一，新能源汽車生產線技術（shù）要求
1,車身存儲（chǔ）輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間（jiān）接車後，進入通（tōng）廊（通廊段標高為（wéi）+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台（tái）升降滾床，升降行程（chéng）為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間（jiān）存儲區，存儲區設有快速（sù）通道、存儲道以及倒庫（kù）道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車（chē）身頂起，叉式升降機的叉（chā）伸入，側頂機（jī）下降，白車身落（luò）在伸縮（suō）叉上，叉縮（suō）回，叉式升降機滑架下（xià）降，與內飾線交接，同時空橇（qiāo）出轉載（zǎi）位進入堆垛機，滑橇堆垛為（wéi）3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛（duǒ）後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至（zhì）塗總轉載處進入下（xià）一個循環。車身存儲區設（shè）有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾（shì）上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序（xù）後存儲能力（lì）約（yuē）為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主（zhǔ）要作用（yòng）是完成前後工序之間滑橇（qiāo）的快速輸送與積存，實現（xiàn）對滑橇的可控輸送。
標準（zhǔn）滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉（zhuǎn）接設備及（jí）在（zài）轉接（jiē）設備（bèi）的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組（zǔ）、驅動裝置以及可調節支（zhī）腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體（tǐ）材料衝（chōng）壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊（jǐn）螺栓用於調整驅動（dòng）皮帶的鬆緊。滾床（chuáng）框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子（zǐ）:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯（zhǐ）材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其（qí）兩（liǎng）端與側（cè）板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距（jù）1064mm，始（shǐ）終保證至（zhì）少有四個（gè）輥子（zǐ）組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應（yīng）該設置一個鋼輪輥子組，用（yòng）於消除白車（chē）身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用（yòng）C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整（zhěng）。
同步帶為標準（zhǔn）圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾（gǔn）床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與（yǔ）積（jī）存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度（dù）：6300mm，每個滾（gǔn）床包含六根輥子（zǐ）組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組（zǔ）、驅（qū）動（dòng）裝置，以及可調節支腿。側板（bǎn）、端板長度及寬度方（fāng）向結構為整體材料衝壓成型，不得拚（pīn）裝對接, 厚度（dù）不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支（zhī）腿（M20的螺栓），調節（jiē）高度不（bú）小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子（zǐ）組（zǔ），輥子內襯滾動軸（zhóu）承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為（wéi）900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸（shū）送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼（gāng）作為接近（jìn）開關（guān）安裝支架，開關位置（zhì）可在三維方向調整（zhěng）。
4,旋轉滾床
作用是完（wán）成前後工序之間滑橇的轉向（xiàng）及進行快速輸送與積存，實現對（duì）滑橇的可控輸送。
行走（zǒu）輪有4個外包聚氨酯（zhǐ）的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅（qū）動裝置空心（xīn）軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框（kuàng）架上。
旋轉（zhuǎn）軌道固定板（bǎn）及螺栓支撐，高度（dù）可調。旋轉軌道水平度（dù）為1.5mm。滾床端頭有安全（quán）端擋，防（fáng）止滑橇滑出。安（ān）全端擋轉動位置內嵌全密（mì）封軸承，免（miǎn）維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻（pín）輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手（shǒu）動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變（biàn）頻旋轉，能可（kě）靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結（jié）構型鋼、移（yí）動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨（ān）酯材料，行走輪由（yóu）帶座外球麵軸承支持。
設（shè）備具有防撞裝置（zhì），防止發生碰撞（zhuàng）時對（duì）設（shè）備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證（zhèng）軌道的平坦（tǎn）和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有（yǒu）端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采（cǎi）用變頻調速,與（yǔ）主動（dòng）行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機（jī）
叉式移（yí）載升降機用於白車身由存儲線向內（nèi）飾線的（de）轉接。
升降采用皮帶方式，有（yǒu）斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的（de）連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與（yǔ）滾（gǔn）筒的連接（jiē）采用鼓形齒式聯軸器（qì）
升降機頂架留有備（bèi）用（yòng）電（diàn）機的安裝（zhuāng）座。
伸縮叉為（wéi）進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻（pín）可調。
7,升降滾床
升降滾床（chuáng）用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升（shēng）降台為電動（dòng）皮帶升降台（tái），直接整體外購，升降速（sù）度變頻可可（kě）調。
滾床部分。
8,側（cè）頂機
側頂（dǐng）機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側（cè）頂機（jī）主要作用是當帶有白車身的滑橇（qiāo）到位後，電機帶動支（zhī）撐上升，將白車身（shēn）與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅（qū）動立柱、立柱底座等部（bù）件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊（jǐn）輪組件主要由帶輪軸、上（shàng）部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑（hēi）處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵（miàn）調質發黑處理。驅動齒輪的（de）材料為45#鋼調（diào）質發（fā）黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件（jiàn）焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接（jiē）法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可（kě）調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛（duǒ）框架（jià）、驅動組件、聯係杆、擺臂組（zǔ）件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆（chāi）垛機采用（yòng）叉臂固定的（de）形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動（dòng）皮（pí）帶升降台，直接整體（tǐ）外購，升降速（sù）度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架（jià）由縱梁（矩形管）和橫梁焊（hàn）接而（ér）成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及便於（yú）叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝（zhuāng）各支撐的接觸麵，全部銑加工，保（bǎo）證安裝平麵度。
橇體底部框架（jià）焊接後退火（huǒ）處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工（gōng）序，采用地麵滑板式（shì）輸送機。
該輸送機在（zài）裝配段及四個快速驅動區采用（yòng）摩擦驅（qū）動輪直接（jiē）驅動滑板的結構型式，其餘過渡（dù）段均采用滾床（chuáng）輸送。輸（shū）送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑（huá）板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空（kōng）滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢（chàng）通
全線共40個滑板，工藝段滑（huá）板上表麵標高為0 m，滑板上帶（dài）有支撐車身的（de）支架，車體支撐件的材質為聚氨（ān）脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降（jiàng）機接到車後的滑板由七輥（gǔn）滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出（chū）快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝（yì）裝配。經減速驅動裝置駛（shǐ）出內飾裝配（pèi）一線（xiàn）裝配段（duàn），經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑（huá）板到位後滑（huá）板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋（xuán）轉滾床。經（jīng）過一台七輥滾床，駛進另一個中心（xīn）旋（xuán）轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台（tái）七輥滾床，駛入內飾二（èr）線上線滑板升（shēng）降機。升降機下降（jiàng）到（dào）位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動（dòng）裝置進入內飾裝配二線工藝裝（zhuāng）配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工（gōng）位由七（qī）輥滾床驅（qū）動（含有（yǒu）定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到（dào）底盤（pán）線吊具（jù）上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升（shēng）降台下降到地坑內，以一個中心旋轉（zhuǎn）滾床、一個（gè）七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序（xù）返回內飾裝配一線空滑板返回升降（jiàng）台。內飾裝配一（yī）線空（kōng）滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝（zhuāng）配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接（jiē）工位，等待轉接由儲存區過來的白車（chē）身，以此循環。
以（yǐ）上淄博新能源汽（qì）車生產線，淄博新能（néng）源（yuán）汽車裝配線，淄博（bó）新能源汽車總裝線技術要求
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