以（yǐ）上沈陽汽車生產線,沈陽汽車裝配（pèi）線,沈陽汽車流水線：示意案例圖及方（fāng）案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存（cún）、編組、滑橇輸（shū）送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸（shū）送係統（tǒng）從塗裝叉式（shì）移栽機轉掛（guà）開始（但不包括叉式（shì）移栽機），經過塗裝二（èr）樓（地（dì）麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台（tái）轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機（jī），電動移行機（jī）根據不同的車型將攜（xié）帶車體的滑（huá）橇送入不同的儲（chǔ）運線進行儲存。存儲區共（gòng）有6條儲存線，其中（zhōng）5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前（qián）將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統（tǒng）負責塗裝後車（chē）身的輸送、儲存和排序。形式采用（yòng）摩擦滑橇輸送線（xiàn）。它包括車身（shēn）輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維（wéi）修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係（xì）統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（shǐ）（但不包括叉式移栽（zāi）機），其中塗（tú）裝二（èr）樓地（dì）麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度（dù）大約（yuē）144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存（cún）量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車（chē）型分類存（cún）放功能，另（lìng）單獨設一條（tiáo）調車（chē）線，運行方向與其他支線（xiàn）相反（fǎn），用於（yú）調配（pèi）車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲（jiǎ）方（fāng）認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接（jiē）點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身（shēn）由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙（shuāng）柱或四柱（zhù）伸（shēn）縮（suō）叉升降機。伸（shēn）縮叉行程約2800mm。伸（shēn）縮叉采（cǎi）用MIAS品牌或（huò）其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車（chē）型的自動+手動編排管理功能（néng），具體管理內容：車型、顏色（sè）、按計劃排序、按（àn）訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛（liàng）條碼信息，並設置觸（chù）摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在（zài）台車上的載碼體（tǐ）內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體（tǐ）內數據，根據不同的（de）條碼信（xìn）息，實（shí）現台車進入不同的儲存位（wèi）置。設置（zhì）在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件（jiàn）處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載（zǎi）碼體的數據（jù），這時台車為（wéi）空台車，空台車自（zì）動返回上（shàng）件處。在上下線間，應在必要的地方（fāng）增加讀寫頭，以（yǐ）確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口（kǒu）和上件處由觸摸（mō）屏用來識別信息的校驗、修（xiū）改等。
1.1.8車身輸送線的（de）鋼平台邊設（shè）安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安（ān）全圍環，用於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇（qiāo）、升降機、移行機及滾（gǔn）床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構（gòu）件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵（miàn）漆，機加工零件表麵鍍（dù）鋅或發黑處理。
1.2 組件技術（shù）要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有（yǒu）滑橇（qiāo）本體采用優質矩形鋼材Q235組焊（hàn），焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支（zhī）撐（chēng）結構根據車體支點（diǎn）的形式（shì）確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇（qiāo）體承（chéng）載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱處（chù）理；退火熱處理後的滑橇本體（tǐ）必須進行表麵噴丸（wán）處理，應及（jí）時進行（háng）噴底漆防（fáng）鏽處理。滑橇本體表麵不得存有（yǒu）遺留（liú）焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹（āo）凸不平等製（zhì）造缺陷。消除（chú）應力後不得再進行焊接。橇體（tǐ）的所有邊緣不（bú）允許有尖角和（hé）銳邊。
1.2.1.3經過表麵處（chù）理後的（de）滑橇本體要全部通過滑橇本體（tǐ）檢具（jù）的檢（jiǎn）驗，對幾何尺寸精度和形位（wèi）公差不合格的（de）滑橇本體在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢（jiǎn）驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差（chà）為：±1.5；所有定位銷的公（gōng）差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體（tǐ）梁的直（zhí）線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑（huá）橇在現場要通過檢具（jù）測試後方安裝（zhuāng）。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板（bǎn）之間采用螺栓（shuān）連（lián）接緊固，並有定位銷（xiāo）定（dìng）位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大（dà）為5mm，累計調整片（piàn）不超過（guò）3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆（sōng）動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝（zhuāng）卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合（hé）適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅（qū）動的單鉤鋼（gāng）絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成（chéng）。橇體進入維修區，在維修（xiū）區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平（píng）穩地送到地麵，進行（háng）維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優（yōu）質品牌（需經過甲方認（rèn）可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還（hái）需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整（zhěng）空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是（shì）一側帶導向（xiàng）翼緣的回轉（zhuǎn）體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸（zhóu）承,每個輥床進口端總有兩組輥子單（dān）元為鋼（gāng）輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎（wān）外卷邊槽鋼整個輥床（chuáng）直（zhí）線（xiàn）度控（kòng）製在3mm以內。側板長度（dù）及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得（dé）拚裝對接（jiē）。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速（sù）機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠（kào）性高，壽（shòu）命長（zhǎng）,電（diàn）機減速器安裝在框架上（shàng），通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每（měi）個滾床需要配置手動抱（bào）閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可（kě）調節，調節範圍≥50mm，能（néng）保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭（tóu）裝有安全止檔，防止滑橇越位（wèi），造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送（sòng）輥（gǔn）床選用帶製動的電機（jī），行走裝置采用變頻調速（sù）控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝（zhuāng）有（yǒu）側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過（guò）渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應（yīng）配置電（diàn）纜拖鏈以（yǐ）及拖鏈槽（cáo）。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠（jiāo）阻車（chē）器。
1.2.3.9移（yí）行機移行（háng）的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭（tóu）裝有安全止檔，防止滑（huá）橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選（xuǎn）用製動電機，旋轉機構采用變頻調（diào）速控製，運行（háng）時應有慢（màn）→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進（jìn）口處裝（zhuāng）有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開（kāi）關（guān）位置可（kě）調整，運行平（píng）穩（wěn）可（kě）靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛（duǒ）高度為3個。
1.2.5.2剪（jiǎn）式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降（jiàng）台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪（jiǎn）式升降台具有慢速（sù）啟動，快速升降，減速（sù）及到位精確（què）停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保（bǎo）護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅（qū）動方式。
電動（dòng）升降輥床（chuáng）：
1.2.6.1采用升降（jiàng）台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電（diàn）動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機（jī）械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走（zǒu）到（dào）位時輥（gǔn）床不會因為電氣誤動作造（zào）成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身（shēn）從儲存係統向內（nèi）飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線（xiàn）將車身接入
—車身及叉子到位發號（hào）(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接（jiē）到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升（shēng）降機應設置斷（duàn）鏈保護裝置，傳（chuán）感器（qì）監視保護裝置狀態（tài），當（dāng）出現斷鏈時，應停止（zhǐ）升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升（shēng）降機應設置（zhì）維修用機（jī）械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷（duàn）掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置（zhì）進（jìn）行車身移載時，同車身支撐部分應采（cǎi）用非金屬材（cái）料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖（tuō）鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減（jiǎn）速器一用一備，可以快（kuài）速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命（mìng）長，質（zhì）量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置（zhì）可在（zài）三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢（jiǎn）修站
1.2.9安全防（fáng）護欄
升降機四周布置護（hù）網，布（bù）置（zhì）原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立（lì）柱與（yǔ）地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開（kāi）關，並利用它聯鎖升降機。
