紹興新能源汽車生產線，紹興新能源汽車裝（zhuāng）配線，紹興新能源汽車流水線
本方案是我公司根據貴公司的技術要求（qiú），遵循（xún）下列原則設計。
產品名稱：電動汽車（承載車、微型車）;
設計產能：單班年產量10000 輛（liàng）（286天/年）;
貴公司提（tí）供的技術參數及生產線平麵布置圖（tú）;
工程內容
底盤及一次內飾裝配生產線一：（總長度約（yuē）：81.2m）1條；
二（èr）次內飾總裝裝配生產線一：（總（zǒng）長度約：32m）1條；
底盤及一次內飾裝配生產（chǎn）線二（èr）：（總長度約：116m）1條；
二次內飾總裝裝（zhuāng）配生產線二：（總長（zhǎng）度約：53m）1條（tiáo）；
技術參數
1、底盤及一次內飾裝配生產線技術要求
1.1底盤及一次內飾裝配線主體（tǐ）材料為鋼結構件，采用組合裝（zhuāng）配形式，主要由XT-100懸掛輸（shū）送線體、驅動漲緊機構、工裝小車吊（diào）具、車身（shēn）上線升（shēng）降機、工裝小（xiǎo）車開合氣動機構、無動力軌道升降小車、頂蓬吊架結構、電氣（qì）控製係統等組成；線體運行方式為輸送鏈條拖（tuō）動工裝小車吊具（jù）做連續運行或節拍運行（0-999秒可調）兩種任意（yì）選擇。
1.2該裝配線主要是用於電動汽車（chē）底盤及一次（cì）內飾的裝配，輸送工（gōng）裝小車吊具主體采（cǎi）用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管（guǎn）焊接而成，在承載過程（chéng）中（zhōng）要求保證不發生明顯變形（xíng）；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製作，兩端部配UCP209軸承實現（xiàn）吊臂的開合，全線共配置14台小車吊具，承載車身總重量約為1000Kg。
1.3該裝配線展開總長（zhǎng）度約為81.2m(包括驅動機構、漲緊機構)。
1.4線體單邊（biān）外形總（zǒng）寬度為5000mm，總寬度為12000mm，線體高（gāo）度根據工藝要求設定，高工位的工藝高度為1550—1600mm,低工位的工藝高度為（wéi）450—500mm。
1.5全線共設14台小車吊具，其中有效工位約8個，小車吊具間距（jù）為5400mm。
1.6輸送鏈條采用XT--100牽（qiān）引鏈，為減少摩擦係數和防止爬行現（xiàn）象，鏈條（tiáo）滾輪內裝（zhuāng）滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造，軸承壽命保證板鏈正常工作不低於3萬小時。
1.7全線設驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺線減速機（jī）；電機匹配（pèi）合（hé）理，保（bǎo）證裝配線24小（xiǎo）時連續運行，電機溫升在標準範圍內。
1.8電機通過減速機減速後小車吊具達到正常運行速度為1m/min.再此運行（háng）速度下，保證電機在額定轉速和額定功率下工作；裝配線配線體變頻（pín）調速（sù）器一套，變（biàn）頻調速器采用日（rì）本三菱品牌；通過變（biàn）頻調速器對電機進（jìn）行微調，使線體速（sù）度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率（lǜ）為2.2KW要經甲方確認後方（fāng）可使用。
1.9漲緊機構采用滑動軸承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可調。
1.10驅動漲緊機（jī）架（jià）采用型鋼焊接而成，骨架要有足夠的強度和剛度。
1.11線體安裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而成，橫梁為16#國標工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立柱安裝間距5400mm。
1.12每裝配工位配置：40W雙管格柵燈（dēng）2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸（cùn）鍍鋅氣管配雙頭快速插1隻（zhī），鋁合金滑（huá）軌型材配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座1套。
1.13車身上線處設置一台氣動式升降平台，根據生產工（gōng）藝（yì）的需要，升降平台為地坑式安（ān）裝，甲方應按乙方提供的地抗圖紙預先（xiān）做好線體的地抗基礎；線體安裝好後地坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼板封邊，花紋鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封板承受（shòu）力：花紋鋼板封板采用（yòng）活動蓋（gài）板，以便將來清潔及維修使用。
1.14在車身（shēn）上（shàng）下線（xiàn）處，各設置一套氣動式升降機構，用於工裝小車吊具的打開和閉（bì）合。
1.15在車身下線處（板鏈線上線（xiàn）端左（zuǒ）右兩側（cè））設置2台升降機，將懸掛工裝小車吊具上的工（gōng）件移栽（zāi）到板鏈線上進行二次內飾裝配（pèi）。
1.16裝配線運行（háng）平穩，無明顯爬行現象出現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪（zào）音和卡滯現象：電機電流在額定（dìng）範圍內，電機溫升在標準範圍內：減速機和軸承無異常溫升。
1.17電氣（qì）控製技術要求：裝配線電氣控製係統設計應滿足工藝要（yào）求，並充分（fèn）考慮係統的可靠、安全及管理的方便性。其具體要求如下：
1.18.1總控製台設在（zài）驅動端（duān），全線共（gòng）設（shè）按（àn）鈕盒（hé）5個均分排列，按鈕盒設急停、求援兩個按鈕。
1.18.2電機要求有過載保護。
1.18.3為方便調試和維修，電機在空（kōng）載（zǎi）時應能短時反轉（zhuǎn）。
1.18.4急停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按解除按鈕方可啟動。
1.18.5裝配線在開始運行之前，均應發聲光信號提示，並延時10秒鍾後啟（qǐ）動。
1.18.6在車身下線端（duān）設（shè）有光（guāng）電控製開關，車身到流水線末（mò）端未吊起，線體自動停止運行。
1.18.7線體（tǐ）正常運行速度1m/min，通過變頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有（yǒu）加速（sù）度和（hé）減速度可調時間。
1.18.8電氣元采用（yòng）歐姆龍光電（diàn）開關、正泰交流接觸器、日本三菱變頻調速（sù）器，斷路器、電源開關、指示燈、啟動按鈕采用溫（wēn）州正泰產品。
1.18.9所有電控（kòng）製櫃的設計、製作及安（ān）裝應均符合國家電氣（qì）技術的安（ān）全標準。
1.19鋼結構件表麵烤漆：線體、電控櫃（guì）顏色為冰（bīng）灰色（GY09），板鏈顏色為深黃色（Y08）。
