以上紹興汽（qì）車生產（chǎn）線,紹興汽車裝配線,紹興汽（qì）車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主（zhǔ）體工程技術要求
1. 儲存、編（biān）組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉（chā）式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過（guò）塗裝（zhuāng）二（èr）樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升（shēng）降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間（jiān），經過一個90度旋轉滾床，進入（rù）電動移（yí）行機，電動移（yí）行機根據不同的車型將（jiāng）攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條（tiáo）儲存線（xiàn），其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下（xià）件工位（wèi）前將車身旋轉（zhuǎn）180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序（xù）。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及（jí）鋼結（jié）構平台，並實現與（yǔ）塗裝車間輸送係統（tǒng）可靠（kào）對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸（shū）送（sòng）區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不（bú）包（bāo）括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝（zhuāng）平台（5.5米）采用（yòng）電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提（tí）供50輛的混存量（liàng），並且要具備增加（jiā）儲存量延伸空間。具有按車型分類（lèi）存放功能，另單獨設一條（tiáo）調車線，運（yùn）行方向與其他支線（xiàn）相反，用於（yú）調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功（gōng）能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同（tóng）等進口品牌（需要經（jīng）過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體（tǐ）管理內容：車型（xíng）、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代（dài）碼由讀寫頭寫入（rù）安裝在台車上的載（zǎi）碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載（zǎi）碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的（de）讀（dú）寫（xiě）頭，讀出載碼體的數（shù）據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲（chǔ）存區與內飾線（xiàn）交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回（huí）上件處。在上下線間，應在必要的（de）地方增加（jiā）讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地（dì）設備PLC實時傳（chuán）送（sòng）給MES係統AVI模塊共享。在排（pái）序（xù）區出入口（kǒu）和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子（zǐ），其中（zhōng）設置斜梯一處，直梯後設安全（quán）圍（wéi）環（huán），用於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬（shǔ）表麵要求噴（pēn）塗防鏽底漆，麵漆要（yào）求聚氨脂油漆，其他金屬結（jié）構件要求表麵（miàn）噴塗防鏽底（dǐ）漆、聚氨脂麵漆，機加（jiā）工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支（zhī）撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編（biān）碼板。
橇體承（chéng）載能力：800Kg；
1.2.1.2全部（bù）組焊後（hòu）的滑橇本體必（bì）須（xū）進行消（xiāo）除焊接應力的退（tuì）火熱處理；退火熱處理後（hòu）的滑橇（qiāo）本體必須（xū）進行表麵噴丸處理，應（yīng）及時進行噴（pēn）底（dǐ）漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有（yǒu）遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇（qiāo）體的（de）所（suǒ）有邊緣不允許有尖角（jiǎo）和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑（huá）橇本體要全部（bù）通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行（háng）調平整形等（děng）返修（xiū）處（chù）理後，重新進行檢驗（yàn），檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形（xíng）管（guǎn）120×50縱梁和橫梁（liáng）Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平（píng）行度公差為：≤2.0；尺寸公差為（wéi）：±1.5；所有定位銷的公（gōng）差為（wéi）：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度（dù）在全長範圍內≤2mm，兩縱梁（liáng）間的（de）平行度2mm；滑橇在現場要通過（guò）檢具測（cè）試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向（xiàng）上（shàng）獨立調整，調整量（liàng）最大為5mm，累計調整片（piàn）不超（chāo）過3片，調整後（hòu）緊固鎖（suǒ）緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝（zhuāng）卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇（qiāo）體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置（zhì）以備橇體（tǐ）的（de）定（dìng）期維護。橇體檢測裝置（zhì）由1個帶驅動的單鉤（gōu）鋼絲繩葫蘆，兩（liǎng）個從動輪及吊具組成。橇體進入維（wéi）修區，在（zài）維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維（wéi）修葫蘆將橇體（tǐ）平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用（yòng）於滑撬的上下線，檢修葫（hú）蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體（tǐ）要求作去應力處（chù）理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三（sān）種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是（shì）一（yī）側（cè）帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼（gāng）輪內襯滾動軸承,每個（gè）輥床進口端總有兩組（zǔ）輥子單元為鋼（gāng）輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主（zhǔ）框架（jià）采用冷彎外卷邊槽鋼（gāng）結構，冷彎外（wài）卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度（dù）方向結（jié）構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采（cǎi）用一體式進口帶（dài）製動電機-減速器，可靠（kào）性高，壽命長,電機減（jiǎn）速器安裝在框架上，通過（guò）摩擦驅動輪傳（chuán）遞動力,便於維修和更換（huàn）。每個（gè）滾床需（xū）要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調（diào）節範（fàn）圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥（gǔn）床輥輪外包（bāo）聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移（yí）行機端部設有減振擋塊及極限保（bǎo）護開關。輥床的端頭（tóu）裝有安全（quán）止檔，防（fáng）止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行（háng）走裝置及輸送輥床選用帶製動的電（diàn）機（jī），行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送（sòng）輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送（sòng）輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置（zhì）電纜拖鏈以（yǐ）及（jí）拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端（duān）配（pèi）置橡膠阻（zǔ）車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速（sù）。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全（quán）止（zhǐ）檔，防止滑（huá）橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉（zhuǎn）機構和輥床選用（yòng）製動電機，旋轉機構采用變（biàn）頻調速控製，運行（háng）時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導（dǎo）向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置（zhì）可調整，運行平（píng）穩可靠、定位準確，滑橇（qiāo）進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台（tái）上輥床輸送機（jī）與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降（jiàng）台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降（jiàng）台具有慢速啟動（dòng），快速（sù）升降，減速及到位精確停（tíng）止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程（chéng）開關（超行程保護）及（jí）光電開關控製堆垛機、拆垛機，開（kāi）關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動（dòng）驅動方（fāng）式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降（jiàng）台與（yǔ）動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電（diàn）動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設（shè）有機械（xiè）擋塊，以機械方式確保升降台沒有（yǒu）行走（zǒu）到位時輥床不會因為電氣誤動（dòng）作造成損壞。
1.2.7下（xià）件叉式（shì）移載升降（jiàng）機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車（chē）身從儲存係統向內飾線工位輸送（sòng）。
其功能包括：
—叉式移載機（jī）從儲存（cún）線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送（sòng）
—叉式（shì）移載機將車身轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳（chuán）感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應（yīng）停止升降機及相關設備（bèi）的所有功能。
1.2.7.3升降機（jī）應設置維（wéi）修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷（duàn）掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機（jī）應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移（yí）載時，同車身支撐部（bù）分（fèn）應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配（pèi）置電纜拖鏈采（cǎi）用上部驅動，兩（liǎng）台（tái）驅（qū）動電機-減速器一用一備，可以快速（sù）切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金（jīn）屬輪，噪音低，對軌（guǐ）道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近（jìn）開關位置可在三維方向調整，能保證發號（hào）的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機（jī）四周（zhōu）布置護網（wǎng），布置原（yuán）則滿足通過性和維（wéi）修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連（lián）接方式。升降機圍欄設有圍欄（lán）門，門上（shàng）設置（zhì）開關，並利用它聯（lián）鎖升降（jiàng）機。
