南昌三輪車生產線（xiàn）,南昌三輪車裝配線,南昌三輪車（chē）流水線
生產產品（pǐn）：各型三輪車整車裝配。
2.產（chǎn）品工藝參數及生產場地和（hé）相關資料。
3.摩（mó）托車裝配作業安全規程及行業標準要求。
4.線體參數：工位長（zhǎng）度:三輪車總（zǒng）裝線3m。
5.流水線線速度：0.5-4米/分。
三. 工程總體技術（shù）要求：
A：三輪車總成裝配生產線（1條）
1.設計要求：
1.1.三輪車總（zǒng）成裝配生產線采用直線型（xíng）坦克鏈條式輸送線。
1.2.生產（chǎn）線由傳動裝置、輸送線體、工裝夾具、分體式控製櫃、頂罩組成。
1.3.生產（chǎn）線輸送鏈條（tiáo）采用p=100mm節距的三輪車線特製單側（cè）彎板滾針軸承鏈，要求每1000mm段裝一組導向輪,鏈條支耳為δ=5mm的鋼板，鏈條滾輪直徑為38 mm，鏈鈑為δ=3mm 的鋼板,鏈板寬度L=200mm，線體兩邊為封邊處理。（祥見附圖）；
1.4. 線體每工位設有前梁支承夾具26組,夾具鏈板采用（yòng）δ=8mm 的鋼板並加強處理，要求上麵的寬度改至40 mm，高度為（wéi）250 mm;
1.5.線體每工位設有後梁支承夾具26組, 夾具鏈板采用δ=8mm 的（de）鋼板並（bìng）加強處理，並設有每組（zǔ）夾（jiá）具上方設有二組V型支承,支（zhī）承要左右（yòu）對稱製（zhì）作,支承采用（yòng）鋼（gāng）板加工（gōng）製造;
1.4.線體支（zhī）架采用方型鋼管製造(40×60×3)，支架間距為1000mm，行架下端設有M16重型調整螺杆（gǎn），其螺母（mǔ）固（gù）定板為δ=5mm 的鋼板。
1.5.線（xiàn）體鏈條上導軌（guǐ）采用 (40×63×5)的角鐵製作，為了加強線體的承重能（néng）力及線體的直線度，在上軌導下方設有40*40*1.75mm的方管支承，下導軌為50*50*5mm的角鐵導（dǎo）軌。
1.6.線體兩（liǎng）側設有封板一組,要（yào）求材料為δ=1.5mm冷軋板折彎成型,並設有兩組拉手(便於扣拉板（bǎn）用),在封板下側（cè）設有40*40角鐵（tiě）作加強及拉杆作用,為了增加線體的直線（xiàn）度（dù）,要求（qiú）在線體（tǐ）兩（liǎng）側最上方各設有30*40*2mm的方型（xíng）鋼管,要求線體（tǐ）鏈麵高於兩側10mm;
1.7. 頂罩（zhào）每工位相（xiàng）對處設40W單管日光（guāng）燈2組平行排列，並要求每工位設有一個控製開關(在頂罩上方)，間距（jù）安2400 mm排列。
1.8總裝線正方設有與傳輸線平行的獨立頂罩一組,要（yào）求其主骨架采用斜拉式支承(具體安裝要求詳見需方車（chē）間平麵布置圖)。
1.8.1.頂罩總長50000，寬度1500mm，頂罩底標高2500mm；
1.8.2.頂（dǐng）罩支撐架橫梁采用方管 (40×60×2mm) 製造。
1.8.3.頂罩外框護板（bǎn）采用δ=1.0mm冷軋板（bǎn）折（shé）彎成型。
1.8.4..頂罩上部選用1寸氣管，設置（zhì）封閉式氣管路一組，要求能（néng）滿足4立方米／分鍾的用氣量,每3米設有快換接頭出氣口一隻,總進氣口的油水分離器(由需方自備（bèi）)。
1.9.電器控製部分：
1.9.1.生產線控製櫃選用電器為溫州正泰產品,其控（kòng）製按（àn）鈕采用法國施耐德產品。
1.9.2.生產線總共設有急停4組，要求均勻分布；
1.9.2.為了便於三輪車下線,要求在下線端設有後輪胎頂升裝置,其行程為150 mm左右（yòu）,結構采用（yòng）剪刀承的方式,汽缸頂升,設有自動及手動兩種方式控製;
2.技術參數條件：
2.1.全線總長（zhǎng）：1000 mm/站距×45站距（jù）+2500 mm (動力機（jī）架及漲緊裝（zhuāng）置)+2500 mm(下（xià）坡台) =50000mm；
2.2.線體（tǐ）寬度：640mm，線體有效寬度：540mm。
2.3.線體（tǐ）高（gāo）度（dù）：板鏈距地（dì）560mm，頂罩最低點距地高度2500mm。
2.4.線體運轉方式：連續/節拍(時間（jiān）可調（diào）0-10 min)。
2.4.1.傳送方式：上（shàng）海4KW電磁無級調速並配有相配（pèi）備的專用齒輪減速機，線體運行速度範圍為0.3-4m/min可調,並配有（yǒu）電磁無極調速器；
2.4.2.節拍運轉：由時間繼電器控製。
2.5.全線共設：45位站距，每站距長度1000mm，線（xiàn）體型架安1000 mm/站距（jù）進行（háng）製作。
