一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身（shēn）存儲輸送線
工藝（yì）流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通（tōng）廊段標高為+7.5m，PBS存儲（chǔ）線鋼平（píng）台標高為+5.0m），通廊內設有（yǒu）兩台升（shēng）降滾床，升降行程為2.5m，帶有（yǒu）車身滑橇經（jīng）過升降滾床下降2.5m，進入到總（zǒng）裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒（dǎo）庫道，滑（huá）橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降（jiàng）機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載（zǎi）位進入（rù）堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至（zhì）升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總（zǒng）轉載處進入下一個循環（huán）。車身存（cún）儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行（háng）走升（shēng）降（jiàng）葫蘆（lú）。從塗總轉載（zǎi）到內飾上件處，需滿足（zú）4小時的車身存儲量，其中排（pái）序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成（chéng）前後（hòu）工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對（duì）滑橇的可控輸送。
標準滾（gǔn）床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥（gǔn）子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉（zhuǎn）接設備（bèi）的前一個（gè）工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體（tǐ）結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅（qū）動裝置以及可調節支腿。側板（bǎn）、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小（xiǎo）於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張（zhāng）緊（jǐn）螺栓用於調整驅動皮帶的（de）鬆緊（jǐn）。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓（shuān）），調節高度不小於80mm。
輸送輥（gǔn）子:單邊H型輥子組，輥子（zǐ）內襯滾動（dòng）軸承，輥子外包聚氨酯（zhǐ）材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組（zǔ）間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始（shǐ）終（zhōng）與滑橇底麵接觸。
在（zài）每個滾床上應該設（shè）置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在（zài）輸送過程中產（chǎn）生的靜電。
轉接工（gōng）位，滾床端頭安裝滑橇（qiāo）導向輪。
開關支架（jià）采用C型槽鋼作（zuò）為接（jiē）近開關安裝支架，開關位置可在三維方向（xiàng）調整。
同步（bù）帶為標（biāo）準圓弧（hú）齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現（xiàn）對滑橇的可（kě）控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體（tǐ）結（jié）構包（bāo）括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動（dòng）裝置，以及可調節（jiē）支腿。側板（bǎn）、端板長度及寬度方向結構為整體材料（liào）衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不（bú）小於（yú）5mm。
驅動（dòng）輪采用聚氨（ān）酯（zhǐ）包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥（gǔn）子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組（zǔ）間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪（lún）輥子組，用（yòng）於消（xiāo）除白車身在輸送（sòng）過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開（kāi）關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用（yòng）是完成前後工序之間（jiān）滑橇的轉向及進行（háng）快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包（bāo）聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在（zài）框架上（shàng）且內襯滾動軸承。
驅動裝置（zhì）空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外（wài）殼懸（xuán）掛在旋轉（zhuǎn）框架上。
旋轉軌道固（gù）定板及螺栓（shuān）支撐，高度可調。旋轉（zhuǎn）軌道水（shuǐ）平（píng）度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑（huá）橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保（bǎo）證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸（shū）送（sòng），旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速（sù）度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋（xuán）轉滾床采用變頻旋轉（zhuǎn），能可靠且（qiě）精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸（shū）送和儲存。
移行速度（dù）：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由（yóu）投標方計算確定)
基本結（jié）構型鋼（gāng）、移動支撐結（jié）構、主框架厚度（dù）不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由（yóu）帶座（zuò）外球麵軸承支持。
設備具有防撞（zhuàng）裝置（zhì），防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾（gǔn）床與移行框架固定，滾床上設有導向（xiàng）輪（lún），防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用同步直聯（lián）驅動。
滾床部分。
6, 叉式（shì）移載升降機
叉式移載升降（jiàng）機用於白車身由存儲線向（xiàng）內（nèi）飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置（zhì） ，皮（pí）帶內（nèi）夾鋼絲繩芯，安全（quán）係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹（zhàng）套連接，便於拆（chāi）卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升（shēng）降機頂架留有備用電機的安（ān）裝座。
伸縮（suō）叉（chā）為進（jìn）口品牌，伸縮為（wéi）變頻調速（sù）。
升降電機速度變頻可調（diào）。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高（gāo）度間的轉接輸送。
升降台為電（diàn）動皮帶（dài）升降台，直接整（zhěng）體外購，升降速（sù）度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主（zhǔ）要（yào）由立柱（zhù）、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是（shì）當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動（dòng）支撐上升，將白車身與滑橇分離（lí）並抬起一段距離。
立柱主（zhǔ）要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座（zuò）等部件（jiàn）組成（chéng）。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊（hàn）接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸（zhóu）、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質（zhì）為45#鋼，表（biǎo）麵調質發黑處（chù）理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒（chǐ）條、安裝板等部件焊（hàn）接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理（lǐ），齒麵（miàn）淬火HRC50-55°，齒條整體（tǐ）發黑處理。
驅動裝置由驅動軸（zhóu）、驅動帶輪、軸（zhóu）承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆（chāi）跺機
堆（duī）拆垛機是由滾床組件、升降台、堆（duī）垛框（kuàng）架、驅動組件、聯（lián）係杆、擺臂組（zǔ）件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆（chāi）垛（duǒ）機采用（yòng）叉臂固（gù）定（dìng）的形式，滿足堆3層橇（qiāo）體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購（gòu），升降速度（dù）變（biàn）頻可調（diào）。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管（guǎn））和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇（qiāo）體上設有堆（duī）垛用（yòng）支點（diǎn）和定位銷以及便於叉車搬運（yùn）時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐（chēng）的接（jiē）觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除應（yīng）力（lì）集中（zhōng），防止變形。
二，內飾輸送（sòng）線
1總體說（shuō）明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板（bǎn）式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采（cǎi）用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構（gòu）型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內（nèi）飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線（xiàn）到內飾二線的過渡通（tōng）過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中（zhōng）鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑（huá）板返回通（tōng）過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸（shū）送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支（zhī）撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移（yí）載升降機接到（dào）車後的滑板由七輥滾床驅動（含有（yǒu）定位裝置），進入快速驅（qū）動區。駛出快驅（qū），經主（zhǔ）驅動裝置滑板進入工藝裝配（pèi）段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝（zhuāng）配一線裝配（pèi）段，經過快速驅動區，進（jìn）入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機（jī）進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板（bǎn）旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進（jìn）另一（yī）個中（zhōng）心旋轉（zhuǎn）滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二（èr）線上線滑（huá）板升降機（jī）。升降（jiàng）機下（xià）降到位，滑板進入內（nèi）飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內（nèi）飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝（zhuāng）配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位（wèi）由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升（shēng）降機(此升降機屬底盤線（xiàn）)將（jiāng）車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空（kōng）滑板經過（guò）內（nèi）飾裝配（pèi）二線空滑板返回（huí）升降台下降到地（dì）坑（kēng）內，以一個中心旋轉滾床、一個（gè）七輥滾（gǔn）床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內（nèi）飾裝配一線空滑板返回（huí）升降台。內飾裝配（pèi）一線空滑板返（fǎn）回升降台（tái）將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵（miàn）上，到達叉式移載（zǎi）升降機轉（zhuǎn）接工位，等待轉接由儲存（cún）區過來的白車身，以（yǐ）此（cǐ）循環。
以上濰坊新能源汽車生產線，濰坊新能源（yuán）汽車裝配（pèi）線，濰坊新（xīn）能源汽車總裝線技術要求
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