以上長春汽車生產線（xiàn）,長春汽車裝配線,長春汽車流水線：示（shì）意（yì）案例圖及（jí）方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組（zǔ）、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（shǐ）（但不包括叉式移（yí）栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約（yuē）144米。輸（shū）送至總裝車間，經過一個90度（dù）旋（xuán）轉滾床，進（jìn）入電動移行機，電動移行機根（gēn）據不同的車型將攜（xié）帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其（qí）中5條用於分別存儲不同的車型（xíng），1條是倒庫線，進入下件工位前（qián）將車身旋轉180度（dù）後進入（rù）下線的升降機處。空滑橇返（fǎn）回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係（xì）統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車（chē）身儲存區、排序（xù）區、內飾轉接點，空橇返回區（qū）、空橇維修區及鋼（gāng）結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸（shū）送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉（chā）式（shì）移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用（yòng）電動升降台轉接。連（lián）廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求（qiú）提供50輛的混存量，並且要具備（bèi）增加儲存（cún）量（liàng）延伸空間。具（jù）有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線（xiàn），運行方向與其他（tā）支線相反，用於調配車身（shēn）用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（liàng）（已（yǐ）設計為準，需（xū）經過甲方（fāng）認可），在排序（xù）線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由（yóu）滑橇輸送係（xì）統到內飾線滑板的雙柱或（huò）四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品（pǐn）牌（需要經過甲方（fāng）認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手（shǒu）動編（biān）排管理功能（néng），具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單（dān）排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼（mǎ）信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功（gōng）能，該代碼由讀（dú）寫（xiě）頭寫入安裝在台車（chē）上的載碼體內。在各分流道岔（chà）入口處設置讀（dú）寫（xiě）頭讀出（chū）載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存（cún）位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區（qū）下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設（shè）置讀寫頭（tóu）清（qīng）除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增（zēng）加讀寫頭（tóu），以確認車身（shēn）信息，防止誤動作。所（suǒ）有讀寫（xiě）頭數（shù）據均需通過本地設（shè）備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊（kuài）共享。在排序區出（chū）入口和上件處（chù）由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少（shǎo）應提供三處梯子（zǐ），其中設置斜梯一處，直梯後（hòu）設安全圍環，用於設備的維護。具體位置由（yóu）乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆（qī），麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防（fáng）鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求（qiú）
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑（huá）橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按（àn）Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據（jù）車體支（zhī）點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能（néng）力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊（hàn）後的滑橇（qiāo）本體（tǐ）必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火（huǒ）熱處理後的滑橇本體必須（xū）進行表麵噴丸處理（lǐ），應（yīng）及（jí）時進行噴底漆防鏽處理。滑（huá）橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺（quē）陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體（tǐ）的所有邊緣不允許有尖角（jiǎo）和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部（bù）通過滑橇本體（tǐ）檢具的檢驗，對幾何尺寸精（jīng）度和形位公差不合格的滑橇本體在進（jìn）行調平整形等返修處理後（hòu），重（chóng）新進行（háng）檢驗，檢驗合格後（hòu）投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁（liáng）和橫（héng）梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有（yǒu）支撐板（Q235）間（jiān）平（píng）行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線（xiàn）公差±3.0mm。滑（huá）橇橇（qiāo）體梁的直線度在全（quán）長（zhǎng）範圍內（nèi）≤2mm，兩縱（zòng）梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇（qiāo）體支撐板之間采用螺（luó）栓連接緊固，並有定位銷（xiāo）定位。所有定位、支（zhī）撐、夾緊點根據（jù）產（chǎn）品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整（zhěng）量最大為5mm，累計調整片不（bú）超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要（yào）有專（zhuān）用工裝卡具保證其精確性和一致性，並同（tóng）時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢（jiǎn）修平台布置於合適位置以備橇體（tǐ）的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤（gōu）鋼絲繩葫蘆，兩個（gè）從動輪（lún）及吊具組成。橇體（tǐ）進入維（wéi）修區，在維修區檢測（cè）後（hòu），如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫（hú）蘆將橇體（tǐ）平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫（hú）蘆采用優質品牌（pái）（需經過甲方認（rèn）可（kě））。
1.2.1.9 橇體（tǐ）要求作去應（yīng）力（lì）處理以保證支撐（chēng）、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮（lǜ）後期（qī）車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦（cā）輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每（měi）個輥（gǔn）床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床（chuáng）主框架采用冷彎外卷邊（biān）槽鋼（gāng）結構，冷（lěng）彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度（dù）及寬度方（fāng）向結構均（jun1）是整體材料衝壓成型（xíng），不得（dé）拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動（dòng）的電（diàn）機減（jiǎn）速機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動（dòng）力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟（qǐ）裝置（zhì）。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床（chuáng）輥子踏麵高度為設定（dìng）值。
1.2.2.5摩擦（cā）輪（lún）與輥床輥（gǔn）輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔（dàng），防止滑橇越位，造成事（shì）故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥（gǔn）床選用帶製動的電機（jī），行走裝置采用變頻調速控製，運行時應（yīng）有慢→快（kuài）→慢的功能。
1.2.3.3移（yí）行機的輸送輥床進口處裝（zhuāng）有側向（xiàng）導向輥。
1.2.3.4移行機聯（lián）鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機（jī）軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（gāng）（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行（háng）機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有（yǒu）安全止檔，防（fáng）止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變（biàn）頻調速控（kòng）製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉（zhuǎn）輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位（wèi）置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高（gāo）度為3個（gè）。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用（yòng）螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式（shì）升降台具有慢速啟動（dòng），快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用（yòng）接近開（kāi）關，行程開（kāi）關（超行（háng）程保護）及（jí）光電開（kāi）關（guān）控（kòng）製堆垛機、拆垛機，開關（guān）位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電（diàn）動驅動（dòng）方式。
電動升降輥（gǔn）床：
1.2.6.1采用升（shēng）降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的（de）端（duān）頭設有機械擋塊（kuài），以機械（xiè）方（fāng）式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式（shì）移載升降機主要（yào）的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉（chā）式移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子（zǐ）到位發號(占位信號)
—下降輸送（sòng）
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上（shàng）升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相（xiàng）關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝（zhuāng）置，其開關（guān）位置被限位開關監控，當打到維修（xiū）狀態時，應斷掉控（kòng）製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應（yīng）采用非金屬材料。
1.2.7.6升（shēng）降機應配（pèi）置電纜拖鏈采用（yòng）上部驅動，兩台驅動電機（jī）-減速器一（yī）用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支（zhī）架導向為非金（jīn）屬輪，噪（zào）音低，對軌道磨損小，壽命長，質量（liàng）高，運行穩定（dìng）。
1.2.7.8接近開關（guān）位置可在（zài）三維方向調整，能保證發號（hào）的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安（ān）全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨（péng）脹螺（luó）栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上（shàng）設置開關，並利用它聯鎖升降機。
