一，新能源汽（qì）車生產線技術（shù）要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車（chē）間（jiān）接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過（guò）升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快（kuài）速通道、存儲道以及倒庫（kù）道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將（jiāng）白（bái）車身頂起，叉式升降機（jī）的叉伸（shēn）入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降（jiàng）機滑架下降，與內飾線交接，同（tóng）時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆（duī）垛後（hòu）的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前（qián）行至升（shēng）降滾（gǔn）床處，提升2.5m後返回至（zhì）塗總轉載處進入下（xià）一個循（xún）環。車（chē）身存儲區設有滑橇維修（xiū）區以及（jí）吊裝滑（huá）橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排（pái）序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇（qiāo）的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含（hán）六根（gēn）輥子組（zǔ）。
輸送速度：24m/min，轉（zhuǎn）接設備及在轉接設備的前一（yī）個（gè）工位皮帶滾床速度（dù）變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包（bāo）括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可（kě）調節支腿。側板、端板長度（dù）及寬度（dù）方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚（pīn）裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺（luó）栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可（kě）調節支腿（M20的螺栓），調節（jiē）高度不（bú）小於80mm。
輸送輥子:單邊H型（xíng）輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動軸承，輥子（zǐ）外包聚氨酯材料。
齒形帶輪（lún）：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子（zǐ）組始終與（yǔ）滑橇底麵接觸。
在每個（gè）滾床上應該（gāi）設置一（yī）個鋼（gāng）輪（lún）輥子組，用於（yú）消除白車身（shēn）在輸送（sòng）過程中產生的靜電。
轉（zhuǎn）接（jiē）工位，滾床端（duān）頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼（gāng）作為接近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在三維方向調整（zhěng）。
同步（bù）帶為（wéi）標準圓弧齒同步（bù）帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成（chéng）前後工序之（zhī）間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可（kě）控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床（chuáng）主體結構包括側板、端板、驅動（dòng）支架、輥子組、驅動裝置，以及可調（diào）節支腿。側板、端板長度及寬（kuān）度方向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度（dù）不小於5mm。
驅動輪采用（yòng）聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用（yòng）可調節（jiē）支腿（M20的螺（luó）栓），調節高度（dù）不（bú）小於80mm。
輸送（sòng）輥子:單邊H型輥子組，輥（gǔn）子（zǐ）內襯（chèn）滾動（dòng）軸承，輥子外包聚氨（ān）酯材（cái）料。
輥子組中（zhōng）心距為900mm，輥子組間距（jù）1100mm。
在每個滾床（chuáng）上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采（cǎi）用C型槽鋼作為接近開（kāi）關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速（sù）輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在（zài）框架上且內襯滾動（dòng）軸承。
驅動裝置空（kōng）心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌（guǐ）道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾（gǔn）床端頭（tóu）有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙（shuāng）向變頻輸送（sòng），旋轉（zhuǎn）部分雙向90°/180°。
旋（xuán）轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動（dòng）釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋（xuán）轉滾（gǔn）床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動（dòng）皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移（yí）行轉線、輸（shū）送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可（kě）調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼（gāng）、移動（dòng）支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪（lún）與從動（dòng）輪外包聚氨酯材料，行走輪由（yóu）帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與（yǔ）移行框架固定，滾床（chuáng）上設有導（dǎo）向輪，防止橇體在運行過程中出（chū）現移動。
證軌道的平坦（tǎn）和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端（duān）部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行（háng）走輪采用同步直聯驅動。
滾床（chuáng）部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用（yòng）於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采（cǎi）用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全（quán）係數不小於（yú）10。
升（shēng）降機滾筒與軸的（de）連接采用脹套（tào）連接，便於拆卸。
驅動電（diàn）機與滾筒的連（lián）接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座（zuò）。
伸縮（suō）叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度（dù）變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸（shū）送線不同高度間的轉（zhuǎn）接輸送（sòng）。
升降台為電動皮（pí）帶升降台，直接整體外（wài）購，升降（jiàng）速度（dù）變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌（guǐ）、同步帶（dài）、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要（yào）作（zuò）用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上（shàng）升，將（jiāng）白車身與滑橇分離並抬起一段（duàn）距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑（huá）塊定位板、驅動立柱（zhù）、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪（lún）組件主要由（yóu）帶輪軸（zhóu）、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為（wéi）45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材（cái）質為45#鋼，表（biǎo）麵調質發（fā）黑處理。驅動（dòng）齒輪（lún）的材料為45#鋼（gāng）調質發（fā）黑處理。
滑架（jià）組件由矩形管、齒條、安（ān）裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等（děng）部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組（zǔ）件、升降台、堆（duī）垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組（zǔ）件、斜（xié）撐、連接橫梁等組成。
堆（duī）拆垛機采（cǎi）用叉臂固定的形式，滿（mǎn）足堆3層橇體。
升降台為（wéi）電動皮帶升（shēng）降台，直接整體（tǐ）外購，升降速度變頻（pín）可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度（dù）為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇（qiāo）體（tǐ）縱梁采（cǎi）用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位（wèi）銷（xiāo）以及便（biàn）於叉車搬運（yùn）時用的（de）支點。
滑橇底部框架安裝各支（zhī）撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝（zhuāng）平（píng）麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除應力集中，防止變（biàn）形。
二（èr），內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地（dì）麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段（duàn）及四個快（kuài）速驅動區采用摩擦驅動輪（lún）直接驅動滑板的結（jié）構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分（fèn）內飾一線（xiàn）和內飾（shì）二線，每條線設二組主驅（qū）動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台（tái）、中心旋轉滾床（chuáng），經地（dì）坑（kēng）將空滑板從內飾二線輸送回內（nèi）飾一線，以保證地麵（miàn）通道的暢通
全（quán）線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為（wéi）聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線（xiàn）線體（tǐ）運行：在內飾裝配（pèi）一線從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾（gǔn）床驅動（含有定位（wèi）裝置），進入快（kuài）速驅動區。駛出快驅，經主驅動（dòng）裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內（nèi）飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到（dào）位後滑（huá）板升（shēng）降機上升（shēng）到位，滑板駛出升降機（jī）進入鋼平台。經過一台七輥（gǔn）滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑（huá）板駛出旋轉滾床。經過一（yī）台七輥滾床，駛進另一個中（zhōng）心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七（qī）輥滾床，駛入內（nèi）飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑（huá）板進入內飾裝配二線快（kuài）速驅（qū）動區，駛出（chū）快區，經內飾裝配二（èr）線主驅動（dòng）裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成（chéng）工藝裝配後（hòu），進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥（gǔn）滾床驅動（含（hán）有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身（shēn）從滑板（bǎn）轉接（jiē）到（dào）底盤（pán）線吊（diào）具上，空滑板經過內飾裝配二線（xiàn）空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心（xīn）旋轉滾床的輸送順序返（fǎn）回內飾裝配一線（xiàn）空滑板（bǎn）返回升降台。內飾裝配（pèi）一（yī）線空滑板返回升降（jiàng）台將空（kōng）滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載（zǎi）升降（jiàng）機轉（zhuǎn）接工位，等待轉接由儲存區（qū）過（guò）來的白車身，以此循（xún）環。
以上鹽城新能源汽車生產線，鹽城新能源汽車（chē）裝配線，鹽（yán）城新能源汽車（chē）總裝線技術要求
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