一，新能（néng）源汽車（chē）生產線技術要（yào）求（qiú）
1,車身（shēn）存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝（zhuāng）車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼（gāng）平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床（chuáng），升（shēng）降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入（rù）到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線（xiàn）轉掛處，側頂機將白車身（shēn）頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身（shēn）落在伸縮叉上，叉縮（suō）回，叉式升降機滑架下降，與內（nèi）飾線交（jiāo）接，同時空（kōng）橇出轉載位（wèi）進入（rù）堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛（duǒ）後的單（dān）個（gè）橇前行（háng）至升降滾（gǔn）床處，提升2.5m後返（fǎn）回至塗總轉（zhuǎn）載處進入下一個循環。車身存儲區設（shè）有滑橇維修區（qū）以及吊裝（zhuāng）滑橇的電動行走（zǒu）升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需（xū）滿（mǎn）足4小時的車身存儲量，其（qí）中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現（xiàn）對滑（huá）橇的可控輸送。
標準滾床長度（dù）：6500mm，每個（gè）滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設（shè）備及在轉接設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其（qí）餘（yú）不變頻。
滾床主體（tǐ）結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅（qū）動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整（zhěng）體材料衝壓（yā）成型，不得拚裝對接，厚（hòu）度不小於5mm。驅動裝置支架用螺（luó）栓連接在框架上，張（zhāng）緊螺（luó）栓用於調整（zhěng）驅動（dòng）皮帶的鬆緊。滾床框（kuàng）架由冷彎槽鋼焊接構（gòu）成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾（gǔn）動軸承，輥子外包聚氨酯材料（liào）。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組（zǔ）間距1064mm，始終保證至少有四（sì）個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設（shè）置一個鋼輪輥（gǔn）子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電（diàn）。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采（cǎi）用C型（xíng）槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可（kě）在三維方向（xiàng）調整。
同步帶為標準（zhǔn）圓（yuán）弧齒（chǐ）同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成（chéng）前後工序之間滑橇（qiāo）的快速輸送與積存，實現對滑（huá）橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括（kuò）側板、端板（bǎn）、驅動支（zhī）架、輥子組、驅動裝置，以及（jí）可調（diào）節支腿。側（cè）板、端板（bǎn）長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動（dòng）輪（lún）采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用（yòng）可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子（zǐ）組（zǔ），輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨（ān）酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設（shè）置一個鋼輪輥子（zǐ）組，用於消除白車（chē）身在輸送過程中產生的靜電（diàn）。
開關支架采用C型槽鋼（gāng）作為（wéi）接近開關安裝支架，開關位置可在（zài）三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成（chéng）前後工序之間滑（huá）橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走（zǒu）輪有（yǒu）4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅（qū）動裝置空心軸（zhóu）減速電機安（ān）裝在驅動輪軸上（shàng）、電機外殼懸掛（guà）在旋轉框架上。
旋（xuán）轉軌道固定板及螺栓支撐，高度（dù）可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端（duān）擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉（bì）靈活。
動力滾床部分雙向變（biàn）頻輸送，旋轉（zhuǎn）部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸（shū）送速（sù）度：0-24m/min，均變頻（pín）調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便（biàn）於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地（dì）停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶（dài）滾床）。
5,移行滾床（chuáng）
主要用於（yú）工件的移行轉線（xiàn）、輸送和儲存（cún）。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計（jì）算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動（dòng）輪與從動（dòng）輪外包聚氨酯材（cái）料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝（zhuāng）置，防止發生碰撞時對設備造成損（sǔn）壞。
滾床與移行（háng）框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平（píng），軌道水平誤差（chà）不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝（chōng）裝置。
移行驅動裝置（zhì）采用變頻調速,與主動行走輪（lún）采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由存儲線向內飾線的（de）轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝（zhuāng）置 ，皮（pí）帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹（zhàng）套連接，便於拆卸（xiè）。
驅動（dòng）電機與滾筒（tǒng）的連接采用鼓形齒式聯（lián）軸器
升降機頂架留有備（bèi）用電機的安（ān）裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調（diào）速。
升降（jiàng）電機速度變頻可調。
7,升降滾（gǔn）床
升降滾床用於（yú）輸（shū）送線（xiàn）不同高度間的轉（zhuǎn）接（jiē）輸（shū）送（sòng）。
升降台為電動皮帶升降台，直接整（zhěng）體外購，升（shēng）降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由（yóu）立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動（dòng）及支撐等裝置組（zǔ）成。側（cè）頂機（jī）主要作（zuò）用是當帶有白車身的滑橇到位（wèi）後，電機（jī）帶動支撐（chēng）上升，將白（bái）車身與滑橇分離（lí）並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅（qū）動立柱、立柱（zhù）底座等部件組成。驅動立（lì）柱由t=10的鋼（gāng）板折彎（wān）後（hòu）與t=12的括架焊接而（ér）成（chéng）。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等（děng）部件組成。帶輪軸的材質為（wéi）45#鋼調質（zhì）發黑處理；上部（bù）帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質（zhì）發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬（cuì）火處理（lǐ），齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接（jiē）法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調（diào）。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接（jiē）橫梁等組（zǔ）成。
堆（duī）拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動（dòng）皮帶升降台，直接整（zhěng）體外購，升降（jiàng）速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支（zhī）撐組件與底部（bù）框架采用螺接結構。滑橇長度（dù）為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采（cǎi）用120×50×5矩形管。
橇（qiāo）體上設有堆（duī）垛用支點（diǎn）和定位銷以（yǐ）及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的（de）接觸（chù）麵，全部（bù）銑加工，保證安裝平（píng）麵度。
橇體（tǐ）底部框架焊接後退火（huǒ）處理，消除應（yīng）力集中，防（fáng）止變形。
二（èr），內飾（shì）輸（shū）送線
1總體說明
本線體用於內飾（shì）裝（zhuāng）配工（gōng）序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其（qí）餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內（nèi）飾（shì）一線和內飾二線（xiàn），每條線設二組主驅動裝置及一套減速（sù）驅動裝置，連續輸送，采用變頻調（diào）速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中（zhōng）鋼（gāng）平（píng）台過渡輸送，以保證地麵通道（dào）的暢通。
空滑（huá）板（bǎn）返（fǎn）回通過空滑（huá）板（bǎn）返（fǎn）回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從（cóng）內飾二線輸送回內飾（shì）一（yī）線，以保證地麵（miàn）通道的暢通
全線共40個滑（huá）板，工藝段滑板上表（biǎo）麵標高為0 m，滑板上帶有（yǒu）支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描（miáo）述
內飾線（xiàn）線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接（jiē）到（dào）車後的（de）滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝（zhuāng）置滑板進入（rù）工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動（dòng）裝（zhuāng）置（zhì）駛（shǐ）出內飾裝配一線裝配段（duàn），經過快速驅動區，進入滑板升降機（jī），滑板到位後滑板升降（jiàng）機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平（píng）台。經過一台（tái）七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑（huá）板旋（xuán）轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床（chuáng），駛入內（nèi）飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入（rù）內飾裝配二線快速驅動區（qū），駛（shǐ）出快區，經內（nèi）飾（shì）裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成（chéng）工藝裝配（pèi）後，進入車身轉接底（dǐ）盤線工（gōng）位。此工位由（yóu）七輥滾（gǔn）床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑（huá）板轉接（jiē）到底盤線（xiàn）吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑（huá）板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋（xuán）轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸（shū）送順序返回內飾裝配一（yī）線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空（kōng）滑板返回升降台（tái）將（jiāng）空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此（cǐ）循環。
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