鹽城汽車總裝線,鹽城汽車總裝流水線,鹽城汽車總裝生產線
係統（tǒng）組成
4.1.1 采用地麵寬平板輸送線。
4.1.1 寬板（bǎn）線（xiàn）有效工位：24+1個；工位間距（jù）：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係（xì）統的電控係統。（見電氣技術要求）
4.1.4 輸送係統所需的鋼結構由乙方設計（jì）確（què）定。
4.1.5 工藝線兩（liǎng）側用於風（fēng）扇、照明、壓（yā）縮空氣管（guǎn）線吊掛的鋼結構由乙方設計（jì）確定。
4.1.6 輸送線出口兩側預留（liú）加注設（shè）備（汽油（yóu）加注、柴油加注、洗滌（dí）液（yè）加（jiā）注、防凍液加注、轉向助力液加注、製動（dòng）液（yè）加（jiā）注（zhù）、製冷劑加注機）接（jiē）口7處。
4.1.7 輸送線兩側（cè）各預留座椅（前排）機械手接口，具體位置由甲方提出，甲乙雙方商定。
4.2 技術要求
板鏈技術參數（shù）：
4.3 設備組成及說（shuō）明：
設備由驅（qū）動裝置、張緊裝置、鏈條、台板、中間軌段、蓋板、電控係（xì）統等組成。
4.3.1 驅動裝（zhuāng）置：工藝線采用連續輸送運（yùn）行方式，鏈輪采用ZG45，齒（chǐ）麵熱處理HRC40-42，底座為（wéi）型材焊接件，采用標（biāo）準套筒滾子鏈，保護裝置有過載熱保護（hù）和機（jī）械剪切（qiē）銷保護。
4.3.2 張緊裝置（zhì）：采用重錘張緊（jǐn）裝（zhuāng）置，同軸雙鏈（liàn）輪結構。（由滑動軸承、張緊軸，鏈輪、張緊絲杠和（hé）支架等總（zǒng）成。軸、鏈輪、絲杠等部件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選用單耳板結構滾子鏈，節距250mm，鏈板厚度8mm。軸調質處理，滾輪表麵淬（cuì）火處理。滾輪帶凸緣（yuán），用於鏈條左右限位。
4.3.4 輸送機兩側活動蓋板及（jí）中間蓋板要結實、平整（zhěng）、美觀，輸送（sòng）機設置檢修蓋板，板厚5mm。驅動站（zhàn）和張緊站蓋板須加厚。
4.3.5 要求板（bǎn）麵有足夠的剛性，板麵平（píng）整，不允許扭曲、高低不平、蹋腰。
4.3.6 台板用（yòng）6mm防滑花紋板折邊結構，以保證其承載。用於跨度較大，每塊台板中間加1套支撐輪。台板與鏈條之間連接用防鬆鎖緊螺母。軌架采用槽鋼焊接結構，高度可以進行調整，方便（biàn）安裝。上軌道采用輕軌，輕軌材料50Q並用（yòng）壓板固定在軌架上。下（xià）軌（guǐ）道采用角鋼與軌架焊接而成，以便安（ān）裝。
4.3.7 所有寬板均應（yīng）進行去應力處理。
4.3.8 裝配線（xiàn）運行應平穩，無（wú）明顯爬行。
4.3.9 機械齧（niè）合平穩，無噪音和（hé）卡滯現象。
4.3.10 寬板及護板（bǎn）金屬表麵要（yào）求噴防（fáng）鏽（xiù）底漆，麵（miàn）漆要求聚氨脂油漆。金屬（shǔ）構件機（jī）加件表麵需鍍鋅或發黑處理，其它表麵要求噴防鏽底漆（qī），麵漆要求聚氨脂油漆。
4.3.11 整（zhěng）套線（xiàn）設有2處檢修地溝。
4.3.12 地溝深度（dù）依據板式輸送機內部結（jié）構、方（fāng）便維修等因（yīn）素決定（dìng），頭尾地溝應考慮能上下人並安裝檢修用照明。在溝內必須考慮便於加（jiā）油、更換板麵和鏈條，以（yǐ）及便於檢查其它機械設備。序號項 目單位參數備注
1輸送板距（jù）地麵高度（dù）mm0
2台板寬度mm3000
3運行速度（dù）m/min1.5～6變（biàn）頻調速
4輸送鏈節距mm250
5電機減速機台1
6工位間距mm6250
重點服務區（qū）域： 北京 天津（jīn） 重慶 上海 合肥（féi） 蕪（wú）湖 石（shí）家莊 保定 廊坊 長沙（shā） 南京 無錫 徐州 常（cháng）州 蘇州 南通 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東 濟南 青島 淄博 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰安 威海 日照 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成都 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹興 金華 太原 沈（shěn）陽 大連 長（zhǎng）春 福州 廈（xià）門 泉州 南昌 鄭州 武漢 西安
