一，新能源汽車生產線技術要（yào）求
1,車身存儲輸送（sòng）線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段（duàn）標高為+7.5m，PBS存（cún）儲線鋼平台標高為（wéi）+5.0m），通廊內設有兩台升降（jiàng）滾（gǔn）床，升降行程為2.5m，帶有車（chē）身滑橇（qiāo）經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝（zhuāng）車間存儲區，存儲（chǔ）區設有快速通道、存儲道以及（jí）倒（dǎo）庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側（cè）頂機將（jiāng）白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機（jī）滑架下降，與內飾線交（jiāo）接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行（háng）至拆垛機處，拆垛後的單個橇前（qián）行至升降滾床處，提升（shēng）2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設（shè）有滑橇維（wéi）修區（qū）以及吊裝滑橇的電動行走升降葫（hú）蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲（chǔ）量，其中排序後存儲能（néng）力約為1.2小時。
2,電動（dòng）皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對（duì）滑橇的可（kě）控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接（jiē）設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿（tuǐ）。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得（dé）拚裝對接，厚度不小於5mm。驅（qū）動裝置支架用螺栓連接在框架上（shàng），張緊螺栓用於調整（zhěng）驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿（tuǐ）采用可調（diào）節支腿（M20的螺（luó）栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯（zhǐ）材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其（qí）兩端與（yǔ）側板相連。
輥子組中（zhōng）心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四（sì）個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置（zhì）一個（gè）鋼輪輥（gǔn）子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝（zhuāng）滑橇導向輪。
開關支（zhī）架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同（tóng）步帶為標準圓弧齒同步帶（dài）。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可（kě）控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床（chuáng）包（bāo）含六根（gēn）輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支（zhī）架、輥子組、驅動裝置，以及（jí）可（kě）調節支腿。側板、端板長度及寬（kuān）度方向結構為整體材料衝壓成（chéng）型（xíng），不得拚裝對（duì）接（jiē）, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證（zhèng）足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（tuǐ）（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心（xīn）距為900mm，輥子（zǐ）組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一（yī）個鋼輪輥子組，用於消除（chú）白車身在輸送過程中（zhōng）產生的（de）靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關（guān）安裝支架，開關位置可在三維方向（xiàng）調整（zhěng）。
4,旋轉滾床
作用（yòng）是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控（kòng）輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯（zhǐ）的行走輪（lún），行走輪（lún）座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛（guà）在旋轉框架上。
旋轉軌道（dào）固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉（zhuǎn）動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸（shū）送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機（jī）製（zhì）動器帶手（shǒu）動（dòng）釋放(鬆閘（zhá）)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變（biàn）頻旋轉，能可靠且精確地停（tíng）止。
滾床（chuáng）部分（fèn）同（4.3.1.1電動皮（pí）帶滾床）。
5,移行滾床
主要用（yòng）於工（gōng）件的移行轉線、輸送和儲存。
移行（háng）速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結（jié）構、主框架厚度不低於5mm。
驅動（dòng）輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防（fáng）撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾（gǔn）床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的（de）平坦和水平（píng），軌道水平（píng）誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用（yòng）變頻調速,與主動行走輪采（cǎi）用同步直聯驅動（dòng）。
滾床部分。
6, 叉式移載升降（jiàng）機
叉式移載升降（jiàng）機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接（jiē）。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶（dài）內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用（yòng）脹套連接（jiē），便於（yú）拆卸（xiè）。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升（shēng）降機頂架留（liú）有（yǒu）備用電機的安裝座（zuò）。
伸縮叉為進口品（pǐn）牌，伸縮為變頻調速（sù）。
升降電（diàn）機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台（tái），直接整體外購，升降速度變頻可可（kě）調。
滾床部分（fèn）。
8,側頂機
側頂機（jī）主要由立柱、導（dǎo）軌、同步帶（dài）、提升架、左右驅（qū）動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇（qiāo）到位（wèi）後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱（zhù）、立柱底座等（děng）部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎（wān）後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部（bù）件組成。帶輪軸（zhóu）的材（cái）質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪（lún）的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管（guǎn）、齒條、安裝板（bǎn）等部件焊接（jiē）而（ér）成（chéng）。齒條的材質為（wéi）45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由（yóu）驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電（diàn）機等部件組成（chéng）。
升降速度（dù）變頻可（kě）調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機（jī）是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件（jiàn）、聯係杆、擺臂（bì）組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛（duǒ）機（jī）采用叉臂固定的形（xíng）式，滿足堆3層橇體。
升（shēng）降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變（biàn）頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結（jié）構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而（ér）成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及便於叉車搬（bān）運時用的（de）支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝（zhuāng）平麵度。
橇體底部框架焊（hàn）接後退火處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線（xiàn）體用於內飾裝配工序，采用地（dì）麵滑板式輸送機。
該輸送（sòng）機在裝配段及（jí）四個快速驅動區采用摩擦驅動（dòng）輪直接驅動滑板（bǎn）的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸（shū）送。輸（shū）送線成矩形布置（zhì），分內飾一線和內飾（shì）二線，每（měi）條線設二組主（zhǔ）驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續（xù）輸送，采用變頻調速。
內（nèi）飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平（píng）台過渡輸送，以保證地麵通道的暢（chàng）通。
空滑板返（fǎn）回通過（guò）空滑板返回（huí）升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二（èr）線輸送回內飾一線，以保證地麵（miàn）通（tōng）道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表（biǎo）麵標高為（wéi）0 m，滑板上帶（dài）有支撐車身的支架，車（chē）體（tǐ）支撐件的材質（zhì）為聚氨脂。
2，工（gōng）藝描述
內飾線線體運行（háng）：在（zài）內飾裝配一線從叉式移載升降機接到（dào）車後的滑板由七輥（gǔn）滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區（qū）。駛出（chū）快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成（chéng）工（gōng）藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾（shì）裝配一線裝配段，經過快速驅動區（qū），進入滑板升降機，滑板到位（wèi）後滑板升降（jiàng）機上升到位，滑板駛出升降機進（jìn）入鋼平台。經過（guò）一台七（qī）輥（gǔn）滾床（chuáng）進入中心旋轉滾床，滑板（bǎn）旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床（chuáng）。經過一台（tái）七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾（gǔn）床，旋轉（zhuǎn）90°後，滑（huá）板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機（jī）下降到位，滑板進入內飾裝（zhuāng）配二線快速驅動區，駛出快區，經（jīng）內飾（shì）裝配二線主驅動裝置（zhì）進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（dòng）（含有定位裝（zhuāng）置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上（shàng），空滑板經過內（nèi）飾裝配二線空滑板返回升降台下降（jiàng）到地（dì）坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七（qī）輥滾床、一個（gè）中心旋轉滾床的輸（shū）送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑（huá）板由（yóu）地坑內（nèi）提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由（yóu）儲存區過來的白車身，以此循環。
以上東營新能源汽車生產線，東營（yíng）新能源汽車裝配線，東營新能源汽車總裝線技術要求
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