一，新能（néng）源汽車生產線技術要求
1,車身（shēn）存儲輸（shū）送線
工（gōng）藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊（láng）段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降（jiàng）滾床，升降行程為（wéi）2.5m，帶有車身滑橇經過升降（jiàng）滾（gǔn）床（chuáng）下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲（chǔ）區設（shè）有（yǒu）快（kuài）速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇（qiāo）出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂（dǐng）機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉（chā）式升降機滑架下降（jiàng），與內飾線交接，同時空橇（qiāo）出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的（de）滑橇繼續運行至（zhì）拆垛機（jī）處，拆垛後的單個橇前行至升降滾（gǔn）床處，提升2.5m後返回至（zhì）塗總轉載處進入下一個循環。車身存（cún）儲區（qū）設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小（xiǎo）時的車身存（cún）儲量，其中排（pái）序（xù）後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作（zuò）用是完成（chéng）前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇（qiāo）的可控輸送。
標準滾床（chuáng）長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在（zài）轉接設備的前一個工位皮帶滾床（chuáng）速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板（bǎn）、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板（bǎn）長度及寬度方向（xiàng）結構應為整體材料衝壓成型，不得（dé）拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺（luó）栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾（gǔn）床框架由冷彎（wān）槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚（jù）氨酯材料。
齒形（xíng）帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心（xīn）距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組（zǔ）始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子（zǐ）組，用於消除白（bái）車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開（kāi）關支架采用C型槽（cáo）鋼作為接近開（kāi）關安裝支架，開（kāi）關位置可（kě）在三維方向（xiàng）調整（zhěng）。
同（tóng）步（bù）帶為標準圓弧齒同（tóng）步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇（qiāo）的快速輸送與積存，實現對滑橇（qiāo）的可（kě）控輸送。
標（biāo）準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結（jié）構包括側板、端（duān）板、驅（qū）動支架、輥子組、驅動裝（zhuāng）置，以（yǐ）及可調節支腿。側（cè）板、端板長度及寬度方向結構為整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚（pīn）裝對接, 厚（hòu）度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨（ān）酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺（luó）栓），調（diào）節高度不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型輥（gǔn）子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子（zǐ）組（zǔ）中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在（zài）每個滾床上應（yīng）該設（shè）置一個鋼（gāng）輪輥子組，用於消除白（bái）車身在輸送過（guò）程中產生的靜電。
開關支架采用（yòng）C型槽（cáo）鋼作為（wéi）接近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在（zài）三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與（yǔ）積存，實現對滑（huá）橇（qiāo）的（de）可控輸送。
行走（zǒu）輪有4個外（wài）包聚（jù）氨酯（zhǐ）的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承（chéng）。
驅（qū）動裝置空心軸減速電機安裝在驅動（dòng）輪軸上（shàng）、電（diàn）機外殼（ké）懸掛在旋轉框（kuàng）架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端（duān）擋，防止滑橇（qiāo）滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋（xuán）轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆（sōng）閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床（chuáng）采用（yòng）變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分（fèn）同（4.3.1.1電動皮帶滾（gǔn）床）。
5,移行滾床
主要用（yòng）於（yú）工件的移行轉線（xiàn）、輸送和儲存（cún）。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體（tǐ）速度由投標（biāo）方計算（suàn）確定)
基本結構型鋼、移（yí）動（dòng）支撐結構、主框架厚度不（bú）低於5mm。
驅（qū）動輪（lún）與從動輪外包聚氨酯材料，行走（zǒu）輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損（sǔn）壞。
滾床與移行框架固定，滾（gǔn）床上設有導向輪（lún），防（fáng）止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩（huǎn）衝裝置。
