以上（shàng）南京汽車生產線,南（nán）京汽車裝配線,南京汽車流水線：示（shì）意案例圖及方案
二. 總裝主體工程（chéng）技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆（qī）車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但（dàn）不包括叉式移（yí）栽機（jī）），經過塗裝（zhuāng）二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高（gāo）5.5米）采（cǎi）用電（diàn）動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送（sòng）至總裝車間，經過一個90度（dù）旋轉（zhuǎn）滾床，進入電動移行機，電（diàn）動移行機根據不同（tóng）的車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線（xiàn）進行（háng）儲存。存（cún）儲區共有6條儲存線，其中5條用於（yú）分別存儲不同的車（chē）型，1條是倒（dǎo）庫線（xiàn），進入下件工位前（qián）將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返（fǎn）回區設有堆垛和拆（chāi）垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後（hòu）車（chē）身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送（sòng）線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及（jí）鋼結構平台，並實現與（yǔ）塗裝車間輸送係（xì）統可靠對接。
1.1.2儲（chǔ）存、滑橇（qiāo）輸送係統能力（lì）範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉（chā）式移栽機轉（zhuǎn）掛開始（但不包括（kuò）叉式移（yí）栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平（píng）台（5.5米）采用電動升降（jiàng）台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車（chē）型分類（lèi）存放功能，另單獨設一條調車（chē）線，運行方（fāng）向與其他支（zhī）線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求（qiú）提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功（gōng）能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台（tái）升降機（jī）（變頻調速範圍15～45JPH），為車身（shēn）由滑橇輸（shū）送係統到（dào）內飾線滑板的雙柱或四柱伸（shēn）縮（suō）叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉（chā）采用MIAS品牌或其它同等進口（kǒu）品牌（pái）（需（xū）要經過甲方認（rèn）可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排（pái）管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序（xù）、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條（tiáo）碼信息，並設置觸摸屏（píng）手動（dòng）輸入條碼信（xìn）息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在（zài）台車上的載碼體內。在各分流道（dào）岔入口處設置讀寫頭讀出（chū）載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現（xiàn）台車進入不同的儲存（cún）位置。設置在合流道岔出口（kǒu）處的讀寫頭，讀出載碼（mǎ）體的（de）數據，進行出（chū）庫確認。在儲存區（qū）下件處，即儲存區與內飾（shì）線交接完成後，設置讀寫頭（tóu）清除載（zǎi）碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀（dú）寫頭，以確認（rèn）車身（shēn）信息，防止誤動作。所有（yǒu）讀（dú）寫頭（tóu）數據均需通過本地設備PLC實時傳（chuán）送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸（chù）摸屏用來識別信（xìn）息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台（tái）邊設（shè）安全圍（wéi）欄，鋼平台最少（shǎo）應（yīng）提供三處梯子，其中設置斜梯（tī）一處，直（zhí）梯後設安全圍（wéi）環，用於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中（zhōng）標出，甲（jiǎ）方認可。
1.1.9滑橇（qiāo）、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴（pēn）塗防鏽（xiù）底漆，麵漆要求聚氨（ān）脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴（pēn）塗防鏽底漆（qī）、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發（fā）黑處理。
1.2 組件技術要求（qiú）
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本（běn）體采用優質矩形鋼材（cái）Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構（gòu）根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇（qiāo）本體（tǐ）必（bì）須（xū）進行消除焊接應力的（de）退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進（jìn）行表麵噴丸處理，應及時（shí）進行噴底（dǐ）漆防鏽（xiù）處理。滑橇本體（tǐ）表麵（miàn）不得存有（yǒu）遺（yí）留焊（hàn）渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得（dé）再進行焊接。橇體的所有邊（biān）緣不允（yǔn）許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體（tǐ）檢具（jù）的檢驗（yàn），對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平整形（xíng）等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合（hé）格後投入下（xià）道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間（jiān）平行度（dù）公（gōng）差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷（xiāo）的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體（tǐ）梁的直線度在（zài）全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試（shì）後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾（jiá）緊裝置之底板（bǎn）與橇體支（zhī）撐板之間采（cǎi）用螺栓（shuān）連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應（yīng）能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整（zhěng），調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調（diào）整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體（tǐ）的製作要有專用工裝（zhuāng）卡具保證其（qí）精（jīng）確性和一致（zhì）性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台（tái）布置於合適（shì）位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動（dòng）的單（dān）鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從（cóng）動輪及（jí）吊具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如（rú）橇體需要大的維（wéi）修，則（zé）由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地（dì）麵，進行維修。