以上成都汽車生產線,成都汽車（chē）裝配線,成都汽車（chē）流水線：示（shì）意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存（cún）、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移（yí）栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米（mǐ））到總裝連廊（láng）（高5.5米）采（cǎi）用電動升降台轉（zhuǎn）接，連廊長度大約144米。輸送（sòng）至總裝車（chē）間，經過一個（gè）90度旋轉滾床，進入電動移行（háng）機，電動移行機根（gēn）據不同的車型（xíng）將攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線進（jìn）行儲存。存儲區共有6條（tiáo）儲存線，其中（zhōng）5條用於分別存儲不同（tóng）的車型，1條是倒庫線，進入下件工位（wèi）前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回（huí）區設有（yǒu）堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸（shū）送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實（shí）現（xiàn）與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能（néng）力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸（shū）送區：從塗裝叉式移栽機轉掛（guà）開始（shǐ）（但不包括叉式（shì）移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（tái）（5.5米）采用電動（dòng）升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區（qū）：要求（qiú）提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量（liàng）延伸空間（jiān）。具有按車型分類存放功能，另單獨設（shè）一條調車線（xiàn），運行方向與其他支線相反，用於調配（pèi）車身用。
1.1.5排序區：要求（qiú）提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序（xù）線前端（duān）設有掃描點，具有（yǒu）排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升（shēng）降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由（yóu）滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱（zhù）伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用（yòng）MIAS品牌或其它同（tóng）等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功（gōng）能，具體管理內容：車型、顏色、按（àn）計劃排序（xù）、按訂（dìng）單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固（gù）定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸（chù）摸屏手動輸入條碼信息功能，該代（dài）碼由讀寫頭寫入安裝在台車（chē）上的載（zǎi）碼體內。在各分流（liú）道岔入口處設置讀寫（xiě）頭讀出（chū）載碼體（tǐ）內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道（dào）岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體（tǐ）的數（shù）據，進行（háng）出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上（shàng）件處。在上下線間，應在（zài）必（bì）要的地方增加讀（dú）寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均（jun1）需通過本地設備PLC實時（shí）傳送給（gěi）MES係統AVI模塊共（gòng）享。在排序區出入口和上件（jiàn）處由觸摸屏用（yòng）來識別信息（xī）的校驗、修改等。
1.1.8車身（shēn）輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯（tī）子，其中設置斜梯一處，直梯（tī）後設安全圍環，用（yòng）於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇（qiāo）、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴（pēn）塗防鏽底（dǐ）漆，麵漆要求聚氨（ān）脂油漆，其他金（jīn）屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處（chù）理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質（zhì）矩形鋼材（cái）Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執（zhí）行；橇體支撐結構根據車體支點（diǎn）的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能（néng）力：800Kg；
1.2.1.2全（quán）部組焊後（hòu）的滑橇本體必須進行（háng）消除焊接應力的退火熱（rè）處理；退火（huǒ）熱（rè）處理後的滑橇本體必須進行表麵（miàn）噴丸處理，應（yīng）及（jí）時進行噴底漆防鏽處理（lǐ）。滑橇（qiāo）本體表麵不得存有遺留焊渣、焊（hàn）瘤、鏽蝕、表麵（miàn）凹凸不平等製（zhì）造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體（tǐ）的所有邊緣不允許有尖角和（hé）銳（ruì）邊。
1.2.1.3經（jīng）過表麵處理後的滑橇本（běn）體（tǐ）要全部通過滑橇本體檢（jiǎn）具的檢（jiǎn）驗，對（duì）幾（jǐ）何尺寸精度和（hé）形位公差不（bú）合格（gé）的滑橇本體在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序（xù）的（de）加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度（dù）公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁（liáng）的直線度在全長範圍（wéi）內≤2mm，兩縱（zòng）梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇（qiāo）體支撐板之間采（cǎi）用螺栓連接緊固，並有定位銷（xiāo）定位。所（suǒ）有定位、支撐、夾緊（jǐn）點根據產（chǎn）品功（gōng）能要求應能在X、Y、Z相應的方向（xiàng）上獨立調（diào）整，調整量最大為5mm，累計調（diào）整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作（zuò）要有專用工裝卡具保證其精確性和（hé）一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢（jiǎn）測裝（zhuāng）置及檢修平台布置於合適位置以（yǐ）備橇體（tǐ）的定期（qī）維護。橇體檢測裝置（zhì）由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆（lú），兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修（xiū）區，在維修區檢測後，如橇體（tǐ）需要大的維修，則由橇體維修（xiū）葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方（fāng）認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支（zhī）撐、轉接（jiē）精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型（xíng）的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空（kōng）間。
1.2.2電動摩擦（cā）輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包（bāo）聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床（chuáng）進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電（diàn）。
1.2.2.2輥床主框架（jià）采用冷彎外（wài）卷邊槽鋼結構（gòu），冷彎外卷邊槽鋼整個（gè）輥床直線度控製在3mm以內。側板長（zhǎng）度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速（sù）機采用一體式進口帶製動（dòng）電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機（jī）減速器安裝在框架上，通（tōng）過（guò）摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和（hé）更換。每個滾床需要配置（zhì）手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦（cā）輪與（yǔ）輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇（qiāo）越位，造成事（shì）故。
1.2.3.2行走裝（zhuāng）置及輸送輥床選用帶製動的電機（jī），行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口（kǒu）處裝有側向導向（xiàng）輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩（wěn）。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配（pèi）置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽（cáo）鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移（yí）行機軌道兩端配置橡膠（jiāo）阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用（yòng）變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選（xuǎn）用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥（gǔn）床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置（zhì），開關位置可調整，運行（háng）平穩可靠、定位準確，滑（huá）橇進出無誤。
1.2.5拆堆（duī）垛（duǒ）機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降（jiàng）台上輥床輸送機與升降台采用（yòng）螺栓連（lián）接。
1.2.5.3剪式（shì）升降台配置上位，下位機（jī）械限位裝置。
1.2.5.4剪式升（shēng）降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用（yòng）接（jiē）近開關，行程開關（超行程保護）及光電（diàn）開關（guān）控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整（zhěng）。
1.2.5.6擺動機構采用（yòng）電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升（shēng）降台與動力輥床（chuáng）組裝（zhuāng）而成。
1.2.6.2升降台采用電（diàn）動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有（yǒu）機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥（gǔn）床不會（huì）因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉（chā）式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移（yí）載升降（jiàng）機主要（yào）的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將（jiāng）車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升（shēng）到接車工位
1.2.7.2升降機應（yīng）設（shè）置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷（duàn）鏈時，應（yīng）停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置（zhì）維修（xiū）用機械安全裝置，其開（kāi）關位置被限位開關（guān）監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上（shàng）位、下位的（de）限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速切（qiē）換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對（duì）軌道磨損小（xiǎo），壽命長，質量（liàng）高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方（fāng）向調整，能（néng）保證發號的（de）準確（què）性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防（fáng）護欄
升降機四周布（bù）置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地（dì）麵立柱和片式護（hù）網的方式，立柱與地麵采用（yòng）膨（péng）脹螺栓的連接方式。升降機（jī）圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖（suǒ）升降機。
