以上威海汽（qì）車生產（chǎn）線,威海汽車裝配線,威海汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編（biān）組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆（qī）車身采用（yòng）滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉（zhuǎn）掛（guà）開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連（lián）廊長度大約144米。輸送（sòng）至總裝車間，經過（guò）一個90度（dù）旋轉滾床，進入電動（dòng）移行機，電動移（yí）行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入（rù）不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車（chē）型，1條是倒庫線，進（jìn）入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和（hé）拆垛（duǒ）機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸（shū）送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線（xiàn）。它（tā）包括（kuò）車身輸送區、車身儲存區、排序區、內（nèi）飾（shì）轉接點，空橇返（fǎn）回區（qū）、空橇維修區及鋼（gāng）結（jié）構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛（guà）開始（但不包括（kuò）叉式移栽機），其中塗裝二樓（lóu）地麵（6米）到總裝（zhuāng）平台（5.5米（mǐ））采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米（mǐ）。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛（liàng）的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有（yǒu）按車型分類（lèi）存放功能，另單獨設一條調（diào）車線，運行方向（xiàng）與其他支線相反，用於調（diào）配車身用。
1.1.5排序區：要求（qiú）提供28-35輛的（de）排序量（已設計為準，需經（jīng）過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排（pái）序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範（fàn）圍15～45JPH），為（wéi）車身由滑橇輸送係統到內飾線滑（huá）板的雙柱或四柱伸縮（suō）叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（pái）（需要經過甲（jiǎ）方認可）。
1.1.7具備對車型的（de）自（zì）動（dòng）+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃（huá）排序、按訂單排序、調車。采用由條（tiáo）碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏（píng）手動輸入條碼信息功（gōng）能，該代碼由讀寫（xiě）頭寫入（rù）安裝在台車上（shàng）的載碼體內（nèi）。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同（tóng）的儲（chǔ）存位置。設置在合流道岔出口（kǒu）處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區（qū）與內飾線交接（jiē）完成後（hòu），設置（zhì）讀寫頭（tóu）清除載碼體的數據，這時台（tái）車為空（kōng）台車，空台車自動（dòng）返回上件（jiàn）處。在上下線間，應在必要（yào）的地（dì）方增加讀（dú）寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫（xiě）頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係（xì）統AVI模塊共（gòng）享。在排序區（qū）出（chū）入口和上（shàng）件處由觸（chù）摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設（shè）安全圍欄，鋼平台最少（shǎo）應提供三處（chù）梯（tī）子，其中設置斜梯一處（chù），直梯後設安全圍環（huán），用於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中（zhōng）標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行（háng）機及滾床等金屬表麵（miàn）要求噴塗防鏽底漆，麵漆要（yào）求聚氨脂油漆，其他金屬（shǔ）結構件要求表麵（miàn）噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑（hēi）處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構（gòu）根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊（hàn）一個編碼板。
橇（qiāo）體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇（qiāo）本體必須進（jìn）行消除焊接應力（lì）的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及（jí）時進行（háng）噴底漆防鏽（xiù）處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊（hàn）渣、焊瘤（liú）、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除（chú）應力後不得再（zài）進行焊接（jiē）。橇（qiāo）體的所有邊緣不允許有尖（jiān）角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全（quán）部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸（cùn）精度和形位公差不合格的（de）滑橇本體在進行調平整形等返修處（chù）理後，重（chóng）新進行（háng）檢驗，檢驗合格後投入下（xià）道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫（héng）梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公（gōng）差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有（yǒu）定位（wèi）銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度（dù）在全長範圍（wéi）內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現（xiàn）場（chǎng）要通（tōng）過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之（zhī）間采用螺栓連接緊（jǐn）固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能（néng）在X、Y、Z相應（yīng）的（de）方向（xiàng）上獨立調整，調整量最（zuì）大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止（zhǐ）鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要（yào）有專（zhuān）用工裝卡具保證其精（jīng）確性和一致性，並同（tóng）時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置（zhì）及檢修平（píng）台布置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝（zhuāng）置由1個帶驅動（dòng）的單鉤鋼絲繩（shéng）葫蘆，兩個從動輪及吊具組（zǔ）成。橇體進（jìn）入維（wéi）修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維（wéi）修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用（yòng）於滑撬的（de）上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體（tǐ）要求作（zuò）去應力處理以（yǐ）保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定（dìng）位，還需考慮後期車（chē）型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側（cè）帶導向（xiàng）翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥（gǔn）子單（dān）元為鋼輪，用於傳遞（dì）滑橇運行中產生的靜電（diàn）。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機（jī）采用一體式進口帶製動電（diàn）機-減速器，可靠（kào）性高，壽命長（zhǎng）,電機減速器安（ān）裝在框架上（shàng），通過摩擦（cā）驅（qū）動輪（lún）傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度（dù）可調節，調節範（fàn）圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度（dù）為設（shè）定值。
1.2.2.5摩擦輪（lún）與輥床輥輪（lún）外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行（háng）走裝置及輸送輥床選用（yòng）帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運（yùn）行時應有慢（màn）→快→慢（màn）的功能（néng）。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的（de）結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖（tuō）鏈槽（cáo）。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移（yí）行的驅（qū）動采用變頻調速（sù）。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位（wèi），造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動（dòng）電機，旋轉機構采用變頻調（diào）速控製，運行時（shí）應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控（kòng）製旋轉輥床位置，開關位置可調整（zhěng），運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出（chū）無誤（wù）。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇（qiāo）堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸（shū）送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機（jī）械限位裝置。
1.2.5.4剪式（shì）升降（jiàng）台具有慢速啟動，快速升降，減速（sù）及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用（yòng）接近（jìn）開（kāi）關（guān），行程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛（duǒ）機（jī），開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動（dòng）方（fāng）式（shì）。
電動升降輥床（chuáng）：
1.2.6.1采用升降台與（yǔ）動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動（dòng）驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械（xiè）方式確保升降（jiàng）台沒（méi）有行走到位時輥床（chuáng）不會因為電氣誤動作（zuò）造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移（yí）載升降機主要的作用是將車身（shēn）從儲存係統向內（nèi）飾線（xiàn）工位（wèi）輸送。
其功能包括：
—叉式移（yí）載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移（yí）載機（jī）將車身轉接到內飾（shì）線
—上升到接車工（gōng）位
1.2.7.2升降機應設置（zhì）斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀（zhuàng）態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設（shè）備（bèi）的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安（ān）全裝置，其開關位置被限位開關監（jiān）控，當（dāng）打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升（shēng）降機應設置升降（jiàng）上位、下位的（de）限位裝置。
1.2.7.5叉式移（yí）載裝置進（jìn）行車身移載時，同車身支撐部分（fèn）應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖（tuō）鏈采用上部驅動，兩台驅動電（diàn）機-減（jiǎn）速（sù）器一用一備，可以快速切換（huàn）。
1.3.7.7升降支架導（dǎo）向（xiàng）為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩（wěn）定。
1.2.7.8接近開關位置（zhì）可在三維方向調整，能保證發號的準確（què）性。
1.2.8 滑橇檢（jiǎn）修站（zhàn）
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置（zhì）護網，布置原則滿足通過性和維修，采（cǎi）用地麵立柱和（hé）片式護（hù）網的方式，立柱與（yǔ）地麵采用膨脹螺栓的連接（jiē）方（fāng）式。升降機圍欄（lán）設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
