以上青島汽車（chē）生（shēng）產（chǎn）線,青島汽車裝配線,青島汽車流水線：示意案例圖及（jí）方案
二. 總裝主體工程技術要求（qiú）
1. 儲存、編組（zǔ）、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆（qī）車（chē）身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大（dà）約144米。輸送至（zhì）總裝車間，經（jīng）過一個90度旋轉滾床，進入電動（dòng）移行機，電動移行機根據不同的車（chē）型將攜帶車（chē）體的滑橇送入不同（tóng）的儲運（yùn）線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛（duǒ）機。
1.1 係統組成（chéng）
1.1.1本係（xì）統負責塗裝後車身（shēn）的輸送、儲存和排序。形式采用（yòng）摩擦滑橇輸送線（xiàn）。它包括車身輸（shū）送（sòng）區（qū）、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回（huí）區、空橇維修區及（jí）鋼結（jié）構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能（néng）力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移（yí）栽機轉掛開（kāi）始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（miàn）（6米（mǐ））到總裝平台（tái）（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊（láng）長度大約144米（mǐ）。
1.1.4 儲存區：要求提供（gòng）50輛的混存量，並且要（yào）具（jù）備增加儲存量延（yán）伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨（dú）設一條調車線（xiàn），運行方向與其他支線相（xiàng）反，用於調配車身用。
1.1.5排序（xù）區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經（jīng）過甲方認可），在排（pái）序（xù）線前端設有掃描點（diǎn），具有排序糾錯功能（néng）。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻（pín）調速範圍15～45JPH），為車身（shēn）由滑（huá）橇輸送係統到內飾線（xiàn）滑板（bǎn）的（de）雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行（háng）程約2800mm。伸（shēn）縮叉采用MIAS品牌或其它同等進（jìn）口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型（xíng）的自動+手動編（biān）排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單（dān）排序、調車。采用由條碼掃描（miáo）設備（固定+手動掃描（miáo））自動錄入車（chē）輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼（mǎ）信息功能，該代碼由讀寫頭（tóu）寫入安裝在台車上的載碼（mǎ）體內。在各分流道岔入口處設置（zhì）讀寫頭讀出載碼體內數據，根據（jù）不同（tóng）的條碼信息，實現台車進入不（bú）同（tóng）的（de）儲存位（wèi）置。設置在（zài）合流道岔出口處的讀寫頭，讀出（chū）載碼體（tǐ）的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交（jiāo）接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這（zhè）時台車為空台車，空台車自（zì）動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫（xiě）頭，以確認（rèn）車身信息，防止誤（wù）動（dòng）作。所有讀（dú）寫頭數據均（jun1）需通過本地設備（bèi）PLC實時傳送給（gěi）MES係統AVI模塊共享。在排（pái）序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的（de）校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼（gāng）平台邊設安全圍欄，鋼（gāng）平台最（zuì）少應提供三（sān）處梯子，其中設置斜梯一處，直（zhí）梯後設（shè）安全圍（wéi）環（huán），用於設備的維護。具體（tǐ）位置由乙方在（zài）圖紙中標出（chū），甲方認可。
1.1.9滑橇、升降（jiàng）機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗（tú）防鏽底（dǐ）漆，麵漆要求聚氨（ān）脂油漆，其他金屬結構件要求（qiú）表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體（tǐ）：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組（zǔ）焊，焊（hàn）接按Q/ZB74-73標準執（zhí）行；橇體支（zhī）撐結構根據車體支點的形式確定。
每個（gè）滑橇焊（hàn）一個編碼（mǎ）板。
橇（qiāo）體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體（tǐ）必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸（wán）處理（lǐ），應及時進行噴底漆防鏽（xiù）處理。滑橇本體表麵（miàn）不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所（suǒ）有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵（miàn）處理後的滑橇本體要（yào）全部通過滑橇本（běn）體檢（jiǎn）具的檢驗（yàn），對幾何尺寸精度和形位公差（chà）不合格的滑橇（qiāo）本體在進行調平（píng）整（zhěng）形等返修處理後，重新（xīn）進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和（hé）橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公（gōng）差為：≤2.0；尺寸公（gōng）差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置（zhì）公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的（de）平行（háng）度2mm；滑橇（qiāo）在現場要通過檢具測（cè）試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之（zhī）底板與橇體支撐板之間采（cǎi）用螺栓連接緊固（gù），並有定位銷（xiāo）定位。所有定（dìng）位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片（piàn），調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具（jù）保證（zhèng）其精確性和一致性，並同（tóng）時（shí）滿足目前車型（xíng）的承載。
