以上濟南汽車生產線,濟南汽車裝配線,濟南汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體（tǐ）工程技術（shù）要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身（shēn）采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛（guà）開（kāi）始（但不包括叉式移（yí）栽機（jī）），經過塗裝二樓（地麵（miàn）高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電（diàn）動升降（jiàng）台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機根據不同的車型將（jiāng）攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有（yǒu）6條儲存（cún）線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將（jiāng）車身（shēn）旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機（jī）。
1.1 係統組成
1.1.1本（běn）係統負責塗裝後車（chē）身（shēn）的輸送、儲存和（hé）排序。形式（shì）采用摩（mó）擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉（zhuǎn）接點，空橇返回區、空橇維（wéi）修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存（cún）、滑橇輸送係統（tǒng）能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但（dàn）不包括叉式移（yí）栽機），其中塗裝（zhuāng）二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動（dòng）升降台轉接。連廊長度大約（yuē）144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其（qí）他支線相反，用於調（diào）配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛（liàng）的排（pái）序量（liàng）（已設（shè）計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有（yǒu）排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點（diǎn）：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手（shǒu）動（dòng）編（biān）排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排（pái）序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手（shǒu）動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫（xiě）頭寫入安裝在台車上的（de）載碼體內。在各分流道岔入口處設置（zhì）讀寫（xiě）頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息（xī），實現台（tái）車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭（tóu），讀出載碼體的數據，進行出庫（kù）確認。在儲存區下件處，即儲存區與內（nèi）飾線交接（jiē）完（wán）成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據（jù），這（zhè）時台車為空台車，空台車自動返（fǎn）回上件處。在上下線間，應在必要的（de）地方增加讀寫頭，以確認車（chē）身信息，防（fáng）止誤動作（zuò）。所有讀寫頭數據（jù）均需通過本地設（shè）備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和（hé）上件處由觸摸屏（píng）用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最（zuì）少（shǎo）應（yīng）提供三處梯子，其中（zhōng）設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護（hù）。具體位（wèi）置由乙方在（zài）圖紙（zhǐ）中標出，甲方（fāng）認可。
1.1.9滑橇、升（shēng）降機、移（yí）行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅（xīn）或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優（yōu）質矩形鋼材Q235組焊（hàn），焊接按（àn）Q/ZB74-73標準執（zhí）行（háng）；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇（qiāo）焊一個編碼板。
橇體承載能（néng）力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑（huá）橇本體必須（xū）進行消（xiāo）除焊（hàn）接應力的退（tuì）火熱處（chù）理；退火熱處理後的滑橇本體必（bì）須（xū）進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理（lǐ）。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表（biǎo）麵處理後的滑橇本體要（yào）全部（bù）通（tōng）過（guò）滑橇本（běn）體檢具的檢（jiǎn）驗，對幾（jǐ）何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平（píng）整形（xíng）等（děng）返修處理後，重新進行檢驗，檢驗（yàn）合格後投入下道（dào）工序的加工。
1.2.1.4橇體由（yóu）矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的（de）公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇（qiāo）體（tǐ）梁的直線度在全長範圍（wéi）內≤2mm，兩縱（zòng）梁間（jiān）的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定（dìng）位（wèi）、支撐、夾緊（jǐn）裝（zhuāng）置（zhì）之底（dǐ）板與橇體（tǐ）支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷（xiāo）定位。所有定（dìng）位（wèi）、支撐、夾（jiá）緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應（yīng）的方向上獨（dú）立調整，調整量最大為（wéi）5mm，累（lèi）計調（diào）整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇（qiāo）體的製作要有專用工裝卡具保證（zhèng）其精確性（xìng）和一致性，並同（tóng）時滿足目前車（chē）型的承載。
1.2.1.8橇（qiāo）體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測（cè）裝置由1個帶驅動的（de）單鉤鋼（gāng）絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後（hòu），如橇體需要大的維修，則（zé）由橇體（tǐ）維修葫蘆（lú）將橇體（tǐ）平（píng）穩地送到（dào）地麵（miàn），進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上（shàng）下線，檢修葫蘆采（cǎi）用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支（zhī）撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三（sān）種車型的定位，還需考慮後期車型變化（huà），滑（huá）橇支（zhī）撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回（huí）轉體鋼輪,鋼（gāng）輪表麵包聚氨酯，鋼（gāng）輪內襯滾動軸（zhóu）承,每（měi）個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜（jìng）電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷（lěng）彎外卷邊槽鋼結構，冷（lěng）彎外卷邊槽鋼整個輥床直（zhí）線度（dù）控製在3mm以內。側板長度（dù）及寬度（dù）方向結構均是整體材料衝壓（yā）成型，不得拚（pīn）裝對接。
1.2.2.3摩（mó）擦驅動的電機減速機采（cǎi）用一（yī）體式進口（kǒu）帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安（ān）裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便（biàn）於維修和（hé）更換。每個滾床需要配置手動抱（bào）閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調（diào）節，調節範圍（wéi）≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高（gāo）度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端（duān）部設（shè）有減振擋塊及極限（xiàn）保護開（kāi）關。輥床的端頭裝有安全止檔，防（fáng）止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥（gǔn）床選用帶製動的電機，行走裝（zhuāng）置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功（gōng）能。
1.2.3.3移行機的（de）輸送輥（gǔn）床進口處裝有側向導向（xiàng）輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠（kào），過渡平穩。
1.2.3.5輥（gǔn）床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道（dào）采用8#槽（cáo）鋼（或（huò）輕軌（guǐ）15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移（yí）行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床（chuáng）
1.2.4.1旋轉輥床（chuáng）的端（duān）頭裝有安全止（zhǐ）檔，防止滑橇越位（wèi），造（zào）成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床（chuáng）選（xuǎn）用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製（zhì），運行（háng）時應有慢→快→慢功（gōng）能。
1.2.4.3旋（xuán）轉（zhuǎn）輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運（yùn）行平穩可靠（kào）、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸（shū）送機（jī）與升降台采用（yòng）螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降（jiàng）台（tái）配置上（shàng）位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪（jiǎn）式升降台具有（yǒu）慢速啟動，快速升降，減速及到位精確（què）停止功能（néng）。
1.2.5.5采用接近開關（guān），行程開（kāi）關（guān）（超行程保護）及光電開關控製堆垛（duǒ）機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機（jī）構（gòu）采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采（cǎi）用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度（dù）500mm。
1.2.6.4在升降台的端（duān）頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降台（tái）沒有行（háng）走到位時輥床（chuáng）不會因為電（diàn）氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要（yào）的作用是將車身從儲（chǔ）存係統向（xiàng）內飾線工位輸送。
其功（gōng）能包括：
—叉（chā）式（shì）移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸（shū）送
—叉式移（yí）載機將車身轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機（jī）應設置斷鏈（liàn）保護裝置，傳感器監視保護裝置（zhì）狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置（zhì）被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降（jiàng）上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載（zǎi）裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采（cǎi）用上部（bù）驅動，兩台驅動電機-減速器（qì）一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降（jiàng）支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽（shòu）命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證發號（hào）的（de）準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原（yuán）則滿足通過性和維修（xiū），采用地麵立柱和片式護（hù）網的方（fāng）式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機（jī）圍欄設有圍欄門，門上設置開關（guān），並利用它聯鎖升降機。
