南京新能源汽車生產線，南京新能源汽（qì）車裝配線，南京新能源汽車（chē）流水線
本方案是我公司根據貴公司的技術要求（qiú），遵循下列原（yuán）則設計。
產品名稱：電動汽（qì）車（承載（zǎi）車、微型車（chē））;
設計產能：單班年產量10000 輛（286天/年）;
貴公司提供的技術參數（shù）及生產線平麵布置圖;
工程內容（róng）
底盤（pán）及一次內飾裝配生產（chǎn）線一：（總長度約：81.2m）1條；
二（èr）次（cì）內飾總裝裝配生產線一：（總長度約：32m）1條；
底盤及（jí）一次內飾裝配（pèi）生產線二：（總長（zhǎng）度約：116m）1條；
二次內飾總裝裝配生產線二（èr）：（總長度約：53m）1條；
技術參數
1、底（dǐ）盤及一次內飾裝配生產線技術要求
1.1底盤及一（yī）次內飾裝配線主體材料為（wéi）鋼結構件，采用組合（hé）裝（zhuāng）配形（xíng）式（shì），主要由XT-100懸掛（guà）輸送線體、驅動漲緊機構、工（gōng）裝小車吊具、車身上線升（shēng）降機、工裝小車開合氣（qì）動（dòng）機構、無動力軌道升降小車、頂蓬吊架結構、電氣控製係統等組成（chéng）；線體運行方式為輸送鏈條拖動工裝小車吊（diào）具做連續（xù）運行或節（jiē）拍運行（0-999秒可（kě）調）兩種任意（yì）選擇。
1.2該裝配線主要是用於電動汽車底盤（pán）及一次內飾的裝配，輸送工裝小車吊具主體（tǐ）采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成，在承載過（guò）程中要求保證不發生明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製作，兩端部配UCP209軸（zhóu）承（chéng）實現吊臂的開合，全線共配置14台小車吊具，承載車身總重量約為1000Kg。
1.3該裝配線展開總長度約（yuē）為81.2m(包括驅動機構、漲緊機構)。
1.4線體單邊外形總寬度為5000mm，總寬度（dù）為12000mm，線體高度根據工藝要求（qiú）設（shè）定，高工位的工藝（yì）高度為1550—1600mm,低工位的工藝（yì）高（gāo）度為450—500mm。
1.5全線共設14台（tái）小車吊具，其中有效工位約8個，小車吊具間距為5400mm。
1.6輸（shū）送（sòng）鏈條采用XT--100牽引鏈，為減少摩擦係數和防止爬行現象，鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造，軸承壽命保證板鏈正常工（gōng）作不低於3萬小時。
1.7全線設驅動機構（gòu）一套，2.2Kw電機配74#雙級擺線減速（sù）機；電（diàn）機匹配合理，保證裝（zhuāng）配線24小時連續運（yùn）行，電機（jī）溫升在標準範圍內。
1.8電機通過減速（sù）機減速（sù）後小車（chē）吊具達到正（zhèng）常運行速度為1m/min.再此（cǐ）運行速度下，保證電機在額（é）定轉速和額（é）定功率下工作（zuò）；裝配線配線體變頻調速器一套，變頻調速器采用日本三菱品牌；通過變頻調速器對（duì）電機進行微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲方確認後方可使用。
1.9漲緊機構采用滑動軸（zhóu）承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲杆（gǎn）漲緊，漲（zhǎng）緊裝置0-150mm可調。
1.10驅動漲緊機架采用型鋼焊接而成，骨架要有足夠（gòu）的強度和剛度。
1.11線體安裝支架：立（lì）柱為120*120*3mm方管焊接而成，橫梁為16#國標工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立柱安裝間距5400mm。
1.12每裝配工位配置：40W雙管（guǎn）格柵（shān）燈（dēng）2盞，工業搖頭風（fēng）扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快速插1隻，鋁合金滑軌型材配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座1套。
1.13車身上線處設置一台氣動（dòng）式升降平（píng）台，根據生產工藝的需要，升降平台為地（dì）坑式安（ān）裝，甲方（fāng）應按乙方提供的（de）地抗圖紙預先做好（hǎo）線體的（de）地抗基（jī）礎；線體安裝好後地（dì）坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼板封邊，花紋（wén）鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封板承受力：花紋鋼板封板采用活動蓋板，以便將來清（qīng）潔及維修使用。
1.14在車身上下線處，各設（shè）置一套氣動式升降機構，用（yòng）於工裝小車吊具的打開和閉合。
1.15在車身下線處（板鏈（liàn）線上（shàng）線（xiàn）端左右兩側）設置2台升降機，將懸掛工裝小（xiǎo）車吊具上的（de）工件移栽到板鏈線上進行二次內飾裝配。
1.16裝配線運行（háng）平穩，無明顯爬行現象出現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡滯現象（xiàng）：電機電流在額定範圍內，電機溫升在標準範圍內：減速（sù）機和軸承無異常溫升。
1.17電氣控製技術要求：裝配（pèi）線電氣控製係統設計應滿足工藝要求（qiú），並充分考慮（lǜ）係統的可靠、安全及管理的方便性。其（qí）具（jù）體要求如下：
1.18.1總（zǒng）控製台設在驅動端，全線共（gòng）設按鈕盒5個均分排列，按鈕盒設急停、求（qiú）援兩（liǎng）個按（àn）鈕。
1.18.2電機要求有過載保護。
1.18.3為方便調試和維修，電（diàn）機在空載時應能短時反轉。
1.18.4急（jí）停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按解除按鈕（niǔ）方可啟（qǐ）動。
1.18.5裝配線在（zài）開（kāi）始運行之前，均（jun1）應發聲光（guāng）信號提示，並延時10秒鍾後啟動。
1.18.6在車身下（xià）線端設有光電控製開關，車身到流水線末端未吊起，線體（tǐ）自動停止運行。
1.18.7線體正常運行速度1m/min，通過變頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有加速度和（hé）減速度可（kě）調時間。
1.18.8電氣元采用歐（ōu）姆龍光電（diàn）開關、正泰交流接觸器、日本（běn）三菱變頻調速器，斷路器、電源（yuán）開關、指示燈（dēng）、啟動按鈕采用溫（wēn）州正泰產品。
1.18.9所有電控製櫃（guì）的設計、製作及安（ān）裝應均（jun1）符合國家（jiā）電氣技術的安（ān）全標準。
1.19鋼結構件表麵烤漆：線體、電控櫃顏色為冰灰色（GY09），板鏈顏色為深黃色（Y08）。
