以上煙台汽車生產線,煙台汽車裝配線,煙台汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要（yào）求
1. 儲存、編組、滑橇輸（shū）送（sòng）係統技術要求
工藝描（miáo）述:
油漆（qī）車（chē）身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機（jī）轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米（mǐ））到總裝連（lián）廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送（sòng）至總裝車間，經（jīng）過一個90度旋（xuán）轉滾床（chuáng），進（jìn）入電動移行機，電動移行機根（gēn）據不同的車型（xíng）將攜帶車體的滑橇送入不同的（de）儲運線進行儲存。存儲區共（gòng）有6條儲（chǔ）存（cún）線，其中5條用於分（fèn）別存儲不同的車型（xíng），1條是倒庫線，進入下件（jiàn）工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機（jī）。
1.1 係統組（zǔ）成
1.1.1本係統負（fù）責塗裝後車身的輸送、儲存和（hé）排序。形式采（cǎi）用摩擦滑橇輸送線。它包括車身（shēn）輸送區、車身儲存區、排序區、內（nèi）飾轉接點，空橇返回區（qū）、空橇維（wéi）修區及鋼結構（gòu）平台，並實現與塗裝（zhuāng）車間輸（shū）送係統可靠對接。
1.1.2儲（chǔ）存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從（cóng）塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移（yí）栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求（qiú）提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延（yán）伸空間。具有按車（chē）型分類存放功能（néng），另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線（xiàn）相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供（gòng）28-35輛的排序量（已設（shè）計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃（sǎo）描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱（zhù）或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉（chā）采用MIAS品牌或其它同（tóng）等進口品牌（需要經（jīng）過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理（lǐ）功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單（dān）排序、調車。采用（yòng）由條（tiáo）碼掃描設備（固定+手動掃描（miáo））自動錄入車輛條碼信息，並設置（zhì）觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入（rù）安裝在台（tái）車上（shàng）的載碼體內。在各分流道岔入（rù）口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根（gēn）據不同的（de）條碼信息，實現台車進入不（bú）同的儲存位置。設置在合（hé）流道岔出口處的讀寫頭，讀出（chū）載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存（cún）區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車（chē），空台車自動返回（huí）上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認（rèn）車身信息，防止誤動（dòng）作（zuò）。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排（pái）序區出入口和上件處由觸摸屏（píng）用來識別信息的校驗（yàn）、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少（shǎo）應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設（shè）安全圍環，用於設備的維護。具（jù）體位置由乙方在（zài）圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求（qiú）噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防（fáng）鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加（jiā）工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有（yǒu）滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊（hàn）接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體（tǐ）支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編（biān）碼（mǎ）板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全（quán）部組焊後的滑橇本體必（bì）須進行消除焊接應力的（de）退火熱處理；退火熱處理後的（de）滑（huá）橇本體必須進（jìn）行表麵噴丸處理（lǐ），應及時進行（háng）噴底漆（qī）防鏽處理。滑橇本體表麵不（bú）得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平（píng）等製造缺陷。消除應力後（hòu）不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具（jù）的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進（jìn）行調平整形等（děng）返（fǎn）修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公（gōng）差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內（nèi）≤2mm，兩縱梁（liáng）間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所（suǒ）有定位、支（zhī）撐（chēng）、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接（jiē）緊固（gù），並有定位銷定位。所有（yǒu）定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求（qiú）應（yīng）能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固（gù）鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體（tǐ）的製作要有專用工裝卡（kǎ）具保證其精（jīng）確性和（hé）一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及（jí）檢修平台布置於合適（shì）位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動（dòng）輪及吊具組（zǔ）成。橇體進入維修區，在維修（xiū）區檢測後（hòu），如橇體需要大的（de）維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行（háng）維修。上（shàng）方布置有檢修（xiū）葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采（cǎi）用（yòng）優質品牌（需經過甲（jiǎ）方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去（qù）應力處（chù）理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預（yù）留可調整（zhěng）空間（jiān）。
1.2.2電動（dòng）摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣（yuán）的回轉體鋼（gāng）輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每（měi）個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用（yòng）冷彎外卷（juàn）邊（biān）槽鋼結構，冷（lěng）彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方（fāng）向結構均是整體材料衝（chōng）壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減（jiǎn）速機（jī）采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠（kào）性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過（guò）摩擦驅動輪傳（chuán）遞動力（lì）,便於維修（xiū）和更換。每個滾床需要配置（zhì）手動抱閘（zhá）開（kāi）啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保（bǎo）證輥床輥子踏（tà）麵高度為設定值（zhí）。
1.2.2.5摩擦（cā）輪與（yǔ）輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有（yǒu）減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有（yǒu）安（ān）全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調（diào）速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移（yí）行機的（de）輸送輥床進口處裝有側（cè）向導（dǎo）向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平（píng）穩。
1.2.3.5輥床的結（jié）構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及（jí）拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配（pèi）置橡膠阻車（chē）器。
1.2.3.9移行機移行的驅動（dòng）采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床（chuáng）選用製動電機（jī），旋轉機構采用變頻調速（sù）控製，運行（háng）時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進（jìn）口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置（zhì），開關位置可調整，運（yùn）行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆（duī）垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸（shū）送機與升降台采（cǎi）用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝（zhuāng）置。
1.2.5.4剪式升降（jiàng）台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近（jìn）開關，行程開關（guān）（超行（háng）程保護）及光電開關控製堆垛機（jī）、拆垛（duǒ）機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方（fāng）式。
電動（dòng）升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏（piān）心曲（qǔ）柄連杆結構。
1.2.6.3升降（jiàng）高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機（jī）械（xiè）方式確保升降台沒有行走到位時輥（gǔn）床不會因（yīn）為電氣誤（wù）動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件（jiàn）叉式移（yí）載升降機（jī）主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位（wèi）輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從（cóng）儲存（cún）線將（jiāng）車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉（chā）式移載機將車身轉接到內飾（shì）線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應（yīng）設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停（tíng）止升（shēng）降機及相關設（shè）備的所（suǒ）有功（gōng）能。
1.2.7.3升降機應（yīng）設置維修用機械（xiè）安全（quán）裝置，其開關位置被限位開關監控（kòng），當打到（dào）維修（xiū）狀態時，應斷掉控製櫃（guì）電源（yuán）。
1.2.7.4升降機應設（shè）置升降上位、下位（wèi）的限（xiàn）位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進（jìn）行車身（shēn）移載時，同車身支撐部分應采（cǎi）用非金屬（shǔ）材料。
1.2.7.6升（shēng）降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用（yòng）一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近（jìn）開關位置可（kě）在三（sān）維方向調整，能保（bǎo）證（zhèng）發號的（de）準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全（quán）防護欄
升降機四周布置護網，布置（zhì）原則滿足（zú）通過性和維修，采（cǎi）用地麵立柱和片（piàn）式護（hù）網（wǎng）的方式，立柱與地麵采用（yòng）膨脹螺栓的連接（jiē）方式。升降機（jī）圍欄設（shè）有圍欄門，門上設置開關，並（bìng）利用它聯鎖升（shēng）降機（jī）。
