以上寧波汽車生（shēng）產線,寧（níng）波汽車裝配線,寧波汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述（shù）:
油漆車身采用（yòng）滑橇輸送係統從塗裝（zhuāng）叉（chā）式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經（jīng）過塗（tú）裝二樓（地麵高6米）到總裝連（lián）廊（高（gāo）5.5米）采用電動升降台轉接，連（lián）廊長度（dù）大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電（diàn）動移（yí）行機，電動移行機（jī）根據不同的車型將攜帶車體的滑橇（qiāo）送入不同的儲運線進行（háng）儲存。存（cún）儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒（dǎo）庫線（xiàn），進入下件工位前將（jiāng）車身旋轉（zhuǎn）180度後進入下線的升降機處（chù）。空滑橇返（fǎn）回區設有堆垛和拆垛（duǒ）機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負（fù）責塗裝後車身的輸（shū）送、儲存和排序。形式采用（yòng）摩擦滑橇輸送（sòng）線。它包括車身（shēn）輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接（jiē）點，空橇返（fǎn）回區、空（kōng）橇維修區（qū）及鋼結構平台，並（bìng）實現與塗裝車間輸（shū）送係統可靠（kào）對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗（tú）裝叉式移栽機轉（zhuǎn）掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總（zǒng）裝平台（5.5米）采用電動升降（jiàng）台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存（cún）量，並且要具備增加儲存（cún）量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另（lìng）單（dān）獨（dú）設一條調車線，運行方向與其他（tā）支（zhī）線相反，用（yòng）於調配車身用。
1.1.5排（pái）序（xù）區：要求提供28-35輛（liàng）的排序量（liàng）（已設計（jì）為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾（shì）轉接點：采用1台升降機（變（biàn）頻調速範圍15～45JPH），為（wéi）車身（shēn）由（yóu）滑（huá）橇輸送係統到內（nèi）飾線滑板的雙柱（zhù）或（huò）四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌（pái）或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編（biān）排管理功能，具體管（guǎn）理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂（dìng）單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸（chù）摸屏手（shǒu）動（dòng）輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭（tóu）寫入安（ān）裝在台（tái）車上的載碼體內。在各分流（liú）道岔入口處設置讀寫頭讀出載（zǎi）碼體內數（shù）據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即（jí）儲存區與內飾線交接完成後（hòu），設置讀寫（xiě）頭清除載碼體的數據，這時（shí）台車為空台車，空台車自動（dòng）返回上件處。在上下線間，應在必（bì）要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送（sòng）給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處（chù）由觸摸屏用來識別信息的校驗（yàn）、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三（sān）處梯子，其中（zhōng）設置（zhì）斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備（bèi）的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出（chū），甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾（gǔn）床等金屬表（biǎo）麵要求噴塗（tú）防（fáng）鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油（yóu）漆，其他金屬結構件要求表（biǎo）麵（miàn）噴塗防（fáng）鏽（xiù）底漆、聚氨脂麵漆（qī），機（jī）加（jiā）工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有（yǒu）滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執（zhí）行；橇體支撐結（jié）構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載（zǎi）能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應（yīng）力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴（pēn）丸處理，應（yīng）及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本（běn）體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷（xiàn）。消（xiāo）除應力後不得再進行焊接。橇體（tǐ）的所有邊緣不允許有尖角（jiǎo）和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處（chù）理後的滑橇本體要全部通過滑橇（qiāo）本體檢具的檢驗，對幾何尺寸（cùn）精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平整形（xíng）等（děng）返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形（xíng）管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差（chà）為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱（zòng）梁間的平行（háng）度2mm；滑橇在現場要通過檢具（jù）測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之（zhī）底（dǐ）板與（yǔ）橇體（tǐ）支撐板之間采用螺栓連（lián）接緊固（gù），並有定（dìng）位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功（gōng）能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調（diào）整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其（qí）精確性和一致性，並同時滿足目（mù）前車（chē）型的承載。
1.2.1.8橇（qiāo）體檢測裝置及檢修平台布置於合適（shì）位置以備橇體的定（dìng）期維護。橇體檢（jiǎn）測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲（sī）繩葫蘆，兩個從動（dòng）輪及吊具組成。橇體（tǐ）進入維修區，在維（wéi）修區檢測後，如（rú）橇體需要大的維（wéi）修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維（wéi）修。上方布（bù）置有（yǒu）檢修葫蘆（lú），用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需（xū）經過甲方（fāng）認可）。
1.2.1.9 橇體要求（qiú）作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三（sān）種（zhǒng）車型的定位，還（hái）需考（kǎo）慮後期車型變化，滑橇支撐點（diǎn）預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦（cā）輥床
1.2.2.1輥（gǔn）輪是一（yī）側（cè）帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包（bāo）聚氨（ān）酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個（gè）輥床進口（kǒu）端（duān）總有兩組輥子單元為（wéi）鋼輪（lún），用於傳遞滑橇（qiāo）運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外（wài）卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以（yǐ）內。側板長（zhǎng）度及寬度方向結構均是整體材料衝壓（yā）成型，不（bú）得拚裝對接（jiē）。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠（kào）性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動（dòng）力,便於維修和更換。每（měi）個滾床需要配置手（shǒu）動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能（néng）保證輥（gǔn）床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部（bù）設有減振擋（dǎng）塊及極限保護開（kāi）關（guān）。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越（yuè）位，造成（chéng）事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製（zhì）動的電機，行走裝（zhuāng）置采用變頻調速（sù）控製，運行時應有慢（màn）→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝（zhuāng）有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結（jié）構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈（liàn）槽。
1.2.3.7移（yí）行機（jī）軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機（jī）軌道兩端配置橡（xiàng）膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行（háng）的驅動采用變頻調（diào）速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋（xuán）轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越（yuè）位，造成事故（gù）。
1.2.4.2旋轉機構和（hé）輥床選用製動電機，旋轉機構（gòu）采用變頻調速控製，運（yùn）行時應有慢（màn）→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導（dǎo）向輥。
1.2.4.4用接近開關控（kòng）製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛（duǒ）高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配（pèi）置上（shàng）位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升（shēng）降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（guān）（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采（cǎi）用電動驅動方（fāng）式（shì）。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降（jiàng）台（tái）與動（dòng）力輥床組裝而成。
1.2.6.2升（shēng）降台采用電動驅動（dòng），偏心（xīn）曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以（yǐ）機械方式確保升降台沒有行（háng）走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移（yí）載升降機主要的作用是將車身從（cóng）儲存係統向內飾線工位（wèi）輸送。
其功能（néng）包括：
—叉式移載機從儲存（cún）線將車身接入
—車身及叉（chā）子到位發號(占位信號)
—下降輸送（sòng）
—叉式移載機將車（chē）身轉接到內飾線
—上升（shēng）到接車工位
1.2.7.2升降機應設（shè）置斷鏈保護（hù）裝置，傳感器監視保（bǎo）護裝置狀態，當（dāng）出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修（xiū）用（yòng）機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源（yuán）。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下（xià）位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配（pèi）置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅（qū）動電機-減速器一用一（yī）備，可（kě）以快（kuài）速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪（zào）音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行（háng）穩定。
1.2.7.8接近開關位置（zhì）可在三（sān）維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立（lì）柱和片式護網的方式，立柱（zhù）與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍（wéi）欄設有圍欄門，門（mén）上設（shè）置開關，並利用它聯鎖升降（jiàng）機。
