一，新能源汽車生產線技（jì）術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程（chéng）說明：空滑橇在（zài）塗裝車間接（jiē）車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內（nèi）設（shè）有兩（liǎng）台升降滾床，升（shēng）降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾（gǔn）床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出（chū）庫後運（yùn）行（háng）至內飾一線（xiàn）轉掛處，側頂機將白（bái）車身頂起，叉式升（shēng）降機的叉伸入，側頂（dǐng）機下降，白車身落在伸縮叉（chā）上，叉縮回，叉式（shì）升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層（céng），堆垛後的滑橇繼續（xù）運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇（qiāo）前行至升降滾（gǔn）床處（chù），提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊（diào）裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足（zú）4小時的（de）車身存儲量，其中排序後存儲能（néng）力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完（wán）成前後工序（xù）之間滑橇的快速輸送與積存（cún），實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備（bèi）及在轉接設備的前一個（gè）工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結（jié）構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不（bú）得（dé）拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動（dòng）裝置支架用螺栓連接在框架上，張（zhāng）緊螺（luó）栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架（jià）由（yóu）冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不（bú）小（xiǎo）於80mm。
輸送輥子（zǐ）:單邊（biān）H型輥子組，輥子內襯（chèn）滾動軸承（chéng），輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子（zǐ）軸,其兩（liǎng）端（duān）與側板（bǎn）相連。
輥子組中心（xīn）距為（wéi）900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始（shǐ）終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子（zǐ）組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端（duān）頭安裝滑橇導（dǎo）向輪（lún）。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在（zài）三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的（de）快（kuài）速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床（chuáng）包含六根輥子組（zǔ）。
滾床主體結構包括側板（bǎn）、端板、驅動支架（jià）、輥子組、驅動（dòng）裝（zhuāng）置，以及可調節支腿。側板、端板長度（dù）及寬度方（fāng）向結構為整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不（bú）小於5mm。
驅動輪（lún）采用聚氨酯（zhǐ）包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可（kě）調節支腿（M20的（de）螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料（liào）。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪（lún）輥子組（zǔ），用於消除白車（chē）身（shēn）在（zài）輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用（yòng）C型槽鋼作為接近開（kāi）關安裝支架，開關位置可在三維方向調整（zhěng）。
4,旋轉滾床
作用是完成（chéng）前後工序之間滑橇的轉向及進行快（kuài）速輸送與積存，實現對滑橇（qiāo）的（de）可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯（chèn）滾動軸承。
驅（qū）動裝置空心（xīn）軸減速電機安裝（zhuāng）在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉（zhuǎn）框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為（wéi）1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內（nèi）嵌全密封軸承，免維護，保證端（duān）擋開閉（bì）靈活。
動力滾床部分（fèn）雙向變（biàn）頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶（dài）手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能（néng）可（kě）靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電（diàn）動（dòng）皮帶滾床）。
5,移行（háng）滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變（biàn）頻可調。(具體速度由投標方計算確定（dìng）)
基本結構型鋼、移（yí）動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸（zhóu）承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框（kuàng）架固定，滾床上設有導向輪，防（fáng）止橇體（tǐ）在運行過程中出現移動。
證軌道的平（píng）坦和水平，軌道水平誤（wù）差不大於1.5mm。
設（shè）有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行（háng）驅動裝（zhuāng）置采用變頻調速,與（yǔ）主動行走輪采用（yòng）同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護（hù）裝置 ，皮帶內夾鋼絲（sī）繩芯，安（ān）全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采（cǎi）用脹套連接，便於（yú）拆卸。
驅動（dòng）電機與滾筒的連接采（cǎi）用鼓形齒式聯（lián）軸器
升降機頂架（jià）留有（yǒu）備用電機的安裝座。
伸縮叉為（wéi）進口（kǒu）品牌，伸縮為變頻調速（sù）。
升降電機速度變頻可調（diào）。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的（de）轉接輸送。
升降台為電（diàn）動皮（pí）帶（dài）升（shēng）降台，直接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾床（chuáng）部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步（bù）帶（dài）、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作（zuò）用是當帶有白車（chē）身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離（lí）並（bìng）抬（tái）起一段（duàn）距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位（wèi）板、驅動立柱、立柱底（dǐ）座等（děng）部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部（bù）件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調（diào）質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由（yóu）矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而（ér）成（chéng）。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處（chù）理。
驅動裝置由驅（qū）動軸、驅（qū）動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機（jī）等部件組成。
升降速度變頻可調（diào）。
9,堆拆跺機（jī）
堆（duī）拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件（jiàn）、聯係杆、擺臂組（zǔ）件、斜撐、連接橫（héng）梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的（de）形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購（gòu），升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長（zhǎng）度為6300mm。
底部框（kuàng）架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接（jiē）而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形（xíng）管。
橇體上設有堆垛用（yòng）支點和定位銷以及便於叉車搬運時用（yòng）的支點。
滑橇（qiāo）底部框架（jià）安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝（zhuāng）平麵度。
橇體底部框架焊（hàn）接後退火處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾（shì）輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序（xù），采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝（zhuāng）配段及四（sì）個快速（sù）驅動區采（cǎi）用摩擦驅動輪（lún）直接驅（qū）動滑（huá）板的結構型式（shì），其餘過渡（dù）段均（jun1）采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分（fèn）內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝（zhuāng）置及一（yī）套減速驅動裝置（zhì），連續（xù）輸送，采用變（biàn）頻調速。
內飾一線到（dào）內飾二線的過（guò）渡通過滑板升降機、中心旋（xuán）轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返（fǎn）回（huí）通過空滑（huá）板返回升降台、中（zhōng）心旋（xuán）轉滾（gǔn）床，經地（dì）坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾（shì）一線，以保（bǎo）證地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表（biǎo）麵標高為（wéi）0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂（zhī）。
2，工藝描述
內（nèi）飾線線體運行：在內飾裝配一線（xiàn）從叉式移載升降（jiàng）機接到車後的（de）滑板由七輥滾床驅動（含有定位（wèi）裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入（rù）工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝（zhuāng）配一線裝配段，經過快速驅（qū）動區，進入滑板升降機，滑（huá）板到位（wèi）後滑板升降機上升（shēng）到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床（chuáng）。經過一台七輥滾床，駛（shǐ）進另一個中心旋轉滾床（chuáng），旋轉（zhuǎn）90°後，滑（huá）板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板（bǎn）升降機。升降機下（xià）降到位，滑（huá）板進入內飾裝配二線快速（sù）驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線（xiàn）吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑（huá）板返回升降台下降到地坑（kēng）內，以一（yī）個中心旋轉滾床、一個七（qī）輥滾床、一（yī）個（gè）中（zhōng）心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升（shēng）降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑（huá）板由地坑內提升到內（nèi）飾裝配一線（xiàn）地麵上，到（dào）達（dá）叉式移載升降機轉（zhuǎn）接工位，等待轉（zhuǎn）接（jiē）由儲存區過來的白車身，以（yǐ）此循環。
以上保定新能源汽車生產線，保定新能源汽車裝（zhuāng）配線，保定新能源汽（qì）車總裝線技術要求
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