以上聊（liáo）城汽車生產線,聊（liáo）城汽車裝配線,聊城汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體（tǐ）工（gōng）程技術要求（qiú）
1. 儲（chǔ）存、編組、滑橇（qiāo）輸送係統技（jì）術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係（xì）統（tǒng）從塗裝叉（chā）式移栽機轉（zhuǎn）掛開始（shǐ）（但不包括（kuò）叉式移栽（zāi）機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米（mǐ））采用電動升降（jiàng）台轉（zhuǎn）接，連廊長度大（dà）約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進（jìn）入電動移行機（jī），電動移行機根據（jù）不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同（tóng）的儲運（yùn）線（xiàn）進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條（tiáo）是倒庫線，進入下件工位（wèi）前將車身旋轉180度後（hòu）進入（rù）下線的升降（jiàng）機處。空滑橇返回區設有堆垛和（hé）拆垛機。
1.1 係（xì）統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車（chē）身的輸送、儲存和排序。形式采用摩（mó）擦滑橇輸送線。它包（bāo）括車身輸送區（qū）、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇（qiāo）維修區及鋼結構（gòu）平台，並實現與塗裝車間輸送係（xì）統可靠（kào）對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開（kāi）始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米（mǐ））到（dào）總裝（zhuāng）平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要（yào）求提供50輛的混存量，並且要具備（bèi）增加儲存量延伸空（kōng）間。具有按車型分類存放功（gōng）能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線（xiàn）前（qián）端設（shè）有掃描點，具有排序（xù）糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（jī）（變頻調速範圍15～45JPH），為車身（shēn）由滑橇輸（shū）送係統到內飾線滑板的雙柱或（huò）四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮（suō）叉采用（yòng）MIAS品牌或其它同等進口品牌（pái）（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的（de）自動+手動編排管理功（gōng）能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動（dòng）錄（lù）入車輛條（tiáo）碼（mǎ）信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信（xìn）息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的（de）條碼信息，實現台車進入（rù）不同的儲存位（wèi）置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存（cún）區與（yǔ）內飾線交接（jiē）完成後，設置讀寫頭清除（chú）載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下（xià）線間（jiān），應在必要的地方增加讀（dú）寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所（suǒ）有讀寫頭數據均需（xū）通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識（shí）別信息的校驗、修改等。
1.1.8車（chē）身輸（shū）送線的鋼平（píng）台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯（tī）一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護（hù）。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升（shēng）降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底（dǐ）漆，麵漆要求聚氨脂（zhī）油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽（xiù）底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇（qiāo）體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼（gāng）材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體（tǐ）支點的（de）形式確定。
每個滑橇焊（hàn）一個（gè）編碼（mǎ）板（bǎn）。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須（xū）進（jìn）行消除焊接應力的（de）退火（huǒ）熱處（chù）理；退火熱（rè）處理後的滑（huá）橇本（běn）體必須進行表麵噴丸處理，應及（jí）時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表（biǎo）麵處理後（hòu）的滑橇本體（tǐ）要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對（duì）幾何尺寸精度和形位公差不合格（gé）的滑橇本體在進行（háng）調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下（xià）道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱（zòng）梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支（zhī）撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為（wéi）：±1.5；所有定位銷的公差（chà）為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差（chà）為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁（liáng）的直線度（dù）在全長範圍內≤2mm，兩（liǎng）縱梁間的平行（háng）度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝（zhuāng）。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底（dǐ）板與橇體支（zhī）撐板之間采用（yòng）螺栓連接緊固，並有定（dìng）位銷定位。所有定位、支撐、夾（jiá）緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超（chāo）過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精確性（xìng）和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護（hù）。橇（qiāo）體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組（zǔ）成。橇（qiāo）體進入維修區，在維修（xiū）區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送（sòng）到地（dì）麵，進行維修。上方布（bù）置有檢修葫（hú）蘆（lú），用於滑撬的（de）上下線，檢（jiǎn）修葫蘆采（cǎi）用優質品（pǐn）牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空（kōng）間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉（zhuǎn）體鋼輪,鋼輪表麵（miàn）包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸（zhóu）承,每個輥床進口端總有（yǒu）兩組輥子單元為鋼輪，用（yòng）於傳遞（dì）滑橇運行（háng）中產生的（de）靜（jìng）電。
1.2.2.2輥床主框架（jià）采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外（wài）卷邊槽鋼（gāng）整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對（duì）接（jiē）。
1.2.2.3摩擦驅（qū）動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在（zài）框架上，通（tōng）過摩擦驅動輪（lún）傳（chuán）遞動力（lì）,便於維修和更換。每個（gè）滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動（dòng）移行機（jī）
1.2.3.1移行機端部（bù）設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越（yuè）位，造成事（shì）故（gù）。
1.2.3.2行（háng）走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行（háng）機的（de）輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機（jī）聯鎖可（kě）靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相（xiàng）同。
1.2.3.6移行機應（yīng）配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋（xuán）轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止（zhǐ）檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變（biàn）頻調速控製，運行時應有（yǒu）慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導（dǎo）向輥（gǔn）。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可（kě）調整（zhěng），運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無（wú）誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連（lián）接。
1.2.5.3剪式升降台配（pèi）置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升（shēng）降台具有慢速啟動，快（kuài）速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超（chāo）行（háng）程保護）及光電開關控製堆垛機（jī）、拆垛機，開關位置可調整（zhěng）。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升（shēng）降輥床（chuáng）：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心（xīn）曲（qǔ）柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的（de）端頭設有機械擋塊，以機械方式確保升（shēng）降台沒有行走到位時輥床不會（huì）因為（wéi）電氣誤動作造（zào）成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移（yí）載升降機主要的作用是將車身（shēn）從儲存係統向內飾線（xiàn）工位輸送。
其功（gōng）能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車（chē）身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車（chē）身轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀（zhuàng）態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升（shēng）降機（jī）應（yīng）設置維修用機械安全裝（zhuāng）置，其開關位置被限位開關監控，當打（dǎ）到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升（shēng）降機應設置升降（jiàng）上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移（yí）載裝置進行車身（shēn）移載時，同車身支撐部分應采用非（fēi）金（jīn）屬材料（liào）。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速（sù）切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性（xìng）和（hé）維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
