以（yǐ）上泰（tài）安汽車生產線,泰安汽車裝配線,泰安汽車流水線：示意案（àn）例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求（qiú）
工藝描述:
油漆車身采用（yòng）滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開（kāi）始（但（dàn）不（bú）包（bāo）括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高（gāo）6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動（dòng）升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送（sòng）至總裝車間，經過一個（gè）90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機根據不同（tóng）的車型將攜帶車體的滑橇送入（rù）不同（tóng）的儲運線進行儲存。存儲區共有（yǒu）6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將（jiāng）車身（shēn）旋轉180度後進入（rù）下（xià）線的升（shēng）降（jiàng）機（jī）處。空滑（huá）橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區（qū）、車身儲存區、排序區、內飾轉接（jiē）點，空橇返回區、空橇維（wéi）修區及鋼結構平台，並實現與（yǔ）塗裝（zhuāng）車間輸送係統可靠對接（jiē）。
1.1.2儲存、滑（huá）橇輸送係統能力範圍（wéi）15-45JPH。
1.1.3 輸（shū）送（sòng）區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升（shēng）降台轉接。連廊長（zhǎng）度大（dà）約144米（mǐ）。
1.1.4 儲存（cún）區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分（fèn）類存放功（gōng）能，另單（dān）獨（dú）設一條調車線（xiàn），運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序（xù）區：要求提供28-35輛的排序量（已設（shè）計為準，需經過甲方認可），在排序線前端（duān）設有掃描點，具有排序（xù）糾錯功（gōng）能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（jī）（變頻（pín）調速範圍15～45JPH），為車（chē）身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮（suō）叉升降機（jī）。伸縮叉行程約2800mm。伸縮（suō）叉（chā）采用（yòng）MIAS品（pǐn）牌或（huò）其（qí）它同等進口（kǒu）品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型（xíng）的自動+手動編排管理（lǐ）功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂（dìng）單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏（píng）手動輸入條碼信息功能（néng），該代碼（mǎ）由（yóu）讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體（tǐ）內。在各（gè）分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根（gēn）據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設（shè）置在合流（liú）道岔出口處的（de）讀寫頭（tóu），讀出載（zǎi）碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設（shè）置讀寫（xiě）頭清除載碼體的數據（jù），這時台車為（wéi）空台車，空台車自動返回上件處（chù）。在上下線間，應在必（bì）要的地方增加讀寫頭，以確認車身（shēn）信息，防止誤動作。所有讀寫（xiě）頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統（tǒng）AVI模塊共享。在排（pái）序區出入口和上件處（chù）由觸（chù）摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼（gāng）平台最少應（yīng）提供（gòng）三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用（yòng）於（yú）設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標（biāo）出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移（yí）行機及滾床等金（jīn）屬表麵要（yào）求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵（miàn）噴塗防鏽底漆、聚氨（ān）脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件（jiàn）技術要求（qiú）
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優（yōu）質（zhì）矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構（gòu）根據（jù）車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇（qiāo）體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的（de）滑橇本體（tǐ）必須進行消除焊接（jiē）應力的退火熱處理；退火（huǒ）熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆（qī）防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽（xiù）蝕、表麵（miàn）凹凸不平等製造缺（quē）陷。消除應力（lì）後不得再進行焊接（jiē）。橇體的所有邊緣不允許有（yǒu）尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處（chù）理（lǐ）後的滑橇（qiāo）本體（tǐ）要全（quán）部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平（píng）整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投（tóu）入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體（tǐ）由矩形管（guǎn）120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在（zài）全長（zhǎng）範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度（dù）2mm；滑橇在現場要通過檢具測試（shì）後方安裝（zhuāng）。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置（zhì）之底板與橇體支撐板之間采用（yòng）螺栓（shuān）連接緊固，並（bìng）有定位銷定位（wèi）。所有定位、支撐、夾緊（jǐn）點（diǎn）根據產品功能要求應能在（zài）X、Y、Z相應的方向上（shàng）獨（dú）立調整，調整量最（zuì）大為5mm，累計調整片（piàn）不（bú）超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工（gōng）裝卡具（jù）保證其（qí）精確性和（hé）一致性，並同時滿（mǎn）足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平（píng）台布置於合適位置以備橇體的定期（qī）維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動（dòng）輪及吊具組成。橇體（tǐ）進入維修區，在維（wéi）修區檢測後，如橇體需要大（dà）的維（wéi）修，則由橇體維修葫蘆將橇體平（píng）穩地送（sòng）到地麵，進行（háng）維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采（cǎi）用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理（lǐ）以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇（qiāo）體需滿足三（sān）種車型（xíng）的定（dìng）位，還需考慮後期車（chē）型變化，滑橇支撐點（diǎn）預留可調（diào）整空間（jiān）。
1.2.2電動摩擦輥（gǔn）床
1.2.2.1輥（gǔn）輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端（duān）總（zǒng）有兩組輥子（zǐ）單元為鋼（gāng）輪，用於傳遞滑橇運行中產（chǎn）生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構（gòu），冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線（xiàn）度控製在3mm以內（nèi）。側板長度及寬（kuān）度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動（dòng）的電機減速機（jī）采用一體式進口帶製（zhì）動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝（zhuāng）在框架上，通過（guò）摩（mó）擦驅動（dòng）輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置（zhì）手動抱閘開啟（qǐ）裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床（chuáng）輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與（yǔ）輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機（jī）端部（bù）設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶（dài）製動的電機，行走裝（zhuāng）置采用（yòng）變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的（de）輸送輥床進口處裝有側向（xiàng）導向（xiàng）輥。
1.2.3.4移（yí）行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與（yǔ）輸送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及（jí）拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌（guǐ）道高（gāo）度（dù）可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩（liǎng）端配置橡膠（jiāo）阻車器。
1.2.3.9移（yí）行機移行的驅動（dòng）采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床（chuáng）的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉（zhuǎn）機構采用變（biàn）頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進（jìn）口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接（jiē）近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆（duī）垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與（yǔ）升降台采用螺栓連接（jiē）。
1.2.5.3剪式升降台配置上（shàng）位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台（tái）具有慢（màn）速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能（néng）。
1.2.5.5采用接近開關，行程開（kāi）關（超行（háng）程保護）及光電開（kāi）關控製堆垛（duǒ）機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組（zǔ）裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心（xīn）曲柄（bǐng）連杆結構。
1.2.6.3升降高（gāo）度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確（què）保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損（sǔn）壞。
1.2.7下（xià）件叉式移（yí）載升降機
1.2.7.1下（xià）件叉式移載升降機主要的作用是將車身（shēn）從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能（néng）包括：
—叉式（shì）移載機從儲存（cún）線將（jiāng）車身接入
—車身及叉子到位發號（hào）(占位信號)
—下降（jiàng）輸送
—叉式移（yí）載機將車身轉接到內飾（shì）線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機（jī）應設（shè）置斷鏈保護裝（zhuāng）置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降（jiàng）機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控（kòng），當打到維修狀態時，應斷掉控（kòng）製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限（xiàn）位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進（jìn）行車身移載時，同車身支撐部分（fèn）應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應（yīng）配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一（yī）用一備（bèi），可以快（kuài）速切換。
1.3.7.7升降支（zhī）架導向（xiàng）為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維（wéi）方向調整，能保證發號的準（zhǔn）確性（xìng）。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周（zhōu）布置（zhì）護網，布置原則滿足（zú）通（tōng）過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設（shè）置開關，並利用它聯鎖升降機。
