,棗莊汽車裝配線,棗莊汽（qì）車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述（shù）:
油漆車身采用滑橇輸送係統（tǒng）從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不（bú）包括叉（chā）式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高（gāo）6米）到總裝連廊（高5.5米（mǐ））采用電動升降台轉接，連廊（láng）長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾（gǔn）床，進入電動移行機，電動移行機根據不（bú）同的車型（xíng）將攜帶車體（tǐ）的滑橇送入（rù）不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線（xiàn），其中5條用於（yú）分別存儲不同的車型，1條是（shì）倒庫線，進入下件（jiàn）工（gōng）位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係（xì）統（tǒng）組成
1.1.1本係統負責塗裝（zhuāng）後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線（xiàn）。它包括（kuò）車身輸送區、車身儲存區、排序區、內（nèi）飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及（jí）鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲（chǔ）存、滑橇輸（shū）送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗（tú）裝叉式移栽機轉掛開（kāi）始（但不包（bāo）括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉（zhuǎn）接。連廊長度（dù）大約144米（mǐ）。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要（yào）具備增加儲存量（liàng）延伸空（kōng）間。具有按車型分類存放功能（néng），另單獨設一條調車線，運行方（fāng）向與（yǔ）其他（tā）支線相反，用（yòng）於調配車（chē）身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為（wéi）準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內（nèi）飾（shì）轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降（jiàng）機（jī）。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過甲方（fāng）認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體（tǐ）管理內容：車型、顏色、按計劃（huá）排（pái）序、按（àn）訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動（dòng）掃描）自動錄入車輛條碼信（xìn）息（xī），並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口（kǒu）處設置讀寫（xiě）頭讀出（chū）載碼體內（nèi）數據，根（gēn）據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據（jù），進（jìn）行（háng）出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線（xiàn）交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車（chē），空台車自動返回上件（jiàn）處。在上下線（xiàn）間，應在必要的地（dì）方增加讀寫頭（tóu），以確認車身信息，防止誤動作。所有讀（dú）寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區（qū）出入口和上件處（chù）由觸摸屏用來識別信息的（de）校驗、修改等。
1.1.8車身輸（shū）送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供（gòng）三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具（jù）體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表（biǎo）麵（miàn）要求噴塗（tú）防鏽底漆，麵漆要求（qiú）聚氨（ān）脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂（zhī）麵漆，機加工零（líng）件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行（háng）；橇體支（zhī）撐結構根據車體支點的（de）形式確定。
每（měi）個滑橇焊一個編碼（mǎ）板。
橇體承（chéng）載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體（tǐ）必須進行（háng）消除焊接應力的退火熱處理（lǐ）；退火熱處理後的滑橇（qiāo）本體必須進行表麵噴丸處（chù）理，應及時進（jìn）行噴底漆（qī）防鏽處（chù）理。滑橇本（běn）體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤（liú）、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再（zài）進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑（huá）橇本體要全部（bù）通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合（hé）格的滑（huá）橇本體在進（jìn）行調平整形等返修處理後，重（chóng）新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱（zòng）梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（bǎn）（Q235）間平行度（dù）公差為（wéi）：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定（dìng）位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對（duì）角線公差（chà）±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通（tōng）過檢具測試後方安（ān）裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊（jǐn）裝置之底（dǐ）板（bǎn）與橇體支（zhī）撐板之間采用螺栓連接（jiē）緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過（guò）3片，調整後（hòu）緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前（qián）車型的（de）承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置（zhì）及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢（jiǎn）測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊（diào）具（jù）組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體（tǐ）維修葫（hú）蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於（yú）滑撬的上下線，檢修葫蘆（lú）采用優（yōu）質品牌（需經（jīng）過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力（lì）處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足（zú）三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電（diàn）動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是（shì）一（yī）側帶導向翼緣的（de）回轉體鋼輪,鋼輪表（biǎo）麵（miàn）包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總（zǒng）有兩組（zǔ）輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床（chuáng）主框架采用冷彎外卷邊槽鋼（gāng）結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側（cè）板長度及（jí）寬度方（fāng）向結構均是（shì）整體材料衝壓（yā）成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩（mó）擦驅動的電機減（jiǎn）速機采用一（yī）體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減（jiǎn）速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便（biàn）於維修和更換。每個滾床需要配置手動（dòng）抱閘開啟裝（zhuāng）置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調（diào）節範圍≥50mm，能保證輥床（chuáng）輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與（yǔ）輥床輥輪外包聚氨酯（zhǐ）。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝（zhuāng）有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送（sòng）輥床（chuáng）選用帶製（zhì）動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應（yīng）有慢→快→慢的功（gōng）能。
1.2.3.3移（yí）行機的輸送輥床進口處裝有側（cè）向導向輥。
1.2.3.4移（yí）行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥（gǔn）床（chuáng）的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道（dào）采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置（zhì）橡膠（jiāo）阻車（chē）器（qì）。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調（diào）速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位（wèi），造（zào）成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥（gǔn）床選用製（zhì）動（dòng）電機，旋轉（zhuǎn）機構采用變頻調（diào）速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向（xiàng）輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可（kě）調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式（shì）升降台配置上位，下位（wèi）機械限位（wèi）裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有（yǒu）慢速啟動，快速升降，減速及到（dào）位（wèi）精確停（tíng）止功能。
1.2.5.5采（cǎi）用接近開關，行程開關（超（chāo）行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開（kāi）關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用（yòng）升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降（jiàng）台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升（shēng）降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機（jī）械擋塊，以機械（xiè）方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下（xià）件叉式（shì）移載升降機
1.2.7.1下件（jiàn）叉式移載升降機主（zhǔ）要的作用是將車身從儲存係統向內（nèi）飾線工位輸送。
其（qí）功（gōng）能包括：
—叉式（shì）移載機從儲存（cún）線將車身接入
—車身及叉子到（dào）位發號(占位信號)
—下降輸（shū）送
—叉式移（yí）載機將車身轉接到內（nèi）飾線（xiàn）
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保（bǎo）護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷（duàn）鏈時，應停止升（shēng）降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機（jī）應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被（bèi）限位（wèi）開關監控，當（dāng）打（dǎ）到維修狀態時，應斷掉控（kòng）製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位（wèi）、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進（jìn）行車身移載時，同車身支撐部分（fèn）應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部（bù）驅動，兩台驅動電機-減速器一用（yòng）一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行（háng）穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確（què）性。
1.2.8 滑（huá）橇（qiāo）檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布（bù）置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方（fāng）式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升（shēng）降機。