1.2.1.8橇（qiāo）體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置（zhì）以備橇體的（de）定期維護。橇體檢測裝置由1個帶（dài）驅動的單鉤鋼絲繩（shéng）葫蘆，兩（liǎng）個從動輪及吊具組成（chéng）。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修（xiū）葫蘆采用優質（zhì）品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去（qù）應力處理以保（bǎo）證（zhèng）支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿（mǎn）足三種車（chē）型的定位，還需（xū）考慮（lǜ）後期車型變化（huà），滑橇（qiāo）支撐點預留可調（diào）整空間。
1.2.2電動摩擦輥床（chuáng）
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個（gè）輥床進口端總有兩組（zǔ）輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產（chǎn）生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊（biān）槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整（zhěng）個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē）。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減速（sù）器，可靠（kào）性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦（cā）驅動輪傳遞動力,便於維（wéi）修和更換。每（měi）個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地（dì）腳高（gāo）度可調節（jiē），調節範圍≥50mm，能保（bǎo）證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥（gǔn）輪外包（bāo）聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端（duān）部（bù）設有減振擋塊及極（jí）限保護開關。輥（gǔn）床的端頭裝有安全（quán）止檔，防止滑橇越位（wèi），造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動（dòng）的電機，行走裝置采用變頻（pín）調速控（kòng）製，運行時應有慢→快→慢的功能（néng）。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導（dǎo）向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機（jī）移（yí）行的驅動（dòng）采用變頻（pín）調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全（quán）止檔，防止滑橇越位，造成（chéng）事故。
1.2.4.2旋轉機構和（hé）輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製（zhì），運行時應有慢（màn）→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口（kǒu）處裝有側向導向輥（gǔn）。
1.2.4.4用接近（jìn）開關控製旋轉輥床（chuáng）位置，開關（guān）位置可調整，運行平穩可（kě）靠（kào）、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥（gǔn）床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配（pèi）置上位，下位機械限位（wèi）裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速（sù）啟動，快速升降，減（jiǎn）速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用（yòng）接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動（dòng）機構采用電動驅動（dòng）方式。
電動升（shēng）降輥床：
1.2.6.1采（cǎi）用升降台與動（dòng）力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采（cǎi）用電動驅動，偏心曲柄連杆結（jié）構。
1.2.6.3升降高（gāo）度（dù）500mm。
1.2.6.4在升（shēng）降台的端頭設有機械擋塊（kuài），以機械方式確保升降台沒（méi）有行走到位時輥床不會因（yīn）為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下（xià）件叉式（shì）移載升（shēng）降機
1.2.7.1下件叉式移載升（shēng）降機主要的作用是（shì）將（jiāng）車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載（zǎi）機從儲存線將車身接入
—車身（shēn）及叉子（zǐ）到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車（chē）身轉接到內飾線
—上（shàng）升到接車（chē）工位
1.2.7.2升降機應設置斷（duàn）鏈（liàn）保護裝置，傳感器監視保護（hù）裝置狀態，當出現斷鏈時，應（yīng）停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全（quán）裝置，其開關位置被限位開關監控（kòng），當（dāng）打到維（wéi）修（xiū）狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的（de）限位（wèi）裝（zhuāng）置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐（chēng）部分應采用非金屬材料（liào）。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈（liàn）采用上部驅（qū）動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以（yǐ）快速切（qiē）換。
1.3.7.7升（shēng）降支架導向為非金屬輪，噪（zào）音低，對軌道磨損小，壽（shòu）命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接（jiē）近開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修（xiū）站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則（zé）滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式（shì），立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升（shēng）降（jiàng）機圍欄設有圍欄門，門上設（shè）置開關，並利用它聯鎖升降機。