上方布置有檢（jiǎn）修葫蘆，用於（yú）滑撬的上下線（xiàn），檢（jiǎn）修（xiū）葫蘆采（cǎi）用優質品牌（pái）（需經過甲方認（rèn）可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力（lì）處理以保證（zhèng）支撐、轉（zhuǎn）接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三（sān）種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回（huí）轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼（gāng）輪（lún）內襯滾動軸承（chéng）,每（měi）個（gè）輥床進口端總（zǒng）有兩組輥子單元為鋼輪，用於（yú）傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用（yòng）冷彎外卷邊（biān）槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼（gāng）整個輥（gǔn）床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓（yā）成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進（jìn）口帶製動電機-減（jiǎn）速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框（kuàng）架上（shàng），通過摩擦驅動輪傳遞動（dòng）力,便於維（wéi）修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證（zhèng）輥床輥子踏麵高度為（wéi）設定（dìng）值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機（jī）端部設有（yǒu）減振擋塊及極（jí）限保護開關（guān）。輥床的端（duān）頭裝有安（ān）全止檔（dàng），防止滑（huá）橇越位，造成事（shì）故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行（háng）走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功（gōng）能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝（zhuāng）有側向導向輥。
1.2.3.4移（yí）行機聯鎖（suǒ）可靠（kào），過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應（yīng）配置電纜拖鏈以及拖鏈（liàn）槽。
1.2.3.7移（yí）行機軌道（dào）高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機（jī）軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅（qū）動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋（xuán）轉輥床的端頭裝有安全止（zhǐ）檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機（jī），旋轉機（jī）構采用變頻（pín）調速控製，運行時應有慢→快（kuài）→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口（kǒu）處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整（zhěng），運行平穩（wěn）可（kě）靠（kào）、定位準確，滑橇進出無（wú）誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸（shū）送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降（jiàng）台配置（zhì）上位，下位機（jī）械限位裝置。
1.2.5.4剪（jiǎn）式升降台具有慢速啟動，快速（sù）升降，減速及（jí）到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接（jiē）近開關，行程開關（超行（háng）程保護）及光電開（kāi）關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動（dòng）驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用（yòng）升降台與動力輥床組裝而成（chéng）。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結（jié）構。
1.2.6.3升降（jiàng）高度500mm。
1.2.6.4在升降台的（de）端頭設有（yǒu）機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式（shì）移載升降機
1.2.7.1下（xià）件叉式移載升降機主要的作用是（shì）將車身從儲存係統向內飾（shì）線工位輸送（sòng）。
其功能包括：
—叉式（shì）移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發（fā）號(占位信號（hào）)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接（jiē）到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視（shì）保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升（shēng）降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用（yòng）機（jī）械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到（dào）維修狀態時（shí），應斷掉控（kòng）製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設（shè）置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載（zǎi）裝置進（jìn）行車（chē）身移載時，同車身支撐部（bù）分應（yīng）采（cǎi）用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動（dòng）電（diàn）機-減速器一（yī）用一備（bèi），可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬（shǔ）輪（lún），噪音低，對（duì）軌道磨損小，壽命長，質（zhì）量高，運行穩定（dìng）。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降（jiàng）機四周布置護網，布置原則滿足通過性（xìng）和維修，采用地麵立柱和片式護（hù）網的方式，立（lì）柱與地麵采用膨脹螺栓的連（lián）接方式。升降機圍（wéi）欄設有圍欄門（mén），門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
