以上東營汽車生產線,東營汽車裝配線,東營汽車流水（shuǐ）線：示意案例圖及方案
二. 總（zǒng）裝主體工程技術要（yào）求（qiú）
1. 儲（chǔ）存（cún）、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆（qī）車身采用滑（huá）橇輸送係統從塗裝叉式移（yí）栽機轉（zhuǎn）掛（guà）開始（但不包括叉式移栽機（jī）），經過塗裝二（èr）樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊（láng）長（zhǎng）度大約144米（mǐ）。輸送至總裝車間，經過一個90度旋（xuán）轉滾床（chuáng），進入電動移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑（huá）橇送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分（fèn）別存儲不同的車型（xíng），1條是倒庫線，進入（rù）下件工（gōng）位前將車身旋轉（zhuǎn）180度後進入下線的升降（jiàng）機處。空滑（huá）橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組（zǔ）成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排（pái）序。形式采用摩（mó）擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及（jí）鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可（kě）靠（kào）對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送（sòng）區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽（zāi）機），其中（zhōng）塗裝二樓地（dì）麵（6米）到總裝平台（5.5米（mǐ））采用電（diàn）動升（shēng）降台轉接。連廊長度（dù）大約144米。
1.1.4 儲存（cún）區：要求（qiú）提供（gòng）50輛的混存量，並（bìng）且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車（chē）型分類存（cún）放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車（chē）身用。
1.1.5排序區（qū）：要求提供28-35輛的排序量（已設計為（wéi）準（zhǔn），需經過甲方認（rèn）可），在排序線前端設有掃描點，具有排（pái）序糾錯功能（néng）。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為（wéi）車身由（yóu）滑橇輸送係（xì）統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸（shēn）縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用（yòng）MIAS品牌或其它同等進口（kǒu）品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功（gōng）能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼（mǎ）掃描設備（固定+手（shǒu）動掃描）自動錄入車輛條碼信（xìn）息（xī），並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流（liú）道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼（mǎ）體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車（chē）進入不（bú）同（tóng）的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載（zǎi）碼體的數據，進行出庫確認。在儲（chǔ）存區下件處，即儲存（cún）區（qū）與內飾線交接完成（chéng）後，設置讀寫頭（tóu）清除載碼（mǎ）體的數據（jù），這時（shí）台車為（wéi）空台（tái）車，空台車自（zì）動返回上件處（chù）。在上下線間，應在必要的（de）地方增加讀寫頭，以確（què）認車身信息，防止誤動作。所有（yǒu）讀寫頭數據均需通過（guò）本地設（shè）備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序（xù）區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊（biān）設安全圍欄，鋼平（píng）台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體位置由乙方（fāng）在（zài）圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構（gòu）件要求表（biǎo）麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆（qī），機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技（jì）術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用（yòng）優質矩形鋼材Q235組焊，焊（hàn）接按Q/ZB74-73標（biāo）準執行；橇體支撐結構根據（jù）車體支點的（de）形式確定（dìng）。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退（tuì）火熱處（chù）理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處（chù）理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本（běn）體表麵不得存有（yǒu）遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造（zào）缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允（yǔn）許有尖角（jiǎo）和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的（de）滑橇本體要全部通（tōng）過滑橇（qiāo）本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差（chà）不合格的（de）滑橇本體在進行調（diào）平整形（xíng）等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後（hòu）投入下道工序的（de）加工。