移行驅（qū）動裝（zhuāng）置（zhì）采用變頻調速,與主動行走輪（lún）采用同步直聯驅（qū）動。
滾床部分（fèn）。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升（shēng）降（jiàng）機用於白車身由（yóu）存儲線向內飾線的轉接。
升降（jiàng）采用皮帶方式，有斷帶保護（hù）裝置 ，皮帶內夾鋼絲（sī）繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接（jiē），便（biàn）於拆卸。
驅動電（diàn）機與滾筒（tǒng）的連接采用鼓形齒式聯軸器（qì）
升降機頂架留（liú）有備用電機的安裝座。
伸（shēn）縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降（jiàng）滾床
升降（jiàng）滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為（wéi）電動皮帶（dài）升降台，直（zhí）接（jiē）整體（tǐ）外購，升降速度（dù）變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機（jī）主要由立柱、導軌、同步帶、提升架（jià）、左右驅動及支撐等裝置（zhì）組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由（yóu）張緊輪部件、滑塊定（dìng）位板、驅動立柱、立柱（zhù）底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括（kuò）架焊接而成。
張（zhāng）緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等（děng）部件組（zǔ）成。帶輪軸的（de）材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒（chǐ）輪的（de）材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架（jià）組件由矩形管（guǎn）、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材（cái）質為45#鋼，調質淬（cuì）火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機（jī）等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降（jiàng）台、堆垛框（kuàng）架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定（dìng）的形式（shì），滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台（tái），直接整（zhěng）體（tǐ）外購，升降速度變（biàn）頻可調。
滾床部分（fèn）
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊（hàn）接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷（xiāo）以及便（biàn）於叉車搬運時用的支點。
滑橇（qiāo）底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安（ān）裝平麵度。
橇體底部框（kuàng）架焊接後（hòu）退火處理，消除應（yīng）力集中，防止變（biàn）形。
二，內飾輸送線
1總體說（shuō）明
本線體用於內飾裝配工序，采用（yòng）地麵滑板式輸（shū）送機。
該輸送機在裝配段及（jí）四個快速驅動區采用摩（mó）擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式（shì），其餘過（guò）渡段均采（cǎi）用滾床輸送。輸（shū）送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條（tiáo）線設（shè）二組主驅動裝（zhuāng）置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾（shì）一線（xiàn）到內飾二（èr）線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床（chuáng），從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通（tōng）。
空滑板（bǎn）返（fǎn）回通過空滑板（bǎn）返回升降台、中心旋轉滾床（chuáng），經地坑將（jiāng）空滑板從內飾二線（xiàn）輸送回內飾一線，以保證地麵通道的（de）暢通
全線共40個（gè）滑板，工藝段滑板上表（biǎo）麵標高為0 m，滑板上帶有（yǒu）支（zhī）撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工（gōng）藝描述（shù）
內（nèi）飾線線體運行：在（zài）內飾裝配一線從叉式移載升降（jiàng）機接到車後的（de）滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快（kuài）驅，經主驅動裝置滑板（bǎn）進入工藝裝配段，完（wán）成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線（xiàn）裝配段，經（jīng）過快速驅動區，進入（rù）滑板升降機，滑板到位後滑板升（shēng）降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入（rù）中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾（gǔn）床。經過一台七輥（gǔn）滾床，駛進另一個（gè）中心（xīn）旋轉滾床，旋轉90°後（hòu），滑板（bǎn）經過一台七（qī）輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內（nèi）飾裝（zhuāng）配二線快（kuài）速（sù）驅動區，駛出快區，經內飾裝配（pèi）二線主驅動裝置（zhì）進入（rù）內飾裝配二線工（gōng）藝裝配段（duàn）。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此（cǐ）工位由七輥滾床驅動（含有（yǒu）定位裝置），轉接升降機(此升（shēng）降機屬底盤線)將車（chē）身從滑板轉接到底盤（pán）線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空（kōng）滑板返回升降（jiàng）台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的（de）輸送順（shùn）序（xù）返回內飾裝配（pèi）一線空滑板（bǎn）返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升（shēng）降機轉接工位，等（děng）待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上無錫新能源汽車生產線，無錫新（xīn）能源（yuán）汽車裝配線（xiàn），無錫新能源汽車總裝（zhuāng）線技術要求
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