以上無錫汽車生產線,無錫汽車裝配線,無錫汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總（zǒng）裝主體工程技術要求
1. 儲存（cún）、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油（yóu）漆（qī）車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（shǐ）（但不包括叉式（shì）移栽機），經過塗裝二（èr）樓（地麵高6米）到總裝連廊（高（gāo）5.5米）采用電動升降台轉接，連廊（láng）長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動（dòng）移行機，電動移行機根據不同的車型將（jiāng）攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲（chǔ）存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲（chǔ）不同的車型，1條是倒庫（kù）線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的（de）升降機處。空滑橇（qiāo）返回區設（shè）有（yǒu）堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存（cún）和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身（shēn）輸送區、車身儲存區（qū）、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇（qiāo）維修區及鋼結構平台（tái），並實現與塗裝車間輸送係統可（kě）靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係（xì）統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗（tú）裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移（yí）栽機），其中塗裝二樓地麵（miàn）（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接（jiē）。連廊長度大（dà）約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混（hún）存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有（yǒu）按車型分類存放功能，另單獨設一條調（diào）車線，運行方向與其（qí）他支線相反，用於調配車身（shēn）用。
1.1.5排序區：要求提（tí）供28-35輛的排（pái）序量（已設計為準，需經過甲方認可），在（zài）排序線前端（duān）設有（yǒu）掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變（biàn）頻調速範圍15～45JPH），為車（chē）身（shēn）由滑橇（qiāo）輸送係統（tǒng）到（dào）內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮（suō）叉升降（jiàng）機。伸縮叉（chā）行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它（tā）同等進口品（pǐn）牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車（chē）。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃（sǎo）描）自動錄入車輛條碼信息（xī），並設置觸摸屏手動輸（shū）入條碼信息功能，該代碼由讀寫（xiě）頭（tóu）寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載（zǎi）碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在（zài）合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾（shì）線交接完成（chéng）後，設（shè）置（zhì）讀寫（xiě）頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地（dì）方增加讀寫（xiě）頭，以確認車身信息，防止誤動作。所（suǒ）有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共（gòng）享。在排（pái）序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼（gāng）平台邊設安（ān）全圍欄，鋼平台（tái）最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直（zhí）梯後（hòu）設安全圍環，用於設備的維護（hù）。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲（jiǎ）方認可（kě）。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬（shǔ）表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油（yóu）漆，其他金屬結（jié）構件要求表麵噴（pēn）塗防鏽底漆、聚氨脂麵（miàn）漆（qī），機加工零（líng）件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采（cǎi）用優（yōu）質矩形鋼材Q235組焊，焊接（jiē）按Q/ZB74-73標準（zhǔn）執行（háng）；橇體支撐結構根據車體支點的形（xíng）式確定。
每個滑橇焊一個（gè）編（biān）碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火（huǒ）熱處理（lǐ）；退火熱處理後的（de）滑橇（qiāo）本體必須進行表（biǎo）麵噴丸處理，應（yīng）及時進行噴（pēn）底漆防鏽處理（lǐ）。滑橇本體（tǐ）表麵不得存有遺留焊（hàn）渣、焊（hàn）瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷（xiàn）。消除應力後（hòu）不得再進行焊接。橇體的所（suǒ）有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過（guò）表麵處理後的滑橇本（běn）體要（yào）全部通過滑橇本（běn）體檢具的檢（jiǎn）驗，對幾何尺寸精度和形位公差（chà）不合格的滑橇本體在（zài）進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體（tǐ）由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸（cùn）公差（chà）為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公（gōng）差（chà）為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內（nèi）≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之（zhī）底板與橇體（tǐ）支（zhī）撐（chēng）板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐（chēng）、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相（xiàng）應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調（diào）整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動（dòng）。
1.2.1.7橇體的製（zhì）作（zuò）要有（yǒu）專用工（gōng）裝（zhuāng）卡具保證其精確性和一致性（xìng），並同時（shí）滿足目（mù）前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置（zhì）及檢修平台布置於合適位置以備橇體（tǐ）的定期維護。橇體檢測（cè）裝置由1個帶（dài）驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進（jìn）入維（wéi）修（xiū）區，在維修區檢測後，如橇體需要（yào）大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行（háng）維修。上方布置有檢修葫蘆，用於（yú）滑撬（qiào）的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處（chù）理以保證支撐、轉接精（jīng）度。
1.2.1.10橇體需滿（mǎn）足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥（gǔn）床
1.2.2.1輥（gǔn）輪是一側帶導向翼緣的（de）回轉體鋼輪,鋼輪（lún）表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動（dòng）軸承,每個輥床進口端總有兩組輥（gǔn）子單元為鋼輪，用於傳（chuán）遞（dì）滑橇運行（háng）中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架（jià）采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是（shì）整體材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē）。
1.2.2.3摩（mó）擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機（jī）-減速器（qì），可靠性高，壽（shòu）命長（zhǎng）,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力（lì）,便（biàn）於維修和（hé）更換（huàn）。每個滾（gǔn）床需（xū）要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地（dì）腳（jiǎo）高度可（kě）調節，調節（jiē）範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機（jī）
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及（jí）極限保護開關。輥床的端頭裝有安（ān）全（quán）止檔，防止（zhǐ）滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用（yòng）帶製（zhì）動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥（gǔn）床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機（jī）聯鎖可靠，過渡平穩（wěn）。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行（háng）機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高（gāo）度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉（zhuǎn）輥（gǔn）床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防（fáng）止（zhǐ）滑橇越位，造成（chéng）事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥（gǔn）床選用製動電機（jī），旋轉（zhuǎn）機（jī）構采用變頻調速控製，運行（háng）時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用（yòng）接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆（duī）垛機
1.2.5.1空橇堆垛高（gāo）度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采（cǎi）用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具（jù）有慢速啟動（dòng），快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關（guān）位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力（lì）輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行（háng）走到（dào）位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件（jiàn）叉（chā）式移（yí）載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要（yào）的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸（shū）送。
其功能包括：
—叉式移載（zǎi）機從儲存（cún）線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號（hào）)
—下降輸送
—叉式移（yí）載機將車身轉接（jiē）到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷（duàn）鏈保護裝（zhuāng）置，傳感器監視（shì）保護裝置狀態，當（dāng）出現斷鏈時，應（yīng）停止升降機及相關（guān）設（shè）備的所有功（gōng）能。
1.2.7.3升降機（jī）應設置維（wéi）修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應（yīng）斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移（yí）載裝置進（jìn）行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電（diàn）纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動（dòng）電機-減速器一用（yòng）一備，可以快（kuài）速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金（jīn）屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近（jìn）開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確（què）性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安（ān）全防護欄（lán）
升降（jiàng）機四周布（bù）置護（hù）網（wǎng），布（bù）置原則滿足通過性和維修（xiū），采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍（wéi）欄設（shè）有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