1.2.1.4橇體由（yóu）矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有（yǒu）支撐板（Q235）間平行（háng）度公差為：≤2.0；尺寸公差（chà）為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的（de）直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度（dù）2mm；滑橇在現場要通過檢具測試（shì）後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采（cǎi）用螺栓連（lián）接緊固，並有定位銷（xiāo）定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能（néng）在X、Y、Z相（xiàng）應的方向上（shàng）獨立調整，調整（zhěng）量最大為5mm，累計調整片不超（chāo）過3片，調整後（hòu）緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專（zhuān）用工（gōng）裝卡具保證其（qí）精確性和一致性，並同時滿足目前車型的（de）承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的（de）定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動（dòng）的（de）單鉤鋼絲繩葫（hú）蘆，兩個（gè）從動（dòng）輪及吊具（jù）組成。橇體（tǐ）進入維修區（qū），在維修區（qū）檢測後（hòu），如橇體需要大的維修，則由橇體維修（xiū）葫蘆將橇體（tǐ）平穩地（dì）送到地（dì）麵，進行維修。上方布（bù）置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲（jiǎ）方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去（qù）應（yīng）力處（chù）理以保證支撐、轉（zhuǎn）接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支（zhī）撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣（yuán）的回（huí）轉體鋼輪,鋼輪表麵（miàn）包聚氨酯，鋼輪內襯（chèn）滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為（wéi）鋼輪，用於傳遞滑橇運行（háng）中（zhōng）產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷（lěng）彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整（zhěng）個輥床（chuáng）直線度控製在3mm以內。側板長度及寬（kuān）度方向結構均是（shì）整體材料衝壓成型，不得拚裝（zhuāng）對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一（yī）體式進口帶製動電機-減速器（qì），可靠性（xìng）高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通（tōng）過摩擦驅動輪傳（chuán）遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配（pèi）置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定（dìng）值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有（yǒu）安全止檔，防止滑橇（qiāo）越位，造成事故（gù）。
1.2.3.2行走裝置（zhì）及輸送輥床（chuáng）選用帶（dài）製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時（shí）應有慢→快→慢的功能（néng）。
1.2.3.3移行機的輸送（sòng）輥（gǔn）床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應（yīng）配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機（jī）軌道高（gāo）度可（kě）調，軌道（dào）采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行（háng）機軌道兩端配置橡膠阻（zǔ）車（chē）器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻（pín）調速。
1.2.4旋轉（zhuǎn）輥床
1.2.4.1旋轉輥（gǔn）床的端頭裝有安全（quán）止檔，防（fáng）止滑橇越位，造成事（shì）故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製（zhì）動電機，旋轉機（jī）構采用變頻調速控製，運行時（shí）應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製（zhì）旋轉輥床（chuáng）位置，開關位置可調整，運（yùn）行平穩可靠、定位準確，滑（huá）橇進出無誤（wù）。
1.2.5拆堆（duī）垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降（jiàng）台采用螺（luó）栓（shuān）連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械（xiè）限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有（yǒu）慢速啟（qǐ）動（dòng），快速升降（jiàng），減速及到位精（jīng）確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺（bǎi）動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床（chuáng）：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床（chuáng）組裝（zhuāng）而成。
1.2.6.2升降台（tái）采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升（shēng）降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊（kuài），以機（jī）械方（fāng）式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式（shì）移載升降機
1.2.7.1下件（jiàn）叉式（shì）移載升降（jiàng）機主要的作（zuò）用是將（jiāng）車身從儲存係統向內飾線（xiàn）工位輸送。
其功能包括：
—叉（chā）式移載機從儲（chǔ）存線將（jiāng）車身接入
—車（chē）身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身（shēn）轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監（jiān）視保（bǎo）護裝置狀態，當出（chū）現斷鏈時，應停止升降（jiàng）機及相（xiàng）關設備的所（suǒ）有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用（yòng）機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態（tài）時，應斷掉控（kòng）製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降（jiàng）上（shàng）位、下（xià）位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝（zhuāng）置（zhì）進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬（shǔ）材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減（jiǎn）速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低（dī），對軌道磨損小，壽（shòu）命長，質量高，運（yùn）行穩定。
1.2.7.8接近開關位（wèi）置可在（zài）三維方向調（diào）整，能（néng）保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護（hù）欄（lán）
升降機四周布置護網，布置原則滿足通（tōng）過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與（yǔ）地麵采（cǎi）用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上（shàng）設置開關，並利用它聯（lián）鎖升降機。
