以上淄博汽車生產線,淄博汽車裝（zhuāng）配線,淄博汽車（chē）流水線（xiàn）：示意案例（lì）圖及方案（àn）
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑（huá）橇輸（shū）送係統技術要求（qiú）
工藝（yì）描述（shù）:
油（yóu）漆車身采用滑橇（qiāo）輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽（zāi）機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝（zhuāng）連廊（高5.5米）采用電（diàn）動（dòng）升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車（chē）間，經（jīng）過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機（jī）根據不（bú）同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同（tóng）的（de）儲運線進（jìn）行儲存。存儲區（qū）共（gòng）有6條（tiáo）儲存線，其中（zhōng）5條用於分別存（cún）儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下（xià）件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設（shè）有堆垛和（hé）拆垛（duǒ）機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗（tú）裝後車身的輸送、儲存和（hé）排序（xù）。形（xíng）式采用摩擦滑橇輸送線（xiàn）。它包括（kuò）車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統（tǒng）可靠（kào）對（duì）接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其（qí）中塗裝（zhuāng）二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約（yuē）144米。
1.1.4 儲存區：要求提供（gòng）50輛的混存（cún）量，並（bìng）且要具備（bèi）增加儲（chǔ）存量延伸空間（jiān）。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運（yùn）行方（fāng）向與其他支線相反，用於調（diào）配車身用（yòng）。
1.1.5排序區：要求提供（gòng）28-35輛的排序（xù）量（已設計為準（zhǔn），需經（jīng）過甲方認可），在排序線前端設（shè）有掃（sǎo）描（miáo）點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接（jiē）點（diǎn）：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉（chā）升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉（chā）采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過（guò）甲（jiǎ）方認可）。
1.1.7具備（bèi）對車型的自動+手動編排管理功能，具（jù）體管理內容：車型、顏色（sè）、按計劃（huá）排序、按訂單排序、調車。采用（yòng）由條碼掃描設備（固定+手動（dòng）掃描）自動（dòng）錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏（píng）手動輸（shū）入（rù）條（tiáo）碼信息功能，該代碼由（yóu）讀寫頭寫入安（ān）裝在台車上的（de）載碼體內。在各分（fèn）流道岔入口處設（shè）置讀寫頭讀（dú）出載（zǎi）碼體內數據，根據不同的條碼信息，實（shí）現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔（chà）出（chū）口處的讀寫頭，讀出載碼體的（de）數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存（cún）區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車（chē）自動返回（huí）上件處（chù）。在上下線間，應在必要的地（dì）方增（zēng）加讀寫頭，以（yǐ）確認（rèn）車身信息（xī），防止誤動作。所有讀寫頭數據均（jun1）需通（tōng）過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共（gòng）享。在排序區出入口和（hé）上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認（rèn）可。
1.1.9滑橇、升（shēng）降機、移行機及滾床等金屬（shǔ）表麵要求噴塗防鏽（xiù）底漆，麵漆要求聚（jù）氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵（miàn）漆（qī），機加工零件表麵（miàn）鍍鋅或發黑處理（lǐ）。
1.2 組件技術要（yào）求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形（xíng）鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標（biāo）準執行；橇體支撐結構根據車體支點的形（xíng）式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑（huá）橇本（běn）體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應（yīng）及時進行噴底漆（qī）防鏽處理。滑橇本體表麵不得（dé）存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造（zào）缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所（suǒ）有邊緣（yuán）不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的（de）滑橇本體要全部（bù）通過滑橇本體（tǐ）檢具的檢（jiǎn）驗，對幾何尺（chǐ）寸精度和形位（wèi）公差（chà）不合格（gé）的滑橇本（běn）體在（zài）進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投（tóu）入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差（chà）為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的（de）平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所（suǒ）有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用（yòng）螺栓連接緊固，並有（yǒu）定位銷定位。所有定（dìng）位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大（dà）為5mm，累（lèi）計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止（zhǐ）鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有（yǒu）專用工裝卡具（jù）保證其精確性和（hé）一（yī）致（zhì）性，並同時滿足（zú）目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置（zhì）於合（hé）適（shì）位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的（de）單鉤鋼絲（sī）繩葫（hú）蘆，兩個從動（dòng）輪（lún）及吊具組成。橇體進入（rù）維修區，在維修區檢（jiǎn）測後，如橇體需要大（dà）的維（wéi）修，則由橇體維（wéi）修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進（jìn）行維（wéi）修。上方布置（zhì）有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後（hòu）期車（chē）型變（biàn）化，滑（huá）橇支撐（chēng）點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是（shì）一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承（chéng）,每個輥床進口端總有兩組（zǔ）輥子單元為（wéi）鋼輪，用於（yú）傳遞（dì）滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主（zhǔ）框架（jià）采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不（bú）得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製（zhì）動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝（zhuāng）在框架上，通過摩擦驅動輪傳（chuán）遞動力,便於維修和更（gèng）換。每個滾（gǔn）床需要配置手動抱閘（zhá）開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能（néng）保證輥床輥（gǔn）子踏（tà）麵（miàn）高（gāo）度（dù）為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電（diàn）動移行機
1.2.3.1移（yí）行機端部設有減振擋塊及極限保護開（kāi）關。輥床的端頭（tóu）裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝（zhuāng）置采用變頻（pín）調速控製（zhì），運行（háng）時應有（yǒu）慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口（kǒu）處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機（jī）聯鎖可靠，過渡平穩（wěn）。
1.2.3.5輥床的結構（gòu）與輸送輥床相（xiàng）同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌（guǐ）道高度可調，軌道采用8#槽（cáo）鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床（chuáng）
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安（ān）全止檔，防止滑（huá）橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉（zhuǎn）機構和輥床選用製動電機，旋轉（zhuǎn）機（jī）構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口（kǒu）處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位（wèi）置可（kě）調整，運（yùn）行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機（jī）與（yǔ）升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟（qǐ）動，快速升降，減（jiǎn）速（sù）及到位（wèi）精確停止功（gōng）能。
1.2.5.5采（cǎi）用接近開關，行程開關（超行程保（bǎo）護）及光電開關控製堆垛（duǒ）機、拆垛機，開關位置（zhì）可調整。
1.2.5.6擺動（dòng）機構采用電動驅動方式。
電動升降輥（gǔn）床：
1.2.6.1采用升降台與（yǔ）動力（lì）輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采（cǎi）用電動驅動，偏心曲柄（bǐng）連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的（de）端頭（tóu）設（shè）有（yǒu）機械擋塊（kuài），以機械方式確保升（shēng）降台沒（méi）有行走到（dào）位時輥床不會因為電氣誤動作（zuò）造成損壞。
1.2.7下（xià）件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是（shì）將車身從儲存係統向內飾線工（gōng）位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降（jiàng）輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾（shì）線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷（duàn）鏈保護裝置，傳（chuán）感器監（jiān）視保護裝置狀態，當（dāng）出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置（zhì）維修用（yòng）機械安全（quán）裝置，其開關位置被限（xiàn）位開關監（jiān）控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位（wèi）裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同（tóng）車身支撐部分應采用非金屬（shǔ）材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器（qì）一用一備，可（kě）以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高（gāo），運行穩定。
1.2.7.8接近開（kāi）關位置可在三（sān）維方向調整，能保證發（fā）號的準確性。
1.2.8 滑（huá）橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布（bù）置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱（zhù）和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍（wéi）欄設有圍欄門，門上設置開關，並利（lì）用它聯鎖升降機。
