一，新能源汽車（chē）生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工（gōng）藝流程說明：空（kōng）滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平（píng）台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降（jiàng）滾床，升降行程為2.5m，帶有車身（shēn）滑（huá）橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總（zǒng）裝車間存（cún）儲區（qū），存儲區設有快速通道、存（cún）儲道以及（jí）倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾（shì）一線轉（zhuǎn）掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落（luò）在伸縮叉上，叉縮回，叉（chā）式升降機滑（huá）架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛（duǒ）後的（de）滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的（de）單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個（gè）循環（huán）。車身存儲區設有（yǒu）滑橇維修區以及吊裝（zhuāng）滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載（zǎi）到內飾（shì）上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾（gǔn）床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的（de）快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸（shū）送（sòng）。
標準滾床長度：6500mm，每（měi）個滾床包含六（liù）根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個工位皮帶（dài）滾床速度變頻可調，其餘（yú）不變頻。
滾床主體結構（gòu）包括側板、端（duān）板、驅動支架、輥子組、驅動裝（zhuāng）置以及可調節支腿。側板、端板長度及（jí）寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝（zhuāng）置支架用（yòng）螺栓連（lián）接在框架上（shàng），張緊螺（luó）栓用於調（diào）整驅動皮帶的鬆（sōng）緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節（jiē）高度不小於80mm。
輸（shū）送（sòng）輥子:單邊H型輥子（zǐ）組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶（dài）輪：帶螺紋的輥子（zǐ）軸,其（qí）兩端與側板相連（lián）。
輥（gǔn）子（zǐ）組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該（gāi）設置一個鋼（gāng）輪輥子組，用於消除白車身在輸（shū）送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑（huá）橇導向輪。
開（kāi）關支架采用C型槽鋼作（zuò）為接（jiē）近開關安裝支架（jià），開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇（qiāo）的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送（sòng）。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子（zǐ）組。
滾床主體結構包括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥（gǔn）子組、驅動裝置，以及可調（diào）節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型，不（bú）得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保（bǎo）證足夠的摩（mó）擦（cā）力。
支腿采（cǎi）用可調節支腿（M20的螺栓（shuān）），調節高度不小於80mm。
輸送輥（gǔn）子:單（dān）邊H型（xíng）輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動軸承（chéng），輥子外包（bāo）聚氨酯材（cái）料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每（měi）個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作（zuò）用（yòng）是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與（yǔ）積存，實現對（duì）滑（huá）橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚（jù）氨酯的行走（zǒu）輪，行走輪座安裝在（zài）框架上且內襯滾動軸（zhóu）承。
驅動裝置空心軸減速電（diàn）機安裝在驅動輪軸上、電機外（wài）殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐（chēng），高度可調（diào）。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內（nèi）嵌全密封（fēng）軸承，免維護，保證端擋開（kāi）閉靈（líng）活。
動（dòng）力滾床部分（fèn）雙向變頻（pín）輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸（shū）送速度：0-24m/min，均變頻（pín）調速（sù）。
電機製動（dòng）器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉（zhuǎn）滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主（zhǔ）要用於工件的移行轉（zhuǎn）線、輸送和儲存。
移行（háng）速度：6-30m/min，變（biàn）頻可調。(具體速度由投標方計算（suàn）確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯（zhǐ）材料（liào），行走輪由帶座外球麵軸承支（zhī）持。
設備具有防撞裝置，防止（zhǐ）發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定（dìng），滾床上設有導向輪，防止橇（qiāo）體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位（wèi）機構（gòu），端部緩（huǎn）衝裝（zhuāng）置。
移行驅動裝置采用（yòng）變頻調速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載（zǎi）升降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保（bǎo）護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連（lián）接采（cǎi）用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接（jiē）采用鼓形（xíng）齒式聯軸（zhóu）器
