一，新能（néng）源汽車（chē）生產線技術要求（qiú）
1,車（chē）身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入（rù）通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線（xiàn）鋼平台（tái）標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫（kù）後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂（dǐng）起（qǐ），叉式（shì）升降機的叉伸入，側（cè）頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式（shì）升降機滑架下降，與內飾線（xiàn）交接，同時空橇出轉（zhuǎn）載位進入堆垛機（jī），滑橇堆垛為（wéi）3層，堆垛後的滑橇（qiāo）繼續運行至拆垛機處，拆（chāi）垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇（qiāo）維修區以及吊裝滑（huá）橇的（de）電動行走升降葫（hú）蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲（chǔ）能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是（shì）完成前後工序之間滑（huá）橇的（de）快速輸（shū）送（sòng）與積存，實（shí）現對（duì）滑橇的（de）可控輸送。
標準滾床長（zhǎng）度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個工位皮帶（dài）滾床速度變頻可調，其（qí）餘不變頻。
滾床主體（tǐ）結構包括側板、端板、驅動支架（jià）、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長（zhǎng）度及寬度方向結構應（yīng）為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度（dù）不小於（yú）5mm。驅動裝置（zhì）支架用螺栓連接在框（kuàng）架（jià）上，張（zhāng）緊（jǐn）螺栓（shuān）用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿（tuǐ）采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨（ān）酯材料。
齒形帶輪：帶螺（luó）紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中（zhōng）心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少（shǎo）有四個（gè）輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置（zhì）一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工（gōng）位（wèi），滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開（kāi）關支架采用C型槽鋼作為（wéi）接近開關（guān）安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之（zhī）間滑橇的快速輸送與積存（cún），實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含（hán）六根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組（zǔ）、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端（duān）板長度及寬度方向結構為整體材料衝（chōng）壓（yā）成型，不得拚裝（zhuāng）對接, 厚度不小於5mm。
驅（qū）動輪采（cǎi）用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采（cǎi）用可調節（jiē）支腿（M20的螺（luó）栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子（zǐ）內襯滾動軸承，輥子外包聚氨（ān）酯材（cái）料。
輥子組中（zhōng）心距為900mm，輥子組（zǔ）間距1100mm。
在每個滾床上應該（gāi）設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產（chǎn）生的靜電。
開（kāi）關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前（qián）後工序之間滑橇的（de）轉向及（jí）進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚（jù）氨（ān）酯的行走輪，行走輪座安裝在框（kuàng）架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空（kōng）心（xīn）軸減速電（diàn）機安裝在（zài）驅（qū）動（dòng）輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框（kuàng）架上（shàng）。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止（zhǐ）滑（huá）橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉（zhuǎn）部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸（shū）送速度（dù）：0-24m/min，均（jun1）變頻調速。
電（diàn）機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采（cǎi）用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電（diàn）動皮帶（dài）滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉（zhuǎn）線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確（què）定)
基（jī）本結構型鋼、移動支撐結構、主框架（jià）厚度不（bú）低於5mm。
驅動輪（lún）與從動輪外包聚（jù）氨（ān）酯材料，行走輪由帶座外球麵（miàn）軸承支持。
設備具有防撞裝置，防（fáng）止發生碰撞時對設備造（zào）成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設（shè）有導向輪，防止橇體在運行過程中（zhōng）出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端（duān）部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行（háng）走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式（shì）移載升降機
叉式移載升降機用於白（bái）車身由存（cún）儲線向內飾（shì）線的轉接。
升降采用皮帶方式，有（yǒu）斷帶保護（hù）裝（zhuāng）置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸（zhóu）的連接采用（yòng）脹套連（lián）接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂（dǐng）架留有備用電機的安裝座（zuò）。
伸縮叉為（wéi）進口（kǒu）品牌，伸縮為變（biàn）頻調（diào）速。
升（shēng）降電（diàn）機速度變（biàn）頻可（kě）調。
7,升降滾床
升（shēng）降滾床用於輸送線不同（tóng）高度間的轉（zhuǎn）接輸送。
升降台為電動皮（pí）帶升降台，直接整體外購，升降速度變（biàn）頻可可調（diào）。
滾床（chuáng）部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶（dài）、提升架、左右驅動（dòng）及支撐等裝置組（zǔ）成。側頂機主要作用是（shì）當帶有（yǒu）白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分（fèn）離並抬起一段距離。
立（lì）柱主要由張緊輪部件、滑塊（kuài）定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪（lún）軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪（lún）軸（zhóu）的材質為45#鋼調（diào）質發黑處理；上部帶輪（lún）的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑（hēi）處理。
滑（huá）架（jià）組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼（gāng），調質淬火處理，齒（chǐ）麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動（dòng）裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升（shēng）降速度變頻可調。
9,堆拆跺（duò）機
堆（duī）拆（chāi）垛機是由滾床組件、升降台、堆（duī）垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件（jiàn）、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的（de）形（xíng）式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各（gè）支撐組件與底部框架采（cǎi）用螺接結構。滑橇長（zhǎng）度為6300mm。
底部框架由縱梁（liáng）（矩形管）和橫梁焊接（jiē）而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆（duī）垛用支點和定位銷以及便於叉車搬運時（shí）用的支（zhī）點。
滑橇底部框架（jià）安裝各支撐（chēng）的（de）接觸麵，全（quán）部銑加工，保證安裝（zhuāng）平麵（miàn）度。
橇（qiāo）體（tǐ）底部框架焊接後退火處理，消除應力集中，防止（zhǐ）變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於（yú）內飾裝配工序，采（cǎi）用地（dì）麵滑板式輸送機。
該輸送機（jī）在裝配段及四個快速（sù）驅動區采用摩擦驅動輪（lún）直接（jiē）驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均（jun1）采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內（nèi）飾一線和內飾二線（xiàn），每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾（shì）一線到內飾（shì）二線的過渡通過滑板升降（jiàng）機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保（bǎo）證地麵（miàn）通道（dào）的暢通。
空滑板返回通（tōng）過空滑板返回（huí）升降台、中心旋轉滾床，經地（dì）坑將空滑（huá）板從內飾二線輸送回內飾一線，以（yǐ）保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身（shēn）的支架，車體支撐件的材（cái）質為聚氨脂。
2，工藝（yì）描述
內（nèi）飾線線體運行：在內飾裝（zhuāng）配一線從叉式移載升降機接到車後的（de）滑板由七輥滾床（chuáng）驅動（含有定位（wèi）裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置（zhì）滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經（jīng）過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑（huá）板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經（jīng）過一台七輥滾床進入（rù）中心旋轉滾床，滑（huá）板（bǎn）旋轉90°，滑板（bǎn）駛出旋（xuán）轉滾床。經過一台七輥（gǔn）滾床，駛進另一個（gè）中（zhōng）心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進（jìn）入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾（shì）裝配二線主驅動裝置進（jìn）入內飾裝配二線工藝裝（zhuāng）配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接（jiē）底盤線工位。此工位（wèi）由七輥滾床驅動（含有定位裝置（zhì）），轉（zhuǎn）接升降機(此升（shēng）降（jiàng）機屬底盤線)將車身（shēn）從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾（shì）裝配二線空滑（huá）板返（fǎn）回（huí）升（shēng）降台下降到（dào）地坑內，以一個中心旋轉滾床、一（yī）個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線（xiàn）空滑板返回升降台將空滑板由地坑內（nèi）提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區（qū）過來的白車身，以此循環。
以上嘉興新能源汽車生產線，嘉興新能源汽車（chē）裝配線，嘉興新能源汽車總裝線技（jì）術要求
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