以上廊（láng）坊（fāng）汽車（chē）生產線,廊坊汽車裝配線,廊坊汽車流水線：示意案例圖（tú）及方案
二（èr）. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗（tú）裝叉式移栽機（jī）轉掛（guà）開（kāi）始（但不包括叉式移栽機），經過（guò）塗裝二樓（地麵高6米）到（dào）總裝連廊（láng）（高5.5米）采用電動升降台轉接（jiē），連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動（dòng）移行機，電動移行（háng）機根據不同的車型將攜帶車體的（de）滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存儲（chǔ）區共有6條儲存線，其中5條用（yòng）於分別存（cún）儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進（jìn）入下線的升降機（jī）處。空滑橇返回區設有堆（duī）垛和拆垛（duǒ）機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後（hòu）車身的（de）輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括（kuò）車身輸送區、車身儲存區、排（pái）序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統（tǒng）能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽（zāi）機轉掛（guà）開始（但（dàn）不包括叉式（shì）移栽機），其中（zhōng）塗裝二樓地麵（6米）到（dào）總裝平台（5.5米（mǐ））采（cǎi）用電（diàn）動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨（dú）設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車（chē）身用。
1.1.5排序區：要（yào）求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在（zài）排序線前（qián）端設有掃描（miáo）點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台（tái）升降機（變頻（pín）調速範圍15～45JPH），為車（chē）身由滑橇（qiāo）輸送係統到內飾線滑板的（de）雙柱或四柱伸縮叉（chā）升（shēng）降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過（guò）甲方（fāng）認可）。
1.1.7具備對（duì）車型的（de）自（zì）動+手動編（biān）排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按（àn）計劃排序（xù）、按（àn）訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條（tiáo）碼信息（xī），並設置觸摸屏手動輸入條碼信息（xī）功能，該代碼由讀寫頭（tóu）寫入安裝（zhuāng）在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀（dú）寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條（tiáo）碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出（chū）口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在（zài）儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據（jù），這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在（zài）上下線間，應在必要的地（dì）方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送（sòng）線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處（chù），直梯後設安全圍環，用於設備的（de）維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗（tú）防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂（zhī）油漆，其他金屬結構件（jiàn）要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機（jī）加工（gōng）零件表麵鍍（dù）鋅或發黑處理。
1.2 組（zǔ）件技（jì）術要求
1.2.1橇（qiāo）體：
1.2.1.1所（suǒ）有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接（jiē）按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體支點（diǎn）的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇（qiāo）體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應（yīng）力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必（bì）須（xū）進行（háng）表麵（miàn）噴（pēn）丸處理（lǐ），應及時進行噴底（dǐ）漆防（fáng）鏽處理。滑橇本（běn）體表麵不得存有遺（yí）留（liú）焊渣、焊瘤、鏽蝕、表（biǎo）麵凹凸不（bú）平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度（dù）和形位公（gōng）差不合（hé）格的滑橇本體在進行調平（píng）整形等返修處理後，重（chóng）新進行檢驗，檢驗合（hé）格後投入下道工序的（de）加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支（zhī）撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所（suǒ）有定位銷的公（gōng）差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為（wéi）±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇（qiāo）橇體梁的直線度在全長範圍（wéi）內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產（chǎn）品功能要（yào）求（qiú）應能在X、Y、Z相應的方向（xiàng）上獨立調整，調整量（liàng）最大為5mm，累計調整片不超過3片，調（diào）整後緊固鎖緊（jǐn），防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證（zhèng）其精確性和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體（tǐ）檢測裝置及檢修平台（tái）布置於（yú）合適位置以備橇體的定期（qī）維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進（jìn）入維修區，在維修區檢測（cè）後（hòu），如橇體（tǐ）需要大的維修，則由橇體維修葫（hú）蘆將橇體平（píng）穩地送到地麵，進行（háng）維修（xiū）。上方布置有檢修葫蘆，用於（yú）滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需（xū）經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證（zhèng）支撐、轉（zhuǎn）接精（jīng）度。
1.2.1.10橇體需（xū）滿足三種車型的定位，還需考慮後期車（chē）型變化，滑橇支撐點預留可（kě）調整空間。
1.2.2電動（dòng）摩擦輥（gǔn）床
1.2.2.1輥輪是一（yī）側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包（bāo）聚（jù）氨（ān）酯，鋼輪內襯滾動軸承（chéng）,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用（yòng）於傳遞滑橇運（yùn）行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽（cáo）鋼結構，冷彎外卷邊槽（cáo）鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝（chōng）壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一（yī）體式進口（kǒu）帶製動電機-減速器，可靠性高，壽（shòu）命長,電機減速器（qì）安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳（chuán）遞動力,便於維（wéi）修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開（kāi）啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子（zǐ）踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨（ān）酯。
1.2.3電動移行機（jī）
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有（yǒu）安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床（chuáng）選用（yòng）帶（dài）製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進（jìn）口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯（lián）鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜（lǎn）拖鏈（liàn）以（yǐ）及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高（gāo）度（dù）可（kě）調，軌道采用8#槽（cáo）鋼（gāng）（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配（pèi）置（zhì）橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機（jī）移（yí）行（háng）的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全（quán）止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動（dòng）電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時（shí）應有（yǒu）慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥（gǔn）床位置，開關位置可調整（zhěng），運行平穩可靠、定位（wèi）準（zhǔn）確（què），滑橇進出無誤（wù）。
1.2.5拆堆垛機（jī）
1.2.5.1空橇堆（duī）垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升（shēng）降台上輥床輸送機與升（shēng）降台采（cǎi）用螺栓（shuān）連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近（jìn）開關（guān），行程開關（超行程保（bǎo）護）及光電開（kāi）關控製堆垛機、拆垛機（jī），開關（guān）位置可調整。
1.2.5.6擺動機構（gòu）采用電動驅動方式。
電動（dòng）升降輥（gǔn）床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥（gǔn）床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動（dòng）驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端（duān）頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因（yīn）為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下（xià）件叉式移載升降機主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車（chē）身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車（chē）身轉接到（dào）內飾線
—上升到接車工位（wèi）
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保（bǎo）護裝置，傳感（gǎn）器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及（jí）相關設備的所（suǒ）有（yǒu）功能（néng）。
1.2.7.3升降機應（yīng）設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當（dāng）打（dǎ）到維修狀態時，應斷掉控製櫃（guì）電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限（xiàn）位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車（chē）身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖（tuō）鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用（yòng）一備，可以快速（sù）切（qiē）換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌（guǐ）道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定（dìng）。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能（néng）保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站（zhàn）
1.2.9安全防護欄
升降機四周（zhōu）布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設（shè）有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