升（shēng）降機頂架留有備（bèi）用電（diàn）機的（de）安裝（zhuāng）座（zuò）。
伸縮叉為進（jìn）口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻（pín）可調。
7,升降滾床
升（shēng）降滾床用於輸（shū）送線不同高度間的（de）轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台（tái），直（zhí）接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機（jī）主要由立柱、導軌（guǐ）、同步（bù）帶、提升架、左（zuǒ）右驅（qū）動及支撐等（děng）裝置組成（chéng）。側頂機（jī）主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬（tái）起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定（dìng）位板、驅（qū）動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件（jiàn）主要由帶輪軸、上部帶（dài）輪（lún）、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸（zhóu）的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材（cái）質為45#鋼，表（biǎo）麵調質發黑處（chù）理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處（chù）理。
滑架組件（jiàn）由矩形管、齒條、安裝板等部（bù）件焊接而成。齒條的材質為45#鋼（gāng），調質淬火處理，齒（chǐ）麵淬火HRC50-55°，齒條整體（tǐ）發黑處理。
驅動裝（zhuāng）置由（yóu）驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動（dòng）電機等部件組成（chéng）。
升（shēng）降速（sù）度變頻可調。
9,堆拆（chāi）跺（duò）機
堆拆（chāi）垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件（jiàn）、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等（děng）組成。
堆拆垛機采（cǎi）用叉臂固定的形式，滿足堆（duī）3層橇體。
升降台為（wéi）電動皮帶升降（jiàng）台，直接（jiē）整體外購，升降速度變頻可調。
滾（gǔn）床部（bù）分（fèn）
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采（cǎi）用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框（kuàng）架由縱（zòng）梁（矩形管）和橫梁焊接（jiē）而成，橇體縱梁采用（yòng）120×50×5矩形管。
橇體上設（shè）有堆垛用（yòng）支點和定位銷（xiāo）以及便於叉車搬運（yùn）時用的支點。
滑橇底部（bù）框架安裝各（gè）支撐的接觸麵，全部銑加工，保（bǎo）證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後（hòu）退火處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送（sòng）線
1總體說明（míng）
本線體用於內（nèi）飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送（sòng）機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅（qū）動區采用摩擦驅動輪直接驅（qū）動滑板的結構型式，其餘過渡段均采（cǎi）用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設（shè）二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置（zhì），連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板（bǎn）升降機、中心旋轉（zhuǎn）滾床（chuáng），從空中鋼平台（tái）過渡輸送，以保證地麵通道的（de）暢通。
空滑板返回通過空滑板（bǎn）返回升降台、中心（xīn）旋轉滾（gǔn）床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢（chàng）通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高（gāo）為0 m，滑板上帶有（yǒu）支撐車身（shēn）的支架，車體支撐件（jiàn）的材質為聚氨（ān）脂。
2，工藝描述（shù）
內飾線（xiàn）線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位（wèi）裝置），進入快速（sù）驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區，進（jìn）入滑（huá）板升降機，滑板到位後滑板（bǎn）升降機上升到位，滑板駛（shǐ）出升（shēng）降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋（xuán）轉滾床，滑板旋轉（zhuǎn）90°，滑板駛出旋轉滾床（chuáng）。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾（gǔn）床，旋轉90°後，滑（huá）板經過一台七（qī）輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位（wèi），滑板進入（rù）內飾裝配（pèi）二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工（gōng）藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤（pán）線工位。此（cǐ）工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉（zhuǎn）接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接（jiē）到（dào）底盤線吊具上，空滑板經過內飾（shì）裝配二線（xiàn）空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床（chuáng）、一個七（qī）輥滾床、一個中心旋轉滾床的（de）輸送順序返回（huí）內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升（shēng）到內飾（shì）裝（zhuāng）配一線地（dì）麵上，到達叉式移（yí）載升降（jiàng）機轉接工位，等（děng）待轉接由儲存區過（guò）來的白車身，以此循（xún）環。
以上天津新能源汽車生產線，天津新（xīn）能源汽車裝配線，天（tiān）津新（xīn）能源汽車總（zǒng）裝線技術要求
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