成都三輪車生（shēng）產線,成都三輪車裝配線,成都三（sān）輪車流水（shuǐ）線
生產產品：各型三輪車整車裝配。
2.產品工藝參（cān）數及生產（chǎn）場地和相關資料。
3.摩托車裝配作業安全規程及行（háng）業標準要求（qiú）。
4.線體參數（shù）：工位長度:三輪車總裝（zhuāng）線3m。
5.流水線線速度（dù）：0.5-4米/分（fèn）。
三. 工程總體技術要求：
A：三輪車總成裝配（pèi）生產線（1條）
1.設計（jì）要求：
1.1.三輪車總成裝配生產（chǎn）線采用直線型（xíng）坦（tǎn）克（kè）鏈條式輸送線。
1.2.生產線由傳動裝置、輸送線體、工裝夾具、分體（tǐ）式控製櫃、頂罩組（zǔ）成。
1.3.生產線輸送鏈條采用p=100mm節距（jù）的三輪車線特製單側彎板滾針軸承鏈，要求每1000mm段裝一組導向（xiàng）輪,鏈條支耳為（wéi）δ=5mm的鋼板，鏈（liàn）條滾輪直徑為（wéi）38 mm，鏈鈑為δ=3mm 的鋼板,鏈板（bǎn）寬度L=200mm，線體兩邊為封邊處理。（祥見附圖）；
1.4. 線體每工位設（shè）有前梁支承夾具26組,夾具（jù）鏈板采用δ=8mm 的（de）鋼板並加強處理，要求上麵的（de）寬度改（gǎi）至40 mm，高度為250 mm;
1.5.線體每工位設有後梁支承夾（jiá）具26組, 夾具鏈（liàn）板采用δ=8mm 的鋼板並加強處理，並設有每組夾具上方設有二組V型支承,支承要左右對稱製作,支承采用鋼板加工製（zhì）造;
1.4.線體支架采用（yòng）方型鋼管（guǎn）製造(40×60×3)，支架間距為1000mm，行架下端設（shè）有M16重型調整螺杆，其螺母固定板為δ=5mm 的鋼板（bǎn）。
1.5.線體鏈條上導軌采用 (40×63×5)的角鐵製作，為了加強線體的（de）承（chéng）重能力及線體（tǐ）的（de）直線度，在上軌導（dǎo）下方設有40*40*1.75mm的方管支承，下導軌為50*50*5mm的角鐵導軌。
1.6.線體兩側（cè）設有封板（bǎn）一組,要求材料為δ=1.5mm冷軋板折彎成型,並設有兩（liǎng）組拉手(便於扣拉板（bǎn）用),在封（fēng）板下側設有40*40角鐵作加強（qiáng）及拉杆作用,為了增加線體的直線度,要求在線體兩側最上方各設有30*40*2mm的方型鋼管,要求線體鏈麵高於兩側10mm;
1.7. 頂（dǐng）罩每工位相對處設（shè）40W單管日光燈2組平行排列，並要求每工位設有一個控製開關(在頂罩上方)，間距安2400 mm排列。
1.8總裝線（xiàn）正方（fāng）設有與傳（chuán）輸線平行的獨立頂罩（zhào）一組,要求其主骨架采用斜拉式支承(具體安裝要求詳見需方車間平麵布置圖)。
1.8.1.頂罩總長50000，寬度1500mm，頂罩底標高2500mm；
1.8.2.頂罩支（zhī）撐架橫（héng）梁采用方管（guǎn） (40×60×2mm) 製造。
1.8.3.頂罩外框護板采用δ=1.0mm冷軋板折彎成型（xíng）。
1.8.4..頂罩上部（bù）選用（yòng）1寸氣管，設置封閉式氣管（guǎn）路（lù）一組，要求能滿足4立方米（mǐ）／分鍾的用氣量,每（měi）3米設有快換接頭出氣口一隻,總（zǒng）進氣口（kǒu）的油水分離器（qì）(由需方自備)。
1.9.電器（qì）控製部（bù）分：
1.9.1.生產（chǎn）線控製櫃選用電器為溫州正泰產品,其控製按鈕采用法國施耐德產品。
1.9.2.生產線總共（gòng）設有急停4組，要求均勻分布（bù）；
1.9.2.為了便於三輪車（chē）下（xià）線（xiàn）,要求在下線端設有後輪胎頂升裝置,其行程為150 mm左右,結構采用剪刀承的方式,汽缸頂（dǐng）升,設有自動及手動（dòng）兩種方式控製;
2.技術參數條件：
2.1.全線總長：1000 mm/站距×45站距+2500 mm (動力機架及漲緊（jǐn）裝置)+2500 mm(下坡台) =50000mm；
2.2.線體寬度：640mm，線體有效寬度：540mm。
2.3.線體高度：板鏈距地560mm，頂罩最低點距地高度2500mm。
2.4.線體運轉方式：連續/節拍(時間可調0-10 min)。
2.4.1.傳送方式：上海4KW電磁無級調速並配有相配備的專（zhuān）用齒輪（lún）減速機，線體（tǐ）運行速度範圍為0.3-4m/min可（kě）調,並配有電磁無（wú）極（jí）調速（sù）器；
2.4.2.節拍運轉：由時間繼電器控製。
2.5.全線共（gòng）設：45位站距，每站（zhàn）距長度1000mm，線體型架安1000 mm/站距進行製作（zuò）。
